Renseignemen Sur E30

[wiggys92]

ou de 324 td...

Ah oui surement, c'est tout noir tu m'as appris que les 324 td ont des doubles sorties

[charlie-AMK]

Ve en options de base sur les phase II

Faux c'est d'origine sur toutes les phase II destiné au marché français.
En revanche c'était en option sur les 1ères phases I.

Rétro (2) & vitres avant électriques voilà ce qui est d'origine, ensuite suivant les modèles tu avais les AB avant et arrière d'origine, la DA...

Le cuir sur la E30 oui pourquoi pas mais c'est pas courant et c'est en général les grosses cylindrées qui l'avait...

Si tu veux une voiture assez économique je ne saurais que te conseiller la 316i et la 318i qui ont un moteur ayant un bien meilleur rendement que le vieux M10 dont la conception remonte à 1960 et des brouettes...

Une E30 bien entretenue, très belle, historique connu etc etc il faut au moins viser dans le 2000 euro histoire d'être vraiment tranquille et de n'avoir qu'à actionner la clé de contact.

Quand au cout d'entretien oui une 318is c'est mieux, tout comme une 325i c'est mieux mais tu veux de l'économique donc il faut se tourner vers les "petites", n'en déplaise à certains comparez le prix d'une ligne d'échappement de 318is (collecteur un peu spaghetti) ou d'une 325i avec celle d'une 316...
passer du 4 au 6 cylindres ne se limite pas à deux bougies en plus et un peu plus d'huile moteur

[r2087]

Moi je dirais ça dépend... C'est pour la garder combien de jours ?

[Voltijman]

Salut, pour en revenir a la conso... d'une 318 is bah perso je passe jamais la barre des 10L en tout urbain....que de la ville quoi.. et sur autoroute c'est environ 7L et ce grace a la puissance du moteur je doute qu'une 318i ou 316i consomme moins.. a mon avis elles consomment plus ou pareil.
Sinon c'est vrai qu'en cherchant une is t'aura plus de chance de tomber sur une voiture suivi et bichonné par son proprio.. c'est aussi pour ca que j'ai pris une is.. et puis pour les prix.. moi j'avais un buget de 3000€ et lorsque j'ai été voir la voiture (qui etait nickel, 1ere main et tout et tout) j'ai quand meme reussi a baissé fortement le prix. voilax

Nico

[KANEDA]

Moi je dirais ça dépend... C'est pour la garder combien de jours ?    

[KANEDA]

Quand au cout d'entretien oui une 318is c'est mieux, tout comme une 325i c'est mieux mais tu veux de l'économique donc il faut se tourner vers les "petites", n'en déplaise à certains comparez le prix d'une ligne d'échappement de 318is (collecteur un peu spaghetti) ou d'une 325i avec celle d'une 316...
passer du 4 au 6 cylindres ne se limite pas à deux bougies en plus et un peu plus d'huile moteur  

Charlie amk souleve un point important le cout entre la IS et la I comme quand j'avais la 944 la diference entre la L et la turbo au niveau des disques, echappement etc etait enorme

hormis la conso
on voit que l'echappement est plus cher et au niveau frein, suspensio, distribution, embrayage, boite etc ?

merci à tous en tout cas

[seb8701]

Kaneda j'ai une bonne occasion pour toi : http://e30passion.forumactif.com/viewtopic.forum?t=35


318is de 91, 117000km, excellent état :



a+

[320d]

ou de 324 td...

Certainement pas un échappement de 324td... effectivement sur les td, il y a un double échappement MAIS ils sont courbés "pudiquement" vers le sol...
Dans le cas de l'auto en photo ici, je penche plutot pour un 325i

[charlie-AMK]

je dirais plutot un échappement de 323i les deux tubes sont plus petit que sur la 325.
Pour le cout des pièces je vais te relever quelques prix dans la soirée si je peux sinon demain matin pour montrer qu'une 316 ou une 318i sera moins cher en entretien qu'une 325.
Quand à l'idée de prendre une 318is c'est pas une bonne solution je trouve dans le sens ou cette voiture a du répondant donc tu vas la conduire différement que si c'était une 318i et la conso s'en ressentira forcement un peu

[seb8701]

je dirais plutot un échappement de 323i les deux tubes sont plus petit que sur la 325.

Je crois que les 323i n'ont pas existé en phaseII. . Biensur j'exclu l'hypothèse de changement de coque.

Peut être une 320i avec une sortie double . Mais ça aurait été très probable que ça soit une 324td car double sortie et 4 portes ( existe que en 4 portes les mazouts e30 ). Mais d'après 320d les sorties sont dirigée vers le bas....

donc 320i e30 ou peut être 320is

a+