Bmw E34 535I

[Mike]

Oui c'est l'electro-vanne de chauffage, double pour le bi-zone.

[sca]

Ok, ça marche.
 
 
Question sur le visco.
 
Je peux avoir un visco de E34 pour M21 ou M51 (donc diesel) ou un visco pour E34 mais pour 530 I ou 540 I mais pour moteur M60.
 
 
C'est quoi la vrai différence ? La température de déclenchement et si différente ? 
Ou c'est un autre pas de vis pour la pompe à eau ?

[Manu60]

Bonjour,
 
je rebondis sur cette electro-vanne de chauffage, en vieillissant est ce qu'elle peut se mettre à "grogner" lorsque l'on roule et donc en fonctionnement audible depuis l'habitacle?
 
Merci

[sca]

Moi j'entend un petit bruit de grognement qui vient du TDB mais je pense que ça doit être les volets ? Ça le fait juste au démarrage et quand je coupe le moteur (ouverture fermeture ?).
 
Sinon j'avais rien à faire aujourd'hui alors j'ai démonté le cache culbu pour voir. 
Vu que je vais faire le réglage soupapes dans pas longtemps je voulais voir comment c'était foutu.
 
Petit "truc" je ne sais si ça le fait chez vous : une durit force pas mal sur le cache culbu, il y avait carrément un peu du caoutchouc de la durit incrusté entre le cache culbu et le joint.
 


 
J'avais bien une vis qui tient la rampe de lubrification desserré (je la bougeais à la main), j'ai resserré (pas fort j'ai pas de clef dynamo ici) mais juste de quoi ne pas pouvoir desserré à la main.
 
Mais comment on le démonte le conduit pour voir si il est bouché ? Il passe dans des "languettes" et je vois pas comment le sortir car les languettes sont prise dans les vis de culasse.
 
 
Sinon j'ai tout ce qu'il faut pour une petite révision.
Filtre à huile + huile
filtre à air
filtre d'habitacle
filtre essence
pompe à eau
thermostat
LDR BMW
huile de pont
huile de boite
et je vais aussi changer le LDF et liquide de DA 

[crazymac]

Ta durit qui force, c'est la faisceau des injecteurs...

[sca]

Et chez vous ça force comme ça aussi ?

[vfr]

Bjr;
 
Sur ma E32 730 qui y ressemble fortement : 
 
- les "bruits" dans le tableau de bord sont les volets du chauffage qui s'ouvrent/ferment quand tu mets/enlèves le contact avec ta clé
- mieux vaut assurer les vis de la rampe de huilage en perçant les têtes à 2 mm puis tu passes un fil de fer pour qu'elles ne puissent plus se dévisser toutes seules.

[sca]

Merde, je viens de trouver le topic de crazymac sur sa E34, 134 pages...

[Roadwolf]

Merde, je viens de trouver le topic de crazymac sur sa E34, 134 pages...

Attends, tu déconnes ? C'est le site le plus fréquenté du siteweb actuel ! Crazymac la star ( et avec tout le mérite qui lui revient) non allez c'est une blague stp ?

[sca]

Non, je n'avais pas vue son topic jusqu'à maintenant...
 
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