Alpina B9 Numéro 348

[fokjvoissa.com]

Léger HS mais tant pis:

concernant ton huile qui pue l'essence, je crois me souvenir que ta B9 ne démarrait plus un moment... Je ne sais pas combien de temps tu as insisté pour essayer de démarrer mais à force la quantité d'essence injectée dans les cylindres a pu passer par les segments dans le carter, ce qui expliquerait l'odeur...

Sur ma R5 j'ai eu un prob d'allumage, j'ai carrément insisté pour démarrer et le jour où j'ai trouvé le problème ben il a fallu que je refasse une vidange (je venais de la faire avec de la Yacco Galaxie Ouin!) tellement y'avait d'essence dans mon huile (mais contrairement à toi pour le coup j'avais beaucoup trop d'huile)

[touring]

je l'ai déjà dit dans l'autre poste mais à mon avis c'est de l'essence
dans l'huile suite aux nombreux démarrage enrichi sans rouler.....
L'essence dans l'huile avec le temps elle s'évapore raison pour laquelle
ton niveau à baissé a mon avis.......

[sergouilbm]

Je suis d'accord avec vous 2. D'ailleurs avant l'intervention de Fokjvoissa, Touring tu étais le seul à avoir parlé de l'essence qui passerait dans l'huile, ce qui m'a trés fortement intéressé.
Effectivement, je ne suis pas sûr d'avoir regardé le niveau d'huile depuis la période où la voiture ne démarrait plus. Donc elle a pu certainement se dégrader en se mêlant à l'essence, l'âge et les dépôts faisant le reste (l'essence est un bon nettoyant, ça a pu faire revenir les saletés du filtre)

Un autre fait intéressant: Fred56 m'a dit en MP que l'huile et l'eau se séparaient en 2 heures, posées sur un radiateur chaud comme je l'ai fait.
Hors, j'ai toujours le même liquide sombre en 24 h. Bon, ça peut aussi être le liquide de refrodissement devenu trés sale, mais bon.
Je vais laisser ça stagner plusieurs jours, on verra bien.

[Invité]

Je vais laisser ça stagner plusieurs jours, on verra bien.

du moment que ta copine ne voie pas cette "décoration" !!!
++
fred

[sergouilbm]

Bah en fait, elle le sait déjà, elle est avec sa famille dans la région parisienne, et tout le monde et impatient de savoir si c'est le joint de culasse ou non :-)
Du coup je lui ai envoyé les photos
Elle est trés compréhensive, j'ai le droit de poncer les jantes dans la maison, avec l'aspi à porter de main pour éliminer les poussières de suite.

[Invité]

Bah en fait, elle le sait déjà, elle est avec sa famille dans la région parisienne, et tout le monde et impatient de savoir si c'est le joint de culasse ou non :-)
Du coup je lui ai envoyé les photos
Elle est trés compréhensive, j'ai le droit de poncer les jantes dans la maison, avec l'aspi à porter de main pour éliminer les poussières de suite.

[dgl]

Salut Serge,

Tu dis que tu vas ôter les ailes, le capot, le collecteur d'admission, la face avant etc...

Franchement, je n'enleverais pas les parties de carrosserie qui ont été peintes et ajustées lors du remontage car tu as de grands risques d'âbimer l'une ou l'autre chôse et de devoir recommencer la peinture de certains éléments.

Quand ton capot est ouvert dans la 2ème position, il est donc à la verticale et te laisse donc beaucoup d'aisance! De plus si tu prends bien le temps de cacher toutes les parties peintes tu ne risques pas grand chôse.

En ce qui concerne ta crainte par rapport à ton huile moteur, moi aussi j'attendrais et roulerais un peu dans le coin en surveillant bien tout avant de m'alarmer plus.

Bon courage.

[sergouilbm]

Salut DGL>
Je vais être obligé de tout démonter, d'abord ça n'est pas si bien ajusté que ça, ensuite, il faut que je fasse la peinture/blackson complète des passages de roue, et pour finir, j'ai monté tout ça en sachant que je redémonterais ensuite. Je sais que c'est risqué, à la limite comme tu dis, je peux garder le capot en place, sauf qu'il faut que je lui paie des verins, ils ne tiennent pas tout seuls.
Mais les ailes, et toute la face avant, je retire. Je savais que je ferais, donc figure-toi que je n'avais pas mis tous les écrous de la jupe avant (la tôle, pas le spoiler)
J'ai toute la ferraille derrière les phares, que je n'ai pas traitée plus avant, qui est en apprêt Zinc-alu, c'est pas beau.
Il faut donc une peinture neuve sur tout ça.
Les ailes quand à elles, je ne les ai pas ajustées, elle tiennent seulement par 2 ou 3 vis, et elle sont trop loin de la calandre, ça fait un jour.
Je vais les transporter bien emballée, et les mette à l'abri dans une pièce de ma maison ou je stocke les pièces fragiles (sellerie, panneaux de portes).

Pour ce qui est de faire un tour dans le coin, je ne peux pas pour le moment, la voiture n'est pas en règle, pas assurée.

[sergouilbm]

Bonjour, voici le résultat des tests pour voir si il y a du liquide de refroidissement dans ma vieille huile de vidange :



A droite, le bidon qui repose depuis deux jours sur le radiateur. La consistance est toujours uniforme.
A gauche, un bidon ou j'ai mis un peu de liquide de refroidissement, mis 3 volumes d'huile du bidon de droite. J'ai fait ça hier.
J'ai secoué le bidon vigoureusement pendant 2 minutes pour bien mixer l'huile et le LDR comme le ferais le moteur.
C'est devenu uniforme. Mais une heure de repos sur le radiateur et on voyait déjà une séparation nette entre le liquide de refroidissement et l'huile. Et donc la photo prise aujourd'hui montre bien le liquide de refroidissement complètement séparé de la bouillasse qui me servait d'huile, qui est remontée au dessus, toujours aussi épaisse.

On peut donc commencer à affirmer que ma voiture n'a pas de problème de joint de culasse, mais juste une vieille huile bien mélangée à de l'essence. Mais j'attends les avis et expérience des spécialistes, comme Fred56, que je remercie pour l'idée de ce test

[Invité]

salut serge !
de rien pour le test !
pas mal du tout ton ébauche de dessin sur la droite du bidon !
@+
fred