Bmw 750Il (E32) Highline 1990

[Swiss02]

Ah ok, bien vu .
J'ai quand même l'impression qu'il me manque aussi un soufflet, je vais regarder sur la voiture à l'occasion...

[énix]

Ah ok, bien vu .
J'ai quand même l'impression qu'il me manque aussi un soufflet, je vais regarder sur la voiture à l'occasion...

Montre nous une photo de ce que tu penses ne pas avoir

[Swiss02]

Le soufflet connecté au capteur d'air, côté avant droit, référence pièce 13711718624.
Je n'ai que cette photo du moteur et on dirait qu'il manque...ce qui n'est probablement pas le cas.
Bref, je regarderai sur la voiture quand je passerai au garage, il n'est probablement juste pas visible à cause de l'angle de la photo.
 

[CHRIS_328CI]

salut,
ca me fait plaisir de voir de telles autos. Merci de partager.
Elle est magnifique, et quelle finition!
 
A+
Chris

[IGGY]

Hello,
 
Belles autos et beau garage en effet, pour ton problème de batterie je te conseille aussi de mettre un appareil de maintien de charge,
j'avais se problème aussi sur ma 740i E32, elle se déchargeai assez vite et il y avait une fuite de jus dans le système, assez dur à trouver d'ailleurs.
 
Après avoir trouver le coupable, j'ai quand même préféré mettre un appareil de maintien de charge pour ne pas avoir de surprise quand il fallait
que je la prenne, avec le temps et tout l'électronique qu'il y a à bord les fuites de courant sont légions et très dur à trouver et réparer
 
 
@+ 

[énix]

salut,
ca me fait plaisir de voir de telles autos. Merci de partager.
Elle est magnifique, et quelle finition!
 
A+
Chris

Les 750 sont vraiment des autos "hors normes", des monuments, dans tous les sens du terme !

C'est dommage qu'elles ne soient pas aussi bien reconnues dans le milieu de la collection...

[cyril.m535i]

le milieu de la collection ne veut pas dire grand chose; pour les voitures dites de collections. dite plutôt voitures anciennes.
la 750i e32 a été produit en très grand nombre. plus que la 3,3li e03 ou 745i e23 par exemple. les deux premières commence tout juste a rentrer dans les parkings des expo's, alors que les 635csi ou autre e21 rentre sans problème depuis dix ans déjà. les berlines doivent attendre plus longtemps pour être "accepté" par les amateurs de voitures anciennes. il y a aussi le problème des allemandes qui traîne chez nous une image très peux flatteuse de banlieue.
 
pas plus tard que l'année dernière, j'ai un ami qui c'est vu refusé l'entrée parking anciennes d'automédon avec sa M5 touring e34 alors qu'une XM v6 est rentrée sans problème...
 
désolé pour le HS.

[énix]

Plus que le nombre de 750i e32 produites, c'est le nombre d'e32. 
Les 750 sont relativement peu nombreuses (Perso, je n'en croise jamais sur la route ou lors de rassemblements)  alors qu'il m'arrive de temps en temps (rarement quand meme) de croiser des e32, souvent en 6 cylindres.
 
Une simple 730 de base en triste état dénature l'image de cette génération et c'est sans compter la ressemblance avec l'e34.
 
Pour le quidam, entre une "roturière" 518i et une 750i, c'est presque pareil

[crazymac]

Oiu c'est tout des vieilles BMW qu'on trouve en bas des cités

[énix]

Oiu c'est tout des vieilles BMW qu'on trouve en bas des cités

Il ne faut pas exagerer quand meme. En cité, on trouve de tout, mais la proportion ne me semble guère plus élevée que dans le restant du PAF.
 
Dans la masse des autos présentes en "cités", il y a bien quelques BMW des années "90 ou début 2000, mais rarement des 7 E32, car ca consomme... (d'autant plus qu'il n'y a heureusement pas de version "Fioul").