Bmw 520i Executive E28 11/1987

[geygey52]

Quel bordel ces trucs là !

Normes CT, mais pas pour assurance.
Et norme constructeur, bon pour assurance.

Dans ma portes et sur le carnet j'ai les normes mais pas aussi haut. Ytse-Jam m'avais déjà renseigné.

[crazymac]

C'est un peu ça oui...

Sur ma voiture j'ai du 225/50/17 au lieu du 235/45/17. La développement est dans les normes du CT mais le 225/50/17 n'est pas homologué pour ma voiture par BMW. Sans doute n'existait-il pas non plus en 88.

[geygey52]

C'est un peu ça oui...

Sur ma voiture j'ai du 225/50/17 au lieu du 235/45/17. La développement est dans les normes du CT mais le 225/50/17 n'est pas homologué pour ma voiture par BMW. Sans doute n'existait-il pas non plus en 88.

Donc bon, les assurances sont là pour enmerder. Mais ces normes comme tu dis, n'existait sûrement pas en '88.

Même au CT ma monte n'est pas bonne. Dommage.

Ma vidange est faite, à la 10w40. Avec filtre à huile. J'ai remarqué que mon niveau de liquide de D.A est très bas. C'est une huile spéciale ?

[JPS]

oui c'est un liquide speciale, tu peux mettre du "bardal" je crois, ça serais bien que d'autre confirme

bien la vidange moi j'en avais faite une a blanc : vidange de la crado (24h que tout s'ecoule) ensuite mis de l'huile quelconque tournage du moteur sans bouger le véhicule, et revidange he ben yavais de l'huile bien noir!!!

sinon il me semble que tu as un toit ouvrant? manuel ou électrique? (je sais pas si ça existe en manuel) je sais que ca vas être relou mais c'est un truc sensible a la corrosion donc tu devrais démonter pour vérifier et nettoyer les tuyau d’évacuation d'eau de pluie

pour tes jantes, je sais qu'en disant ça certain vont ce braquer, mais : moi j'ai un jeu origine au bonne dimension (ancien mais encore bon etat) pour l'hiver et le CT et le reste du temps j'ai mes BBS qui sont juste endessous du CT c'est a dire du 8x16 pouces en 195/50/16 (plus petit pour passer sous les ailes arr)
sur le bon coin tu peux te trouver 4 jantes origine pour pas chére enfin tout dépend de tes envie/budget!

[geygey52]

Les roues resteront comme ça, je n'ai pas envie de les changer, elles me plaisent. Pourquoi voudrais-tu que je rachète un jeu origine ? Elle est passé au CT avec ces mêmes roues là.
Je ne suis pas dans la norme, mais les pneus sont encore bons, je les changerai quand ils seront morts ou presque, pour passer en 205/60 R15, je veut des pneus moins larges.

Pour l'hiver, la voiture ne roulera pas. Déjà en terme général, je ne ferais pas plus de 5000 kms par an, si je l'ai atteint déjà. Arriver Novembre, jusque mi-Février environ, ce sera garage et bâché.

Oui j'ai le toit ouvrant, en manuel. Électrique c'est assez rare sur les E28 je trouve. De l'extérieur il n'y a aucune évacuation d'eau, les joints seulement. J'ai ouvert le toit ouvrant et tout nettoyé, tout est en bon état apparemment.

[christian66]

Pour le TO, il y a des 2 côtés, 2 orifices par où s'évacue l'eau qui se serait infiltrée, les tuyaux descendent ds les montants av, passent derrière les HP (au niveau des pieds) et s'arrêtent ds les bas de caisse par où l'eau s'évacue ou stagne créant un bel endroit à rouille. J'avais même ds l'idée de percer les bas de caisse au diamètre de ses tuyaux , de les prolonger afin d'évacuer cette eau .

[r2087]

Voici la photo d'une E28 avec des pneus en 225/60 R15 à l'avant ( comme moi ) et du 225/50 R15 à l'arrière. Ça fais beaucoup plus beau derrière non ? Le pneus est plus "fin". Malheureusement ça reste du 225 et c'est trop large.

C'est là que je vois qu'il y a de la place sous les ailes d'une E28. A voir ...

Tiens mais c'est mes jantes ça

Du 225/50x15 ça fait pas mal en largeur, mais ça donne un aspect petites roulettes, ça va pour du circuit, c'est pas une monte homologuée...

Très jolie cette E28 sinon, c'est assez rare en shadowline...

[geygey52]

Pour le TO, il y a des 2 côtés, 2 orifices par où s'évacue l'eau qui se serait infiltrée, les tuyaux descendent ds les montants av, passent derrière les HP (au niveau des pieds) et s'arrêtent ds les bas de caisse par où l'eau s'évacue ou stagne créant un bel endroit à rouille. J'avais même ds l'idée de percer les bas de caisse au diamètre de ses tuyaux , de les prolonger afin d'évacuer cette eau .

Je ne vois pas où sont les orifices qui évacue l'eau. Je n'ai rien de spéciale. Voici le toit ouvrant :

Très jolie cette E28 sinon, c'est assez rare en shadowline...

Merci

Je la trouve vraiment dégueulasse. Vivement que je refasse la rouille et que je peint !

[geygey52]

Mon niveau d'huile dans la D.A ! Pas bon du tout!



C'est une durite reliée au débitmètre non ? En tous cas, son état c'est normal sa va ?



C'est grave docteur ?

[JPS]

salut geygey!
je sais qu'on insiste mais si tu as bien des évacuation d'eau, obligatoire et logique d’ailleurs
je pense qu'il faut démonter un peu pour voir le tout, ça s'inscrit dans ta politique de faire la chasse a la rouille

voici la photo tirer de bmwfan.info (vu eclater de bmw)



le tube 5 : évacuation d'eau

Mon niveau d'huile dans la D.A ! Pas bon du tout!



C'est une durite reliée au débitmètre non ? En tous cas, son état c'est normal sa va ?



C'est grave docteur ?

je confirme pas bon!!!!!

change la durite quand t'auras des sous : craqueler = pas bon!!! (oui ca meme au debimetre)