Je Monte En Gamme, Je Passe De La E28 À La E23

[sergouilbm]

Non mais je ne te reproche rien, c'était plus pour dire avec humour que j'aimerais avoir le même mais que je me contenterais du kit
Si le traitement ne tient pas pour certains, c'est que la partie anti-rouille n'a pas été bien faite, je veux dire qu'un mastic extérieur sur de la rouille ça se décolle aussi, ça dépend du boulot qui a été fait.
Ensuite, un réservoir, même neuf, ça finit par rouiller et poser les mêmes problèmes que le kit qui se décollera plus ou moins vite selon la qualité du boulot réalisé.
C'est bien on a deux optiques différentes pour le même boulot, c'est intéressant.

[floderennes]

je ne l'avais pas pris pour un reproche

[sergouilbm]

JURE-LE !!!

[floderennes]

je le jure

[tofeur]

Non mais je ne te reproche rien, c'était plus pour dire avec humour que j'aimerais avoir le même mais que je me contenterais du kit
Si le traitement ne tient pas pour certains, c'est que la partie anti-rouille n'a pas été bien faite, je veux dire qu'un mastic extérieur sur de la rouille ça se décolle aussi, ça dépend du boulot qui a été fait.
Ensuite, un réservoir, même neuf, ça finit par rouiller et poser les mêmes problèmes que le kit qui se décollera plus ou moins vite selon la qualité du boulot réalisé.
C'est bien on a deux optiques différentes pour le même boulot, c'est intéressant.

Salut Serge,

Je ne suis pas tout à fait d'accord sur le fait que le réservoir neuf finit par poser les mêmes problèmes...

En effet nombreux ici sont ceux qui roulent avec des anciennes qui n'ont pas de rouille dans le réservoir... Essentiellement parce qu'elles n'ont pas subit d'arrêt trop prolongé, ou bien que les propriétaires prennent soin de remplir leur réservoir avant une longue immobilisation, afin d'éviter la condensation responsable de la corrosion (stabilisateur d'essence exigé de nos jours d'ailleurs si l'arrêt doit durer plus de deux mois, nous en parlions récemment sur le sujet de NK1964...).

Alors que jusqu'ici, les retours sont plutôt négatifs sur la tenue dans le temps des produits de restauration, mais pas pour les mêmes raisons.
Il semble que ce sont les solvants contenus dans l'essence qui "bouffe" la résine qui a le rôle d' "enfermer" la rouille. Maintenant je te souhaite d'avoir raison et que ton opération réussisse.

Je suis tout à fait conscient que les priorités budgétaires ne sont pas les mêmes selon chacun de nous, et nous essayons de faire le choix qui nous semble être le plus approprié selon le cas à traiter.

a+

Tof

[sergouilbm]

okay merci de ces éclaircissements. Au pire, j'aurais roulé quelques années pour pas trop cher, et je passerais au changement de réservoir si ça bouche.
C'est sûr que la solution du réservoir neuf est quand même plus viable. D'un autre côté, j'ai pas l'intention de traiter la rouille naissante sous le plancher de ma 733i, je veux rouler avant, mais comme je le ferais de toute façon, ça tombera pile poil avec le démontage de tous les éléments. Donc je vais rester sur la rénovation provisoire.

[floderennes]

l'avantage que j'ai est que mon père investit avec moi dans cette voiture. c'était le deal si je m'achetais une série 7 et en contrepartie il en profitera aussi le weekend

[floderennes]

salut

le chantier commencé hier n'est pas fini pour plusieurs raisons que j'explique ci dessous :

on a commencé par vider le réservoir avec tofeur



oh la belle essence



en même temps, démontage des sangles qui retiennent le réservoir



démontage de la trappe dans le coffre pour accéder à la jauge (waw qu'elle est belle) ça sent la jauge neuve à commander



ah oui en effet



hors de question de remettre ça à tremper dans le réservoir neuf

j'ai oublié de vous présenter mon bouchon et l'entrée du réservoir!





rien que ça nous parle et on se dit que le réservoir neuf va être le bienvenu

petit coup d'oeil par la trappe de la jauge



mmm que c'est beau, qu'est ce que c'est? du sans plomb? sisi...

allez hop c'est reparti pour vider ce qu'il reste (pour info le tuyau est transparent...









allez à table pour une petite pause bien méritée! barbecue et glaces



changement de toutes les durites



inno100 qui pause!



et là ça commence à partir en sucette, il manque 60cm de durite 8x13, les vis autour de la pompe à essence sont mortes et comme la jauge est morte elle aussi, on décidé de laisser ça en l'état le temps que je rassemble les bouts manquants. les sangles qui tiennent le réservoir sont elles aussi à changer ou rénover car un peu de rouille qu'il serait dommage de remettre au contact du réservoir neuf.

le neuf et l'ancien



brrrrr ça fait peur



voilà, la suite très bientôt j'espère

il me tarde de rouler avec!

[tofeur]

Nous avons passé une très bonne journée: soleil, barbeuc et déjeuner dehors (qui a dit qu'il pleuvait en Bretagne ???).

Merci à Flo et à sa famille pour l'accueil: vraiment ça fait plaisir !

Sinon Flo a très bien résumé tout le reste: ce serait vraiment dommage de remettre des éléments rouillés dans le beau réservoir tout neuf ...

Donc cette 735i fait durer le suspense... J'espère la voir rouler bientôt . Surtout que c'est vraiment sympa une E23 ...

[sergouilbm]

bon ben ça s'annonce bien tout ça. Ma jauge est dans le même état sinon encore plus mûre.
J'en ai une en réserve, je vais voir si elle est en meilleur état.