Probleme Ralenti Et Creux à L'accélération

[énix]

J'ai aussi l'impression que la conso à fortement augmentée depuis le probleme.
J'ai fait 90Km depuis et j'ai bien consommé pas loin de 20L en conduite cool.

[DLO]

Salut,
tu as peu etre fait passé de l'essence dans la mise à l'air du réservoir,
c'est surement  par la que cela a fui  et non par la durite, ensuite tu as du avori un pb de pession d'essence, as tu enlever ton bouchon de réservoir pour voir s'il y avait une légère dépression dans le réservoir.
a+

J'ai aussi pensé à cette hypothese !

Mais, je n'ai pas testé en enlevant le bouchon du reservoir, je vais essayer cette piste !

T'as fait l'essai ?

@+.

[énix]

Salut,
tu as peu etre fait passé de l'essence dans la mise à l'air du réservoir,
c'est surement  par la que cela a fui  et non par la durite, ensuite tu as du avori un pb de pession d'essence, as tu enlever ton bouchon de réservoir pour voir s'il y avait une légère dépression dans le réservoir.
a+

J'ai aussi pensé à cette hypothese !

Mais, je n'ai pas testé en enlevant le bouchon du reservoir, je vais essayer cette piste !

T'as fait l'essai ?

@+.

J'ai enlevé le bouchon et j'ai l'impression d'avoir senti un leger courant d'air en le retirant.

J'ai également démarré le moteur, mais à froid, mon probleme ne se sent pas trop (c'est à chaud la catastrophe) et je n'avais pas l'occasion de rouler, la voiture étant bloquée chez le carrossier, sans certaines parties de sa carroserie.

A suivre demain soir...

[énix]

J'ai récupéré la voiture avec de l'avance > Ce matin.

J'ai fait queleques Km de ville, c'est horrible

A froid, j'ai un manque de peche terrible, faut s'approcher des 2000trs pour sentir une arrivée de couple.

Et moteur en chauffant devent à nouveau chaotique

[gds75]

Ca ressemble un peu à mes problèmes, sauf que moi c'est depuis le début (ps: avant la vente, l'ancien proprio a aussi eu un choc assez violent à l'avant).

http://www.6enligne.net/forum/index.php?ac...16&t=42143&st=0

Dans ton cas, un problème électrique peut être en cause, regarde toutes tes masses et connections.

Sinon, je dirais débitmètre.


Mais vu que c'est arrivé après le choc, c'est que quelquechose à bougé, donc les composants électroniques ne peuvent pas vraiment être mis en cause. Prends la pression d'essence, ca te permettra (si elle est OK) d'éliminer de la liste tout le circuit d'alimentation.

[énix]

Apres avoir revu le compte tours et me rappelé l'emplacement de l'aiguille, le compte tours n'a pas du dépasser les 6700 trs ce qui est moins grave.


Un piste d'un collegue, le starter auto, qui se trouve au niveau de l'accélérateur pourrait etre bloqué en position "moteur froid" !

A suivre ?

[gds75]

Problème fréquent en effet.

Par starter auto, tu veut dire régulateur de ralenti ?

[énix]

Problème fréquent en effet.

Par starter auto, tu veut dire régulateur de ralenti ?

Non, le truc (je ne connais pas le nom exact) juste avant le collecteur d'air en alu, sur lequel il y a un branchement et en face, la tirette de l'accélérateur.

[Kristov]

Cela s'appelle le boitier papillon

[énix]

Cela s'appelle le boitier papillon

Ca doit être ça !

Bon, je suis revenu chez moi. Le moteur à froid ne tourne pas rond, fonctionne même par saccades.
A froid, la voiture semble aussi cracher un peu d'essence par l'échappement.

Durant 10Km, chaque accélération, même à 90Km/h occasionne un gros nuage derrière moi.
La voiture semble cracher un peu d'huile par l'échappement vu que j'ai des traces de projection sur l'arrière.
Elle bouffe aussi pas loin de 30L au 100 de SP98.

Bref, c'est la "joie", j'en ai ras le bol, j'ai même envie de la mettre en hibernation pour la ressortir pas avant des années...

Alors qu'elle commencait à vien présenter à et à bien tourner, apres pas mal de temps et d'€ dépensés, faut que ca "merdre" à un autre endroit !

Je n'en peux plus !