528ia

[fred_rennes]

Re,

j'ai appellé le petit monsieur pour la 528IA :
alors elle affiche dignement ses 280MKm, elle est vendue sans CT (frein de stationnement à refaire + 2-3 bricoles (??)), intérieur propre, extérieur...de 83. Pas de trace de rouille apparemment. Pompe à essence, silencieux, radiateur, pare-brise neufs. Entretien courant (vidange) par le proprio, option VE AV/ARR. La boite auto est niquelle, ca marche bien.
Pour le prix, ca se négocie il m'a dit (combien mettriez vous là dedans?)Je dois passer la voir en vraie demain, je prendrais un max de photos.

A++
Fred

[r2087]

Tu l'as dit!!

I had a dream : un énorme champs rempli de BMW dépouillées où seuls des hommes nus se balladaient à pas d'heure avec un bière dans une main et une disqueuse dans l'autre :
Sharkland????

Oui, ça existe... Mais les hommes sont en tenue de combat parce qu'il fait assez froid en ce moment

Merci pour les infos en tout cas, on attend la suite avec impatience

[fred_rennes]

Oui, ça existe... Mais les hommes sont en tenue de combat parce qu'il fait assez froid en ce moment

Merci pour les infos en tout cas, on attend la suite avec impatience

Salut,

ce soir je fais les tofs, et demain elles sont en ligne

Des questions spéciales pour le vendeur?

[fred_rennes]

Salut,

bon je suis allé voir la 528IA, hier soir.
Et comme il fait nuit tôt en cette période, c'était pas le bon moment pour voir une voiture. Mais bon j'ai pu voir la bête.

De premier abord, elle semble propre sur elle : un tache de rouille apparente sur l'aile, et les jantes alu.....plus en alu Une "tache" sur le capot du à un frottage trop fort d'anti-rayure (c'est clair que maintenant on voit plus la rayure.....)
L'intérieur par contre est très propre
La voiture n'a pas roulé depuis un bon moment, la batterie étant vide, c'est aux cables qu'on a démarré.
Le ralenti fait un beau yoyo passant de 500 à 1500tr/min, jusqu'a ce que le moteur atteigne sa bonne température et que l'on mette une vitesse sur la boite auto .
Elle tourne sur 6 cylindres, pas de fumée blanche dès le moteur est chaud (car à froid, je mets en doute le mélange trop riche vue la fumée asphyxiante qui sortait du pot.....)

J'ai donc le temps de prendre quelques photos, mais de nuit c'est quand même pas top :
M528i du garage de la BAC (autocollant d'origine à l'arrière)


Point de rouille relevé sur l'aile et la tronche des jantes


Sharknose (remarquez l'efficacité du produit anti rayure )




Intérieur plutot clean

(Message perso à Nico: pas mal les portières

Le 2.8l dans son jus:



Bon je sais ca fait pas beaucoup de photos, mais de nuit, c'est pas évident d'observer une titine sous toute ses coutures.
Sinon, les travaux principaux à faire sont les freins (ARR principalement, etrier grippé), un bon nettoyage à la Charlie sur le moulin, un pb de direction a aussi été relevé lors du dernier CT.

Donc si quelqu'un est intéressé par la machine, qu'il me contacte par MP, je serais ravi de l'accueillir à Fougères pour aller voir la caisse
Je pense que cette machine, une fois bien retravaillé par un passionné pourrait reprendre un second souffle et être pas mal...
Perso si j'avais pas eu la 520 E34 à la maison, et que j'avais le temps, la place et l'indulgence de madame, j'aurais tenté l'aventure de la remettre à neuf...

A++
Fred

[fred_rennes]

M528i du garage de la BAC (autocollant d'origine à l'arrière)

Pardon du garage du BAC, la BAC c'est autre chose

[Thomas Olivaux]

Si je ne dis pas de bétise... ce sont des jantes TRX non ? Tu vas en avoir pour plus cher de pneu que d'auto... mais au fait, on te la donne ou pas ?

++

[fred_rennes]

Si je ne dis pas de bétise... ce sont des jantes TRX non ? Tu vas en avoir pour plus cher de pneu que d'auto... mais au fait, on te la donne ou pas ?

++

Salut Thomas,

Oui ce sont des TRX.
Et non, il vend la voiture, mais même si je lui ai dit, elle sera invendable à cher dans cet état