J'ai refait un controle technique et j'ai mes silent bloc mort et mes rotules ultra fatigué ma voiture a 210000km.
Je crois que le pb vien plutôt de là.
J'aimerai savoir si vaut mieux changer les triangles ou les silent bloc et les rotules. quoi qu'il en soit je ferai une géométire après.
Merci.
Géométrie A Faire Ou Pas?
- Yaz
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Re: Géométrie A Faire Ou Pas?
Soif de connaissance
- DarkGyver
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Re: Géométrie A Faire Ou Pas?
A tchao bonjour,
Pour l'avant:
Si la rotule côté berceau moteur n'est pas foutue (elle est rarement foutue avec ce kilomtrage).
En général il faudra remplacer les pièces [P5], et [P19] de ce plan:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...242&hg=31&fg=05
Il n'est donc pas néscessaire de remplacer les triangles.
Vérifier également la pièce [P7] de ce plan:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...267&hg=31&fg=10
Vérifier le jeu des bielettes côté direction (à l'endroit où elles sont fixées à la direction) de la pièce [P6]. Si il n'y a pas de jeu (ce qui est généralement le cas pour des véhicules de ce kilométrage), il suffira de hanger la pièce [P8] Gauche et droite avec les écrous rondelles [P11] et [P12] de ce plan.
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...630&hg=32&fg=25
Pour l'Arrière:
Vérifier et changer si néscessaire les pièces [P2] et [P3] de ce plan: (Gauche et droit)
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...366&hg=33&fg=30
Les E36 (surtout celles qui ont des moteurs puissants) ont la maladie de fissurer à l'endroit où sont fixés ces quatres silenblocs. C'est les traverses côté carrosserie qui se fissure. Il faut très bien regarder à l'endroit où posent ces silenblocs sur la carrosserie. Ceci est important, car pris au début, ce problème n'est pas grave car il suffit de faire une soudure, mais si l'on attend, cela peut entraîner de très gros frais (20 heures de travail pour changer les traverses soudées de la carrosserie).
Vérifier et changer si néscessaire les pièces [P8], [P3] et [P2], [P6] ainsi que la pièce [P4] (gauche et droite) de ce plan:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...004&hg=33&fg=30
Les flasques d'ammortisseurs Av et Ar, ne se changent que, quand on change les ammortisseurs eux mêmes (sauf si l'on a vraiment un problème spécifique)!
@+ DarkGyver
Pour l'avant:
Si la rotule côté berceau moteur n'est pas foutue (elle est rarement foutue avec ce kilomtrage).
En général il faudra remplacer les pièces [P5], et [P19] de ce plan:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...242&hg=31&fg=05
Il n'est donc pas néscessaire de remplacer les triangles.
Vérifier également la pièce [P7] de ce plan:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...267&hg=31&fg=10
Vérifier le jeu des bielettes côté direction (à l'endroit où elles sont fixées à la direction) de la pièce [P6]. Si il n'y a pas de jeu (ce qui est généralement le cas pour des véhicules de ce kilométrage), il suffira de hanger la pièce [P8] Gauche et droite avec les écrous rondelles [P11] et [P12] de ce plan.
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...630&hg=32&fg=25
Pour l'Arrière:
Vérifier et changer si néscessaire les pièces [P2] et [P3] de ce plan: (Gauche et droit)
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...366&hg=33&fg=30
Vérifier et changer si néscessaire les pièces [P8], [P3] et [P2], [P6] ainsi que la pièce [P4] (gauche et droite) de ce plan:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...004&hg=33&fg=30
Les flasques d'ammortisseurs Av et Ar, ne se changent que, quand on change les ammortisseurs eux mêmes (sauf si l'on a vraiment un problème spécifique)!
@+ DarkGyver
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