325is E30 Vs Petite Gti

[jack_sparrow]

bon j'avoue y a peut etre aussi l'effet psychologique je me dit que j'ai moins a perdre en plantant la bx

Mort de rire, , tu dois y aller gaiement avec la bx

[gixxer]

Ce qui est sûr, c'est qu'il est nettement plus facile d'aller vite avec une petite sportive moderne qu'avec une 325. Il y a eu de sacrés progrès entre temps.

[fabfue]

Ce qui est sûr, c'est qu'il est nettement plus facile d'aller vite avec une petite sportive moderne qu'avec une 325. Il y a eu de sacrés progrès entre temps.

Salut !!

Et surtout le niveau de pilotage requis n'est pas le meme,il faut avoir une certaine esperience de la propulsion pour esperer aller vite,une traction avant pardonne beaucoup plus facilement les petites erreurs,la propulsion est beaucoup plus dure a maitriser mais en contreparti le plaisir est d'autant plus grand,tenir une derive avec une traction t'oblige a rouler tres vite,tu auras beaucoup plus de plaisir en propulsion a des vitesse inferieur, si erreur il y a, c'est ratrapable !!
De nos jours c'est un bon choix !!!
Bien sur a ce niveau je parle de voiture de series,une voiture puissante et bien preparer en propulsion,sera bien plus efficace qu'une traction,rien que pour passer la puissance au sol,la precision de la direction ect ....
La vraie conduite c'est sur les roue arriere que sa ce passe !!!!!!!!!!!!
@+

[jack_sparrow]

Ce qui est sûr, c'est qu'il est nettement plus facile d'aller vite avec une petite sportive moderne qu'avec une 325. Il y a eu de sacrés progrès entre temps.

Tu penses a des modéles en particulier? Quels progres ont été réalises, tenue de route, perfs? J'aimerai bien essayer une saxo vts un jour, tout le monde en dit du bien, de toutes facons moi je me fais vieux (27 ans) , il me faut une voiture mieux insonorisée et plus douce a conduire qu'une petite gti...

[kharn]

Pour en revenir aux perfs de la 325is, c'est une tres bonne voiture sur des circuits assez grands.
C'est clair que sur un tracé tres sinueux les petits gabarits s'en sortent mieux.

Une 325is peut toute fois devenir tres tres efficace avec un chassis preparé.

Pour le plaisir de conduite, y a pas photo la BMW est loin devant les GTI et autres VTS.

Pour comparer avec une 21T ou GTT, c'est simple, a 300 000km combien de turbo sont deja passés ? Et encore, combien de moteurs y sont passés aussi ?

Pour te donner un exemple ma 328 sur un petit circuit se fait rattraper dans les virages du fait de son poids, de sa boite, pas d'autobloquant mais dans les grandes courbes et lignes droite je reprend de la distance.

[steph06]

juste pour info un gtt bien préparé et le chassis réglé au petit oignon et bien je pense que cela en surprendra plus d'un

Voila c'est mon avis pour avoir conduit 309 205 saxo

[wil59]

je vois qu on aime pas beaucoup les super5gtt par ici
1 tite photo de la mienne.qui va bientot feter ses 20ans

et ca marche fort.....tres fort
c est vrai que ma 325 est plus securisante a conduire et moins brutale.
je pense que ma gtt serait devant ma 325i.pas en v-max biensur.

[kharn]

Et si tu enleves le turbo a ta GTT il reste quoi ?
Ou si tu rajoute un turbo a la 325 la GTT est a combien de wagon derriere ?

C'est toujours le meme probleme, comparons ce qui peut l'etre.
Perso je prefere un bon atmo mais quand on recherche les perfs a tout prix la suralimention est inevitable.

[gixxer]

Non Wil, il y en aussi qui aiment beaucoup ces bombinettes !
la GTT est une excellente sportive, avec une patate très impressionante et d'une fiabilité étonnante. Cependant, dans le cadre d'une prépa peu coûteuse et fiable, et pour un budget equivalent , la 325 est plus performante ( si l'on parle temps au tour ) , aussi bien en ligne droite qu'en courbes. Ceci etant, je te concède que les chronos n'ont pas un intérêt fondamental à notre niveau....et que tout est une question de moyens: Une GTT préparée sérieusement est très rapide ( j'ai pu tester une GTT groupe F de 180 cv... ça le fait bien !) , mais à quel prix !!!


La 325 est beaucoup plus fun à mener pour pas très cher....


ch_325i : la Sax Vts, la civic R, la clio Williams, la 206 s16 ou rc (surtout la rc... c'est réellement bluffant )

[wil59]

Et si tu enleves le turbo a ta GTT il reste quoi ?
Ou si tu rajoute un turbo a la 325 la GTT est a combien de wagon derriere ?

C'est toujours le meme probleme, comparons ce qui peut l'etre.
Perso je prefere un bon atmo mais quand on recherche les perfs a tout prix la suralimention est inevitable.

je sais que ce n est pas directement comparable
mais je repond a la question du sujet.