Moteur 535 De 1989

[stefi]

C'est vrai quelle est bien belle et si elle marche bien c'est le principal. Pour l'ouverture du coffre tu a plusieurs positions avec la clé
soit le coffre reste fermé même en dévérouillant la centralisation
soit le coffre reste ouvert en vérouillant
ou le coffre est couplé avec la centralisation
je me rapelle plus des positions, il suffit de tester

[PIFOUBMW]

Pour te dire on m'as proposer aujourd'hui meme d'echanger cette BM contre une 605 TurboD de 1998 + une ZX diesel et j'es refuser...

Yo,

Bah c'est pas un compliment pour ta titine si on t'a proposé ces deux machins la : une ZX et une 605 : la voiture a defaut

A+

[Morgan59]

Le probleme, c'est que je ne peux rien faire avec les clef car apparement, aucune des 2 clefs que j'es eu n'ouvre le coffre. La serrure a du etre changer et je n'es pas la clef...

[lemouelr]

Salut,

Sympa ta e34, je suis fan de tes feux à l'arrière et j'aime bien les jantes aussi. Une 605 de 1998 vaut 2 ou 3 fois plus que la BMW à l'argus et, en plus, c'est une des dernières, donc phase II=très fiable=excellente voiture (je m'adresse à pifoubmw). Donc c'est, au contraire, un beau complment pour ta BMW qui, c'est vrai,ne fait pas son age.

En fait, pourrait-on savoir le prix de ton acquisition?

A+ et bonne route

[Morgan59]

Je ne l'es pas acheter, je l'es echanger contre ma Golf VR6 de 1992.

Sinon, pour la 605, oui, c'est une phase 2, elle presentai tres bien. En bon etat, pas aussi bon que celui de la BM mais bon. Le seul petit probleme, c'est que le moteur as ete changer et que le proprio n'as aucune idée des km qu'il as. (dans, un sens, il es honnete, il aurai pu me dire une connerie)

[535]

Salut,

la 535 (E34) est une super voiture; Fiable, puissante, suffisamment confortable...le moteur que tu possèdes est un M30 qui est très robuste.Son défaut (Si je peux dire) est que sa conception est assez ancienne et lui fait consommer un peu d'essence. Sinon super moteur.(Vérifies le réglage des culbuteurs, et fait toutes les vidanges + bougies; filtres...)

Cela fait 6 ans que je roule en M30 et pour moi c'est le vrai moteur BM.
A+

[PIFOUBMW]

Yo,

complement d'info sur le M30, il est tres important lors du reglage des culbuteurs de verifier/remplacer les vis de la tige de graissage car elles se devissent, je l'ai vu sur deux de mes 730 ! et ça risque de provoquer un manque de graissage sur les cames extremes de l'arbre a came et ensuite faut le remplacer... c'est pas pour les 10 euros que ça coute ...

A+

[535]

Salut,

Exact pifou, je l'ai vécu aussi sur mes moteurs. Elles se dévissent.Par quoi les as tu remplacer ?
Moi les miennes je les ai bloqués avec un fil torsadé en acier.
A+

[PIFOUBMW]

Yo,

faut juste les remplacer par des neuves ainsi que les rondelles mais la methode du fil de fer est tres bien

A+

[ol54]

j'ai eu aussi cette stupeur, en ouvrant la première fois mon M30 pour réglage devoir la dernière vis presque sortie,
avec cette impression que le coté AR n'était plus lubrifié....
mais, cela fait 9 ou 10ans et l'auto roule encore

en tous cas, je retiens l'idée du fil de fer comme blocage
je sens que je vais réouvrir mes M30 bientot pour mettre cette sécurité

à+

PS:
le pb c'est que l'on visse dans un taraudage plein d'huile...
avez vous essayé le freinfilet; comment se comporterait il avec de l'huile et à la température ?