Help
Je suis au magasin pour acheter du liquide de DA.
Marqué ATF only sur le bouchon.
Mais la Atf c'est pas pareil que de la dexron ?
Car il y a de l'huile "multi atf" et de l'huile dexron 3.
Je prend quoi ?
Merci
Bmw E34 535I
- sca
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- thamomo007
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Re: Bmw E34 535I
Bah si c'est pareil la dextron 3 c'est de l'huile ATF. (automatic transmission fluid)
;-)
- sca
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Re: Bmw E34 535I
Oui c'est ce que je pensais, la dexron c'est de l'ATF...
En plus sur les deux bidons j'ai lu les spécifications, ils ont les mêmes...
Bref, juste du package.
En plus sur les deux bidons j'ai lu les spécifications, ils ont les mêmes...
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- sca
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Re: Bmw E34 535I
crazymac a écrit :En fait la couche de graisse que tu as sur ton visco, c'est l'huile silicone qui est à l'intérieur et qui a fuit. Sans son huile, le disco ne peut fonctionner. De la à conclure qu'un disco très gras a toutes les chances d'être mort....
Avec la chaleur du radiateur le bilame se dilate et appui sur un téton qui bloque la circulation de l'huile et du coup le disco s'embraye.
Je n'ai pas dit qu'il ne fonctionnait pas à cause de la saleté, il ne fonctionne pas car j'ai un moteur d'avion sous le capot.

Bon j'ai roulé et ça n'a rien changé.
En fait il débraye quand même de temps en temps, mais dès que je ralenti ça embraye, avec ma E36 325 TDS fallait attendre plusieurs minutes presque à l'arrêt sous forte chaleur pour qu'il embraye, là il fait juste 19 dehors donc pas hyper chaud non plus, il embraye beaucoup trop vite je trouve.
Je vais le changer.
- crazymac
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Re: Bmw E34 535I
J'ai le même problème avec un visco neuf mal stocké. Ca fait 8 ans que c'est comme ça...
ATF ça signifie "huile pour transmission automatique". c'est comm s'il y avait marqué huile moteur sur un bidon d'huile en somme.
ATF ça signifie "huile pour transmission automatique". c'est comm s'il y avait marqué huile moteur sur un bidon d'huile en somme.
- thamomo007
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Re: Bmw E34 535I
Bah pour la date on s en fiche de l huile atf c est la bonne peut importe la norme
;-)
- sca
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Re: Bmw E34 535I
Salut,
bon faut que je m'y mette à l'entretient de la voiture.
c'est comme sur ma E36, pas de joint pour les vis de la boite de vitesse.
Mais par contre, il y a bien deux joint pour les vis de pont.
http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/E34-Sedan/Europe/535i-M30/L-M/jan1990/browse/rear_axle/final_drive_cover_trigger_contact/
C'est bien les joints 6.
Savez vous si ça se trouve ailleurs que chez BM les joints ?
bon faut que je m'y mette à l'entretient de la voiture.
c'est comme sur ma E36, pas de joint pour les vis de la boite de vitesse.
Mais par contre, il y a bien deux joint pour les vis de pont.
http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/E34-Sedan/Europe/535i-M30/L-M/jan1990/browse/rear_axle/final_drive_cover_trigger_contact/
C'est bien les joints 6.
Savez vous si ça se trouve ailleurs que chez BM les joints ?
- crazymac
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Re: Bmw E34 535I
Tu as la dimension sur l'ETK
diam interne 22
diam externe 27
matière : alu
Tu peux trouver ça ailleurs
diam interne 22
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matière : alu
Tu peux trouver ça ailleurs

- sca
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Re: Bmw E34 535I
Sur autoteile c'est cool, prix annoncé du visco 67,69 euros frais de port inclus et TVA inclus.
Tu passes la commande et hop, il rajoute les frais de transport...
et sur ce tarif avec frais de port il rajoute la TVA...
Une belle bande de cons.
Ca reste moins chère que sur oscaro mais c'est carrément un principe qui m’énerve des méthodes comme ça.
Tu passes la commande et hop, il rajoute les frais de transport...
et sur ce tarif avec frais de port il rajoute la TVA...
Une belle bande de cons.
Ca reste moins chère que sur oscaro mais c'est carrément un principe qui m’énerve des méthodes comme ça.
- crazymac
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Re: Bmw E34 535I
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