Démontage, Restauration, Optimisation M30

[patgtr91]

Ouais, le sujet est pas mal, y'a quelques photos sympa !

Je pense faire qq chose de similaire mais à ma sauce, c'est à dire en indiquant le nb d'écrous à retirer, et les tailles des douilles à utiliser...

et comment acceder aux vis du collecteur d'admission

a+ pat

[Djubai]

et comment acceder aux vis du collecteur d'admission

a+ pat

J'attend ce sujet avec impatience pour la réféction de mon M30

[r2087]

et comment acceder aux vis du collecteur d'admission

a+ pat

Euh tu seras peut-être déçu, je compte m'attaquer aux M30 avec les pipes d'admission individuelles et non à "la tour" que l'on trouve sur les M30 depuis 1981 environ

Mais comme j'ai aussi ce genre de moulin ce sera intéressant de faire la comparaison...

[Djubai]

Euh tu seras peut-être déçu, je compte m'attaquer aux M30 avec les pipes d'admission individuelles et non à "la tour" que l'on trouve sur les M30 depuis 1981 environ

Mais comme j'ai aussi ce genre de moulin ce sera intéressant de faire la comparaison...

Ah m'interesse encore plus alors , notaemment tout ce qui concerne ordre de serrage et couple de serrage de toute la boulonnerie. Car j'ai téléchargé un PDF (d'après un lien sur le forum il me semble) qui répertorie tous les couples de serrage des moteurs BMW mais c'est en anglais, et les termes techniques connait pas trop .

[Pinguin]

Super idée
ça commence quand ?

[superpooky]

patgtr a raison, moi j'ai pu démonter mon collecteur dont un écrou était grippé ... bien sûr, dans la rangée du dessous !... ... bin ... marteau-burin ... + bourrin ( moi ) ! ! !
par contre, pour ceux qui préfèrent le M20 au M30 ... désolé, moi je préfère le gros, le vrai, celui de l'Homme ... le M30 ! ! !
le M20 ??? çà c'est un 6 cylindres de fillettes ! ! !
et puis, quoi de mieux qu'un M30B35 jeté au hasard dans une E21 ... plutot que le classique M20 ... ! ! !
olive, on te soutiens, nous les détracteurs du VRAI 6 cylindres bavarois ! ! !
et puis, un bloc 6 qui ne dépasse pas le 3 litres, c'est pas un vrai 6 cylindres hein ... ... chez Alpina, ils s'embètaient pas, ils viraient le M20 pour y foutre le M30 ... pourquoi s'embêter à trafiquer un moteur de mobylette alors qu'on a à disposition un moteur stock avec des puissances similaires, la robustesse en plus ( l'incassabilité en plus, pardon ) ...
c'est bon, je les ai bien réveillés les détracteurs du M20 ...???

[Kelvinator]

patgtr a raison, moi j'ai pu démonter mon collecteur dont un écrou était grippé ... bien sûr, dans la rangée du dessous !... ... bin ... marteau-burin ... + bourrin ( moi ) ! ! !
par contre, pour ceux qui préfèrent le M20 au M30 ... désolé, moi je préfère le gros, le vrai, celui de l'Homme ... le M30 ! ! !
le M20 ??? çà c'est un 6 cylindres de fillettes ! ! !
et puis, quoi de mieux qu'un M30B35 jeté au hasard dans une E21 ... plutot que le classique M20 ... ! ! !
olive, on te soutiens, nous les détracteurs du VRAI 6 cylindres bavarois ! ! !
et puis, un bloc 6 qui ne dépasse pas le 3 litres, c'est pas un vrai 6 cylindres hein ... ... chez Alpina, ils s'embètaient pas, ils viraient le M20 pour y foutre le M30 ... pourquoi s'embêter à trafiquer un moteur de mobylette alors qu'on a à disposition un moteur stock avec des puissances similaires, la robustesse en plus ( l'incassabilité en plus, pardon ) ...
c'est bon, je les ai bien réveillés les détracteurs du M20 ...???

C'est bien le premier diesel BMW le M30? il a existé en turbo? Ca tourne à l'huile de fritteuse ces moteurs?


(je vais me faire des potes sur ce coup...M'en fiche M20 carbu Powwaa!)

[Stephane39]

Pour l'instant, on a pas mal pourrit le sujet, donc ça va aller, laissons un peu de place aux M30 !

Merci.

@+

[323ie21turbo]

C'est bien le premier diesel BMW le M30? il a existé en turbo? Ca tourne à l'huile de fritteuse ces moteurs?
(je vais me faire des potes sur ce coup...M'en fiche M20 carbu Powwaa!)

jsute en passant, il n'y a que le m30 qui a reçu un turbo chez bmw

[Ytse_Jam]

jsute en passant, il n'y a que le m30 qui a reçu un turbo chez bmw

Le M20 a été suralimenté par schnitzer...
Et le 2002 turbo, c'est de qui ?