Convertisseur De Pression - Comment Nettoyer Le Filtre

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vernonfr35
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Re: Convertisseur De Pression - Comment Nettoyer Le Filtre

Message par vernonfr35 »

Le convertisseur gere le pression boost pour le gestion de vanne sur turbo VGT(aussi operation EGR)
SI une de code erreur ici afficher au passage DIS, il peut explic pourqoui le ECU commande le system a vide par une mauvaise sens=> perd du performance:

Boost pressure control is also deactivated if following faults occur:

Fault code 0400: Exhaust gas recirculation (positive control deviation)

Fault code 0235: Boost pressure sensor

Fault code 0335: Crankshaft speed

Fault code 0120: Pedal position sensor 1

Fault code 0220: Pedal position sensor 2

Fault code 0100: Air mass meter

Fault code 1E25: RPM sensor monitoring

A+
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Re: Convertisseur De Pression - Comment Nettoyer Le Filtre

Message par 330dpackM »

j'ai tout demonter le colecteur d'admission ttoute les durite j'airemis des durite de turbo neuve mes support moteur j'ai passer la journer dessusj'ai verifier toutes les dirites a vide et elles sont bonnes .. la fiche aussi est bonne .. je ne vois pas quoi dautre verifier??
un jour on ma dit "ton 330D fume noir!!!!" j'ai repondu "peut etre mais si tu le voi c que tu est tjrs derriere!!!!" ;)

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vernonfr35
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Re: Convertisseur De Pression - Comment Nettoyer Le Filtre

Message par vernonfr35 »

Question idiot(excuse moi :D ), est-ce-que vous avez re-montez toute le durie dans le bon sense?
Pas melange de chose? Sur le convertisseur lui meme il y plus que deux sortie.....vous ete 100% sur?
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Message par 330dpackM »

330dpackM a écrit :j'ai tout demonter le colecteur d'admission ttoute les durite j'airemis des durite de turbo neuve mes support moteur j'ai passer la journer dessusj'ai verifier toutes les dirites a vide et elles sont bonnes .. la fiche aussi est bonne .. je ne vois pas quoi dautre verifier??
jai aussi condamné ma vanne egr sa peut peut etre venir de la?!
Vernonfr35 a écrit :Question idiot(excuse moi :D ), est-ce-que vous avez re-montez toute le durie dans le bon sense?
Pas melange de chose? Sur le convertisseur lui meme il y plus que deux sortie.....vous ete 100% sur?
je susi sur j'ai ete sur realoem et j'ai re-verifier le sens des durite tout est ok sur le convertisseur il a ecrit out et vac j'ai tout bien brancher
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Message par vernonfr35 »

330dpackM a écrit :jai aussi condamné ma vanne egr sa peut peut etre venir de la?!
Donc rebranche le vanne EGR, rebranche le fuche electrique sur le convertisseur et regarde si ca resolut le problem.
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Message par 330dpackM »

c quand meme bizard je serait bien le premier a qui sa arriverai de debrancher la vanne egr t de crée des probleme ??
bizard
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Message par vernonfr35 »

Essaye de re-metre toute en orde com avant. Faite un essaye de 10km et judje si ca change quel que chose ou pas. Apres ca va etre plus claire si le de-branche de EGR ete le racine de problem....Il y a quel que EGR gere pas electronqiue, et il y des EGR avec le operation surveille par le ECU....depende le version et date de production.....essaye et regarde....c'est vite faite
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Message par 330dpackM »

pas de soucie je suis d'accord sa prend deux minute et sa coute rien demain je fai sa et je vous tien au courant .. mais sur un 330d de 2000 je trove sa bizard que se soit gerer par ecu cette vanne... fin bon pressée de tester
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Message par vernonfr35 »

330dpackM a écrit :mais sur un 330d de 2000 je trove sa bizard que se soit gerer par ecu cette vanne...
Pour moi aussi.
Par contre sans un utile de diag, on ne peut pas ignoré toute possibilité...

2eme question idiot : quand vous avez debranche le EGR, est-ce-que vous avez bien buche le tuyua a vide noir/bleu qui ete branche au EGR?
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Message par 330dpackM »

oui e l'est bien boucher avec une vis rentrer en force et un petit colier pour serrer le tout ensuite j'ai remi un bout de durite qui part de la vanne egr que j'ai aussi boucher ave une vis et mi un collier..
un jour on ma dit "ton 330D fume noir!!!!" j'ai repondu "peut etre mais si tu le voi c que tu est tjrs derriere!!!!" ;)

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