Ah alors question suivante:
J'ai la Haynes et la RTA, et pour la purge il y a une différence.
Une fois que l'on a purgé, et refermé la vis, la RTA recommande de déposer le cylindre récepteur, d'enfoncer la tige de poussée et de la retirer. La Haynes n'évoque même pas cette phase.
Où est la vérité? Ailleurs?
Par contre, pour le raccord de la durit entre les deux cylindres, bonjour la galère. Attraper la vis sous le servofrein, c'est une belle partie de contorsionniste. Et puis pour emmancher la durit caoutchouc dans le cylindre émetteur, c'est coton aussi.
J'aurais peut-être dû laisser un garagiste s'emmerder avec. Mais maintenant il n'y a plus de commander d'embrayage, alors je ne peux plus reculer (au propre comme au figuré

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AV
Daily driver : Chevrolet Kalos 1.2 GPL
E36 325i 4 portes Diamantschwarz, 08/1991, M50B25 sans Vanos
ex : 320i E30 1989, 4 Portes, Malachitgrün, un bon début
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