Bruit/grognement Moteur

[remington]

salut,
Ne va pas chez bmw
Tout d'abord renseigne toi dans les casses autour de chez toi des 324TD ça se trouve (pas toujours facile mais moi en moselle j'en trouve par exemple) et les prix c'est bien sûr hors concurrence.
Ensuite essaie chez autonegoce (mais c'est en alsace c'est loin de chez toi ) ils ont très certainement ça en pièce d'occasion et même en neuf il te les aura pour moins cher que bmw. leur site internet : autonegoce
Et sinon en neuf va chez oscaro : oscaro le volant moteur est a 500euros chez eux :/
Tout ça en supposant que tu vas réparer ça tout seul bien sur
Bonne chance

[dom324]

Bonjour remington,

Effectivement, je vais reparer seul, mais au niveau casse ,ils n'ont pas ce que je cherche.
C'est pour cela que je cherche des cite ou bonne adresse.

Pour un flector de transmition tu connait une adresse?

@+

[max]

Salut Dom
As-tu essayé là ?
A+

[dom324]

Salut max,

Oui, je doit aller le voir cette semaine car, j'ai d'autre problème en plus que le volant moteur ( vilo en fin de vie! à 500.000 km)

Je pense que je le démonterai pour le remettre complètement à neuf ( dès que j'en aurrai pris possession ) pour que ça reparte comme avant et sans soucis.

@+

[tds68]

500000km ca commence à chiffrer ! Avec le même moteur et même culasse ??

[tds68]

ok j'ai vu ton autre post ! changement de culasse

[dom324]

Re bonjour,

Bon, le moteur à 500 000 mais la culasse n'en à que 80 000 ( acheté neuve ).

Bon, je repart à la recherche d' un bas moteur en bon état car Julien à vendu sa caisse complète. Dommage...

@+

[DIDSTY]

Bonjour,

Regarde sur un post que j'ai fait sur le volant bimasse.
J'ai eu exactement le meme probleme sur une 524TD.
Manque de puissance aleatoire un grognement dès que je demandais de la puissance et impossibilité de doubler un camion.
Une conso élevé et fumé noire.

Le volant bimasse avait ses ressorts broyé ce qui me causait de la limaille de fer sur le capteur de régime moteur et donc l'electronique calculait tres mal de débit de gasoil donc mauvais rendement.

Tu peux faire le meme test que moi pour en etre sur que c'est bien le volant bimasse.

Tu enleves les carters de protections sous le moteur et la boite de vitesse et tu mets un cliquet sur le vilbrequin et tu tournes lentement.

Si tu entends des cliquetis au niveau de l'embrayage c'est ton volant bimasse qui est mort.

Depuis que j'ai changé le miens j'ai retrouvé toute la souplesse et la puissance du moteur et une conso qui passe à 7l/100km.
Et oui c'est possible avec 175000km d'origine pour un modele de 89.

Voilà bon courage

[dom324]

Bonjour DIDSTY,

Effectivement, aprés démontage du moteur, j'ai le volant bi masse HS mais aussi un gros problème de jeux de vilo mesuré sur le volant de près de 2 mm et vérifié au pied à coulisse au palier 6 du vilo. Donc mon vilo est lui aussi HS. Pour le moment, j'ai trop besoin du véhicule alors j'ai remplacé les paliers du vilo et je roule avec un jeu de 0.8 mm, (pas très bon) mais mes vibrations (grognement) sont toujours présentes mais, j'ai en parti récupéré mes pertes de puissance. Le capteur de régime n'était plus qu'a 0.5mm max des 6 picots du volant moteur!
J'avais mis plusieurs post mais, au final il s'emblerait que tout soit lier.

Actuellement, je suis à la recherche d'un bas moteur pour pouvoir reconditionner le mien. Je doit aller en voir un avant le quinze du moi.

Par contre pour ma conso moyenne, route ville autoroute avant tous ces problèmes était de 8l max/100km et il m'arrivait de faire du 6.5l/100km sur un trajet autoroute à 130km/h! (pas mal pour un véhicule qui à 500.000km compteur!)

Merci à vous tous pour vos encouragement.

@+

[DIDSTY]

Bon courage à toi.