Durites à Changer Au Bout De 20 Ans ?

[énix]

Salut !
Tu peux quand même changer ça tout seul, c'est pas très compliqué !

Je dirais essence avant tout (pas cher), et les freins.
Ensuite air et eau selon l'état des durites à l'oeuil (pas obligé de tout changer non plus).

Sur ma touring, y'en a facile pour 150eur de faire le tour (toutes durites neuves : la voiture a 35ans, rien de récupérable ! ).

++

C'est peut etre pas compliqué mais je n'ai pas outillage pour le faire

[DLO]

Salut,

Je dirai un peu comme beaucoup, eau en priorité, inclu celles de chauffage. Ce n'est pas trés compliqué à faire soi-même, et tu en profites pour faire un bon nettoyage du circuit.

Ensuite freins, au niveau des étriers, car s'il y a des boursouflures, c'est pas bon du tout. Là, vu ton outillage et ton expérience de ca en particulier, mieux vaut le faire faire.

@+.

[énix]

Salut,

Je dirai un peu comme beaucoup, eau en priorité, inclu celles de chauffage. Ce n'est pas trés compliqué à faire soi-même, et tu en profites pour faire un bon nettoyage du circuit.

Ensuite freins, au niveau des étriers, car s'il y a des boursouflures, c'est pas bon du tout. Là, vu ton outillage et ton expérience de ca en particulier, mieux vaut le faire faire.

@+.

Pourtant pour donner un coup de main ?

[énix]

Pour les références pour changer l'essenciel (essence, eau et huile), ca risque d'etre ' chaud 'quand meme pour demander au magasinier les donnes durites, car a 1ere vue, il semble avoir un nombre relativement important (une 30aine au feeling).