Allez Faite Parler Votre Savoir

[zob-zob]

Lut,
7.50 à titi 750 (88) 34cv auto
7.50 à zob-zob (90) 25cv auto



Ci@o,
Nanard.

[Invité]

L'ancien mode de calcul prenait en compte de nombreux paramètres comme la cylindrée, la largeur des pneumatiques et la longueur du dernier rapport de boîte. Certaines BVA étaient avantagées de fait que leur dernier rapport était super long. Mais il n'y a aucune règle.

[Ptit Seb]

Il y a également le cas des voitures importées où la puissance fiscale est "aléatoire".
Je me suis longtemps intéressé aux 300 CE et 300 CE 24, respectivement 20 et 17 CV en France.
J'ai vu des modèle francisés à 22, 18, 16 en boite 5, et même 12 CV et ce, uniquement pour les 300 CE. C'est un peu la loterie côté DRIRE.
Perso, les 328 i et 328 iA, c'est 14 et 16 CV.

[Francois]

Bonsoir,

Peut être début de réponse mais je peut ùme tromper.

Il me semble qu'avant, c'était une moyenne pondérée sur les vitesses de
chaque rapport à un régime donné.
Mintenent, il me semble que ca prenne en compte l'émission de CO2
en g/km

@+
François

[bumper]

salut

pour comprendre,bonjour, de quoi ecrire un livre

il semble que ces dernieres annees le calcul est moins penalisant

sinon en gros 2 à 3 cv de plus

a+

[Stephane39]

C'est pourtant pas dur, il suffit de trouver le coefficient qui relie l'age du conducteur, la vitesse du vent et le taux d'hygrométrie, et vous avez la puissance fiscale

@+

[Nick]

Mon oncle possède une Nissan Maxima, boite auto, V6 3L de 175cv (année 91)... elle fait 14cv... on la comparait avec ma 525i de 192cv en BM (1993) pour 13cv fiscaux...