Un Joli Essai De La 535d

[énix]

salut Enix

c'est une affaire de sensations..car les chiffres de la 335d sont éloquents
à mon avis y a pas photos

tu trouves ça trop linéaire la 335d ?

Bien sur que la 335/535d est plus performante mais question sensations, bof

Je n'ai été que passager et je n'ai pas été impressionné et la sonorité moteur n'est pas particulièrement excitante (je prefere le TDS).

Mais bon, si je l'aurai essayé avec possibilité de taper dedans, peut etre que mon jugement changerait !

[mimi74]

question bruit, c'est vrai qu'il est encore plus moche que celui de la 330d, qui est déjà moins sympa que celui de mon 325TDS (avec pot REMUS)

[MTO]

Salut,

Pour info, une 535d preparee sur l'electronique a fait jeu egale en acceleration que ma M3, quant il me passait pas devant.
Bon, j'ai compris un truc quand meme, c'est que lui appuyait directement a fond sur sa pedale de gaz quand moi, je laissais 10 metres de gommes derrieres, donc pas de motricite. Quand j'ai compris le truc, je n'ai pas fait mieux que d'etre a egalite sur une courte distance.

C'est sur qu'a partir d'un peage, ca doit moins rigoler pour la 535, mais ca marche vraiment tres fort.

Ensuite je suis monte en passager et la, on a la sensation d'un Airbus au decollage. On est plaque dans le siege mais rien est violent.
Au volant, j'ai trouve ca tres doux, on sent le couple, mais c'est gentillet au niveau sensations. Une M3 est bien plus violente et reactive, c'est une pile electrique cette bagnole comparee au 535d.

Ensuite je me suis retrouve sur l'autoroute et en reprise, dans un premier temps le diesel fait illusion, mais apres, la M3 retrouve son statut de predateur et n'en fait qu'une bouchee.

Je suis decu de lire que la 335d soit du meme acabit niveau sensations .

[Invité]

MTO: Cela n'a rien d'étonnant, ta M3 conserve une puissance supérieure de plus de 60 chevaux (343 vs 272 je crois) et l'avantage d'une zone rouge à + de 8000 au lieu de 5000.

Cependant il ne faut pas oublier la différence de poids en faveur de la M3, il faudrait donc renouveler le test, sur circuit bien sûr, avec une 335d.

Je reste très réservé sur la fiabilité de ce moulin, le temps des diesels à 400 000 bornes sans soulever le capot est révolu.

Mais je pense que le proprio de la 535d doit être bien fier de suivre une M3, ce qui, compte tenu de l'artillerie utilisée, pourrait être vraiment explosif si le moteur sortait une même puissance spécifique que la M3, chose qui ne devrait pas être difficile avec 2 turbos...

[ocean115]

ce qu'il faudrait c'est un M3 bi turbo là ce serait ENORME!!!!!!!!!!!

[MTO]

Ah, mais je n'ai jamais dit qu'il pourrait suivre une M3 avec sa 535 D, sauf peut etre de loin. J'ai bien vu sur autoroute que la M3 etait plus explosive.

Nan, il arrive malgre son poids a me tenir, grace a quoi ? Une puce qui dope ses 2 turbos et un couple qui monte a plus de 50 NM contre mes 37.

Le couple est surement plus important que la puissance pure pour ce genre d'exercice.

Ceci dit, qui aurait parie il y a 10 ans, qu'une diesel pourrait rivaliser avec une M3 ? Il y a 10 ans, quel etait le diesel le plus performant du monde pour les voitures de serie et qui aurait pu rivaliser avec les 321 chevaux d'une E36 ? Personne.

C'est incroyable les progres realise. Enfin dans ce cas, les resultats sont tronques a cause de la puce, ma caisse etant d'origine.

[Ytse_Jam]

lien
video

Si vous voulez une vidéo et un vrai essai de la 535d, il y a l'essai de Top Gear ainsi que la comparaison avec une essence...

A+ Jason

[catch]

ce qu'il faudrait c'est un M3 bi turbo là ce serait ENORME!!!!!!!!!!!

J'espère pas que BM nous sortira une M/// avec un turbo. Ca serait presque honteux...

Pis bonjour l'image de motoriste...