330 Ci E46 Coupé De Iggy ...

[IGGY]

Bonjour,
 
pas facile de comprendre tout, j'ai bien le bon socle mais pas le bon rétro !!!

[JohnCONNOR83]

Non Jean-Luc, le point sombre au milieu de la glace du rétro est le capteur de luminosité arrière.
 
Si un véhicule te suit derrière avec les phares allumés, la cellule (c'est une photorésistance) le "détecte" et assombri au maximum le rétro.
 
En tant normal, de nuit et sans personne derrière, le rétro est assombri mais de façon modérée (si je ne dis pas de bêtise).
 
La cellule placée devant (orientée vers le pare-brise donc) détecte la luminosité extérieure.
 
En plein jour, si tu mets le contact et que tu caches cette cellule, ton rétro s’assombrit immédiatement.
 
La fameuse LED rouge qui s'allume lorsque tu active l'alarme dont tu me parlais hier est en fait le petit dôme rouge sous le rétroviseur.

[IGGY]

Bonjour,
 
bien compris Patrick, donc j'ai le socle qui est pareil que sur la photo que tu m'as envoyé,
mais je n'ai aucun fil à moins qu'il soit caché dans le plafond, et il y a sur le rétro comme je
te l'ai dit la languette qui bascule le rétro quand une voiture éblouie pour le basculer vers 
le bas !!!
C'est pas bien grave je m'en sers très peu, et il fonctionne bien, je viens de le faire tourné
à la main dans toutes les directions, le rétro ne m'est pas resté dans la main 
Je prendrai des photos dès que je pourrais, mais ça va pas servir à grand chose 
vu que de toute façon le rétro n'est pas conforme, il n'y a aucunes cellules n'y 
devant n'y derrière 
 
Bonne journée 

[JohnCONNOR83]

Bonjour,
 
De toute façon, tu as vu qu'on peu en trouver à pas cher sur le net au cas ou tu décide de le remplacer.
 
Tu as bien l'alarme dans ta voiture ?

[IGGY]

Bonjour Patrick et tous les membres,
 
oui bien sûr Patrick j'ai bien l'alarme, par contre le voyant moteur s'est allumé ce matin, ça arrive souvent quand je démarre sans appuyer 
sur l'accélérateur, l'odbll me dit manque d'arrivée d'essence sur le cylindre 5, je voyais bien que la 330 tournait pas sur tous les cylindres,
c'est d'ailleurs pour ça que j'avais changé le doigt de bougie, mais ça n'a rien résolu faudra que je change les bougies dès que je pourrais !!!
Mais ça arrive souvent sans d'autres problème ...

[AbuShemsy]

Le misfire cyl.5 ou misfire cyl.5 with fuel cutoff, c'est un classique du m54. On en trouve à foison sur le net et je n'ai jamais trouvé qui que ce soit qui l'ait résolu.

Pour ma part, ça n'arrive que par temps humide, au démarrage, si je la laisse tourner (genre au ralenti, ou le temps de sortir du parking du boulot). Si je pars direct, même par temps humide, pas de souci.

J'ai déjà inversé les bobines, les injecteurs et bougies, sans que le souci ne se déplace.

Je vais faire les joints d'admission prochainement (c'est la seule chose que je n'ai pas fait avec le changement des injecteurs). À 370k km ça ne peut pas faire de mal et on verra si ça arrange ce souci. Je pense notamment à une prise d'air sur le cylindre 5 en particulier.

[IGGY]

Bonjour,
 
en effet AbuShemsy, j'ai se problème dans les mêmes conditions que toi, et malgré le changement du doigt de bougie, les bougies
et tout ce que j'ai pu faire, ça revient, j'en avais déjà parlé sur le forum il y a des années et 
personne n'a été en mesure de me dire d'où ça pouvait venir !!!
Je sais que le problème est récurent sur les m54, sans jamais pouvoir y remédier 
Tu parles de prise d'air sur le cylindre 5, mais où peut-il y avoir cette prise d'air ???
Heureusement que j'ai l'odbll pour enlever le voyant qui s'allume quand ça arrive, 
mais il me semble que dès fois il suffit de couper le contact et de le remettre et le voyant disparaît 
Merci pour ton retour et infos 

[JohnCONNOR83]

Bonsoir,
 
En fouinant cet après-midi sur le net je suis tombé sur un article qui indique que les problèmes de mysfire proviennent d'un mauvais vieillissement des calculateurs (DME). Sans doute des soucis de soudures sèches ou de condensateurs.

[rikiki]

J'avais le souci sur la mienne, et ça arrivait parfois même en roulant!
Par contre, chose étrange, le souci disparaissait en basculant sur le GPL, donc pas un souci d'allumage (le gaz y est très sensible!) mais plutôt un souci d'injecteurs?
J'ai jamais résolu ce souci en ce qui me concerne.

[AbuShemsy]

@Iggy, j'imagine que c'est une possibilité sur le joint d'admission. Mais c'est une hypothèse, liée au fait que les ratés d'allumage peuvent être dûs à une prise d'air. Je ne saurai qu'en démontant.

@Patrick: ça m'embêterait, je ne pense pas être très à l'aise pour ouvrir le DME mais c'est une bonne piste. La question étant pourquoi cela affecterait il principalement le cyl 5?

@Hervé: j'ai échangé les injecteurs sans résultat. D'où mon hypothèse de la prise d'air sur le cylindre. Mais j'ai aussi pour projet de remplacer les injecteurs par des reconditionnés et testés. On verra si changement.