Condanner La Vanne Egr Sur Modèle D'aprés 2004 (voyant Au Tableau)

[Inno]

je ne parle pas d'un pourcentage mais d'une quantité d'air frais en plus par injection (donc autant de gaz recyclé en moins).
par défaut c'est 0 (car cartographie BMW par défaut).
A mon avis cette valeur sert en SAV pour les concessions qui auraient la flemme de chercher pourquoi les valeurs d'origine (encrassement certainement) créent des problème de fonctionnement, et donc rajouter de l'air frais permet d'y palier (même si le NOx deviendrait plus important).

[larmonica]

salut
tu n'as pas peur que le metal chauffe et deforme la rosace ?

[Inno]

salut
tu n'as pas peur que le metal chauffe et deforme la rosace ?

je n'ai plus de rosace avec cette manip

[msevestre]

Hello

Une question : tu as un vrai gt1 ou une version vmware avec yellow head pu simple cable obd2

Pour ma part, le reglage egr est systématiquement en erreur

Matt

[jean019]

Hello

Une question : tu as un vrai gt1 ou une version vmware avec yellow head pu simple cable obd2

Pour ma part, le reglage egr est systématiquement en erreur

Matt

Hello,
C quoi la plage de valeurs valides pour ce genre de réglages ?

[Inno]

J'utilise VMWare et j'ai une simple prise ODB.
je ne connais pas la plage admise, mais 80 est une valeur admise et à l'origine c'est 0.
100 ne passe pas.
80 me génère une alerte de recyclage au bout de 200Km.
j'ai baissé à 60 pour l'instant.
ça a l'air de mieux réguler qu'avec la rosace.
En tout cas la voiture chauffe moins vite...
il me faut plus de temps pour atteindre les 90°C de température de ldr.
je pense que le recyclage de l'EGR contribue à faire chauffer l'eau et le moteur.
comme j'ai un usage urbain assez important je me tate à baisser la quantité d'air aspirer pour faire chauffer le moteur plus vite et avoir un meilleur rendement plus vite?

[jean019]

Et tu es sûr que la valeur par défaut est 0 ?
Sachant que je doute que l'on puisse revenir à la valeur "par défaut" en cliquant quelques part, ce serait trop simple

[Inno]

oui de mémoire la valeur par défaut est 0.
Le paramètre que l'on modifie n'est qu'une valeur de compensation qu'utilise le calculateur pour rajouter de l'
air

Extrait du WDS BMW :
Calibrage du recyclage des gaz d'échappement DDE5.0/5.1

Le réglage du recyclage des gaz d'échappement (EGR) permet d'augmenter ou de diminuer la masse d'air frais théorique d'une certaine valeur pour la régulation EGR.
L'indication de cette valeur se fait au niveau de la zone d'entrée, l'unité étant le mg/course d'air frais.

[msevestre]

Hello

Pour ma part, que ce soit avec DIS v57 ou v56, je me prend une erreur au lancement des tests d'adaptation sur ma E6-. Je tenterais plus tard avec ma yellow head (actuellement simple cable obd2 + yellow head simulée)

Matt

[jean019]

oui de mémoire la valeur par défaut est 0.
Le paramètre que l'on modifie n'est qu'une valeur de compensation qu'utilise le calculateur pour rajouter de l'
air

Extrait du WDS BMW :
Calibrage du recyclage des gaz d'échappement DDE5.0/5.1

Le réglage du recyclage des gaz d'échappement (EGR) permet d'augmenter ou de diminuer la masse d'air frais théorique d'une certaine valeur pour la régulation EGR.
L'indication de cette valeur se fait au niveau de la zone d'entrée, l'unité étant le mg/course d'air frais.

Faudra que je regarde à l'occasion, titine marche déjà très bien avec le bouchon de cuivre dans la bouche