745I Highline E23

[full gas]

Bonjour à tous
 
Cyril , il y a un truc qui m'étonne.Dans tes chiffres il n'y a pas de productions allemande ou suisse ?

[cyril.m535i]

Les productions Allemandes ne sont pas spécifiées dans l’ETK et pour les Suisses je ne sais pas. J’ai mis les infos qui apparaissent.
 
 
Apres j’ai aussi des couleurs bizarres, comme la N° 81 qui est de couleur SONDERLACKIERUNG réf 490  . Un rouge visiblement.
 
Ou de couleur pas courante sur une E23 comme la 189 qui est de couleur BAHAMABEIGE METALLIC réf 170  .

[cyril.m535i]

Quelques nouvelles des E23  .
 
La 745i turbo phase 1 est vendu. Elle passe chez un autre amie collectionneur et amateur du modèle. Je ne la perds pas de vu, chouette…petite révision et départ prévu dans 1 mois ou 2.
 
La 745i H va passer sur la table d’opération pour la suspension arrière et la vidange de tous les fluides (sauf moteur déjà fait)
 
En se moment je m’amuse a répertorier toutes les 745i turbo. J’arrive à un chiffre de production de 11804 exemplaires. Mais il me manque encore une série pour arriver au chiffre réel qui doit être de 16000 et des poussières.
 
Sa donne;
 
Code production 6941; 7530000 a 7534999 de 01/1980 a 02/1982 total; 4999ex
Code production 6941; 8190000 a 8190856 de 01/1982 a 02/1982 total; 856e
code production 6981; 7875000 a 7875622 de 07/1982 a 04/1983 total; 622ex
Code production 6991; 8480000 a 8484999 de 01/1983 a 10/1984 total; 4999ex
Code production 6961; 1150001 a 1150329 de 12/1984 a 04/1986 total; 328ex

[sergouilbm]

Je voudrais pas dire de bêtises mais il me semble que Sonderlackierung est le terme qui veut dire teinte choisie par le client, et non une couleur précise. Lackierung veut dire peinture en tout cas, ce qu'on ne retrouve dans aucun autre nom de couleur où c'est plutôt metallic qui est rajouté.

[Swiss02]

490 sonderlackierung, c'est effectivement une teinte spéciale HORS nuancier du modèle.
A partir de 1990, la teinte exacte est également spécifiée dans la fiche option.
Avant 1990, ce n'est malheureusement pas le cas.
Z1XX est l'equivalent pour l'intérieur, soit Sonderpolsterung.

La version suisse, c'est soit l'option S625A ou L804A.

Pour la version allemande, c'est L801A.
Ce n'est pas toujours spécifié mais on les identifie souvent par l'option S428A qui est le triangle de secours obligatoire pour les véhicules livrés en Allemagne.

[cyril.m535i]

Très intéressant l’histoire des teintes. Pour les versions je regarderai à l’occasion pour affiner les voitures vendu dans les différent pays.

[cyril.m535i]

Bonjour a tous,
 
Ce matin à la fraiche j’ai effectué quelques travaux sur la 745ih. Au menu remplacement de l’ensemble bocal et pompe hydraulique des amortisseurs arrières.

Démontage du pare choc arrière pour accéder au raccord basse pression.
 

 
Remplissage a la pentosin
 

 
Purge des amortisseurs.
 

 
Réglage de la hauteur de caisse.
 

 

 
J’en profite pour repositionner les deux embouts d’échappement nettoyé.
 

 
Et voila c’est fini pour aujourd’hui.
 


 

[tofeur]

Evidemment, ça va être beaucoup mieux comme ça . Et niveau confort/tenue de route: il y a une grosse différence avec des amortisseurs classiques ?

[floderennes]

merci pour les photos.
 
la hauteur de caisse tu la règles comme tu veux ?

[cyril.m535i]

Niveau confort/tenue de route bof; c’est plus moelleux. Mais ca fait parti de l’auto et il fonctionne à nouveau sans fuite, alors je garde.
 
Pour le réglage de la hauteur de caisse, il faut jouer sur la fixation de la tige sur la barre stabilisatrice arrière.
 
Prochain chantier, le remplacement du LDR, des bougies et recollage du ciel du toit ouvrant.