r2087 a écrit :Re !
Il s'agit d'une 635 CSi série 2 donc 218ch
Quant aux problèmes d'électronique, merci de nous dire où tu l'as lu, ça pourrait intéresser du monde par ici... Parce qu'il n'y a pas plus d'électronique dans une e24 que dans une e28 ou e23
Et sur le forum il y a très peu de temps on a parlé des points à examiner lors de l'achat d'une e24 :
http://www.6enligne.net/forum/index.php?ac...=ST&f=5&t=33369
Pour moi (qui ai eu 6 e24 et 2 944) je peux te dire que ça n'a strictement rien à voir, ces deux autos sont tout simplement complémentaires
Et le fait qu'elle n'ait pas de papiers et qu'elle soit allemande ne te fait pas plus peur que les pseudos soucis d'électronique ?
Hello! Oui, pour l'électronique, j'ai lu un truc sur un forum américain. Donc, visiblement, c'était pas vrai...
Ca fait plaisir de voir quelqu'un qui a les mêmes goûts que moi pour les voitures!
Pour les papiers, c'est marqué: Autos mit deutschland nummer! ab platz, lauft gut!
Donc, voiture avec numéro allemands (papiers allemands?). Sur place, marche bien!
Ma mère est contre le fait que je l'achète. Et vu que j'habite toujours chez eux vu que je suis étudiant, ça risque de pas se faire. Mais je vais essayer de la convaincre. Mon père, s'en fout.
Ca fait donc 218 chevaux... ca doit accélérer mieux que la 944 et être plus rapide donc...
Pour ce qui est de la mécanique, je suis une grosse [...censuré...]. Donc, ce sera le garage qui sera dessus.
Merci pour vos infos!
). Je fais l'entretien chez Porsche bien sûr. Les prix des services sont les mêmes que sur une 997 (les prix des pneus et des étriers en moins) m'a dit le mécano. C'est pas considéré pour une Porsche par les 911istes, mais les prix, c'est bel et bien Porsche. Bref...
enfin normal si elle est sans papiers, c'est qu'une banque de pièces apres tout? Et pourquoi fait-elle 204 cv? erreur de frappe? version allemande?
