Faq : Installation Climatisation Sur E36

[teufel]

alors, la galère, j ai voulu découper le "pré-découpage" pour le tuyau d'evacuation et d'arrivé de clim.
mais c'est pas vraiment du "pré-découpage".
c'est plus un tracé je m'attendait a pousser la tôle et hope ça serait parti tout seul mais non, j'ai du
sortir la perceuse (la scie sauteuse passe pas sous le capot).
tout le nouveau bloc est en place , j'attends la commande afin de tester si tout les petits moteurs marchent.
Encore une fois merci je me serais surement pas attaqué a tout ca sans toi

Sinon, c est bon pour toi ?
ta titine n'as pas encore brulé ?
on peut se fier a ton nouveau futur schéma électrique ?

[Mike]

Salut Teufel !

moi franchement pour le predecoupage, ben comme sur les photos, j'ai juste poussé/tiré puis c'est venu... ça doit etre les "prédecoupeuses" qui étaient mal réglées

Bravo à toi pour ton montage, ainsi qu'à 6ko

Pour ma part, c'est fini, mais...

JE vous ai parlé d'une fuite, (voir sur la photo message plus haut). et bien j'ai demonté pour mieux remonter, enfin desfois que le premier coup soit loupé, visiblement le joint était un poil trop grand. Bon, admettons. j'en mets un autre (enfin duex neufs en fait), je vais au garage, mise sous vide, tatatata !!! E-2 sur la machine, un bipb bip permannent, un ticket qui s'imprime : "no ok", et moi deconfit...

Fuite au meme endroit, je ne pige pas, va falloir que je redemonte encore, avec un ecrou tete hexagonal qui n'a d'hexagonal que le nom, va encore falloir jouer de la disqueuse pour en venir à bout

peut etre est-ce l'ecrou qui est trop long, qui arrive en buté sans serrer suffisemment les plans de joint je verrai, mais pour l'instant, j'ai repris le boulot, et j'ai peu de temps libre...

Et c'est vrai que je dois faire le schema j'y pense, si si et la voiture n'a pas brulé !!

[6ko92]

Re,

De mon coté il me reste quand meme pas mal de chose notament changer le condenseur (detecté percé par bmw il y a 1 an).
Je pense acheter une bouteille déshydratante neuve car la mienne doit être plus que HS et celle que j'ai récupéré bien qu'elle soit enfermée dans un sac, je ne sais pas comment elle fut conservée auparavant.
Mon compresseur n'ayant jamais tourné, je vais mettre celui que j'ai récupéré en même temps que le bloc chauffage et une belle courroie toute neuve, enfin bref j'ai pas fini... il ne reste que la partie CLIM !

J'ai aussi un condenseur de clim (non percé d'après son ancien proprio) mais il ne porte pas du tout la même réf que le mien... et est différent... donc c'est pareil on met du neuf !

Pour le moment, je vais partir en vacances, on verra ce qu'il me reste comme budget fin aout pour finir !


Pour Mike, Elle est où exactement ta fuite ?

A+

[schumi]

Pour Mike, Elle est où exactement ta fuite ?

A+

C'est justement ce qu'il voudrait savoir

[Mike]

C'est justement ce qu'il voudrait savoir

Si si je sais, mais je ne sais pas pourquoi

je redemonterai mieux ce week end. voilà où ça fuit (il y a un joint en mauvais etat sur la photo, mais je l'avais changé) :

[totor443]

Slt à tous !!

Plus précisément pour Mike : j'ai dernièrememnt changé plein de joints sur mon circuit de clim manu sur mon coupé E36 325is de 1993.

J'ai fait deux de l'évaporatuer, changé la bouteille déshydratante et les joints, changé cuex près du tablier (là ou se trouvent les orifices de remplissage.

Ceux du compreseur, ils n'ont pas été faits car étant en partie "basse" du circuit et n'ayant pas de traceur à cet endroit (aucune trace), il ne semble pas y a avoir de fuite.

J'ai donc fini par une recharge et là, big pb : deux jours après la recharge, un bruit de sifflement que j'identifie comme venant directement de l'aérateur central supérieur quand je met ma clim, et en plus, elle ne refroidit plus rien.

Après avoir vu ton post, je pense avoir une fuite au meme endroit que toi (là ou je n'ai pas encore changé les joints).

Je supposes qu'il faut démonter le "passe fils" noir du tablier pour y accéder ?

Penses tu que j'ai "flingué" le radiateur de clim d'habitacle ?

Pour info, j'ai eu des fils de coupé au bloc électrique présent sur la bouteille déshydratante et j'ai réparé avec des cosses. Comment le tester ?

Merci pour votre aide, j'aimerai résoudre ce pb sans faire une recharge du circuit tous les 15 jours.

@+++
Totor443

[6ko92]

Si si je sais, mais je ne sais pas pourquoi

je redemonterai mieux ce week end. voilà où ça fuit (il y a un joint en mauvais etat sur la photo, mais je l'avais changé) :

Ouah truc de fou !

C'est la vis qui m'a fait perdre 2h, elle était indémontable sur l'ancien bloc !
Et là sur le nouveau, ben j'ai serré comme je pouvais mais j'ai limpression que ça c'est mal encastré...
J'espère que c'est juste une impression... pour le savoir pas de doute il faut que je change mon condenseur.

Bon courage à toi !

A bientot

[teufel]

snif z'en avez de la chance, moi, j attend encore la commande de clim pour savoir si tous les petits moteurs
marchent. Je peux pas remonter mon tableau de bord du coup.
il y a meme la police qui a repéré ma voiture, un des policier a dit je cite : "mate l'intérieur, tu vas halluciné".

Sinon, j'ai commandé le desydrateur et un filtre de clim. je suis en train d'essayer d'installer le condensateur, et la ...
zut, mon radiateur d'origine ne prévoit pas de le fixer, zut j'ai même pas les visse, rien.
apparemment il y a des prétrou sur le radiateur moteur, je vais tenté de tarauder.

En gros, j suis a la bourre comparé a vous, sachant que si ça se trouve, mon circuit fuit de partout ....

[6ko92]

Re,

Juste pour info la tige partant de l'aérateur centrale jusqu'au bloc de chauffage m'a couté 6.76e chez bmw.

Voilà a bientôt

[jean019]

Question :
On doit changer la bouteille déshydratante tous les combiens ?

merci