Pas De Demarrage Sur 524td E34 Mod 89

[max]

Je n'avais pas de bulles d'air dans la durite transparente.

Mais par contre le voyant de préchauff était tres long à s'allumer

Est-ce que la lumière verte qui indique la fin du préchaffage s'allumait ?
Si non peut être que tu as une ou des bougies HS.

A+

[DIDSTY]

Oui il s'allumait mais il fallait attendre plus longtemps que d'habitude pour qu'il passe au vert.

D'apres les recherches que j'ai faite sur les forum, il aurait plusieurs sources possible à mon pb.

Le relais d'alimentation des boitiers electronique (je l'ai changé il y a 2 ans environ)

L'alternateur, plus précisement le régulateur a une résine qui conduit la chaleur et sur le mien il s'est vidé, donc ca colle de partout en dessous.

Les bougies je n'y crois pas, car elle tousserait et sentirait le GO au pot

La pompe de gavage, elle grogne légèrement, donc à voir.

Ou de l'eau dans le GO.

Mais es ce que la présence d'eau dans le filtre à GO pourrait bloquer l'electronique pour ne pas demarrer???
Je dis bien au niveau electronique !! car j'ai encore la sonde sous le filtre à GO.

PS: Je rappelle que je n'ai plus la voiture et qu'elle est au garage pour réparation à 650 km de chez moi.
C'est juste pour me faire une idee du probleme pour que bmw ne m'attende pas avec la facture salé que je pourrais contester

[DIDSTY]

Existe t'il un système de coupure d'arrivé de gazoil si il y a présence d'eau dans le filtre à GO??

Vu qu'il y a un capteur sous le filtre à GO, je ne sais pas si il y aurait une protection quelconque qui empecherait le moteur de demarrer

[dem69]

Salut,

Sur ce modèle le voyant vert indique le moment ou tu peux actionner le demarreur et surtout que les 6 bougies de chauffe sont en états.
Le voyant orange indique un PB electronique par ex injecteur pilote (si tu le debranches le voyant reste allumé) demarrage possible en mode dégradé ou au niveau des cartes voir de la pompe (piste de l'actuateur HS) demarrage impossible.
Bon courage
A+

[max]

Salut Didsty

Pour ce qui est du régulateur tu peux le changer ainsi que les portes balais.
Pas compliqué à faire, quelques petits vis et boulons à enlever, pas besoin de démonter stator et rotor.

Tu dois donc avoir un problème de charge ce qui peut expliquer que tu aies du mal à démarrer si la batterie est un peu juste. Il faut quand même pas mal de jus pour ces moulins.
ça l'a fait pour la mienne (324TD) et depuis le changement regulateur et porte balais plus de problème.

A vérifier avant ; au moins 13,5 volt à la batterie moteur tournant.

A+

Max

[max]

Désolé Didsty j'oubliais qu'elle démarrait pas.

De toute façon démonte ton alternateur et change le régul s'il est plein de résine et les porte balais qui sont peut être bien usés ou résineux aussi.

Cout total régul + porte balai = 27 euros chez un petit revendeur de pieces auto.
Démontage ou remontage de l'alternateur = 20 minutes max sur la voiture
Démontage régulateur et porte balai = 10 minutes.


A+ Max

[DIDSTY]

La batterie je doute quelle soit en cause vu que je venais de ma taper plus de 80km juste avant de tomber en rade, et le demarreur donnait bien.

En ce qui concerne l'injecteur pilote j'ai essayé de le debrancher et de demarrer mais rien a faire, j'avais toujours un voyant orange injecteur allumé faiblement.

Après la piste de l'actuateur, serait surement une cause car juste auparavant j'avait constaté des difficultés à démarrer légèrement et toujours ce voyant injecteur allumé faiblement.
En plus le préchauffage etait long, plus long que d'habitude.

Mais bon ca n'explique pas pourquoi il n'y avait pas d'odeur de gazoil en sortie de pot.
Je répete que le moteur tourne au démarreur seulement, mais pas de signe de toussement moteur, genre qu'il veut se lancer et pas de fumé au pot, ni odeur de GO

Merci pour toutes les nouvelles pistes

PS: je n'ai pas la possibilité de faire des tests car elle est en concession bmw à 650km de chez moi

[fredo78]

Alors ça donne quoi DIDSTY?

[DIDSTY]

Bah je ne sais pas encore vu qu'ils n'y ont meme pas touché

[DIDSTY]

Bon j'ai appelé bmw bordeaux (brienne) (Sympa les gars)

Et donc je m'en sors pour 250€ environ, c'était un relais d'alimentation éléctronique ref : 500632243338.

Je ne sais pas ou il est mais ce que je sais c'est que j'avais peur d'en avoir pour plus cher.
Maintenant il me reste à aller la chercher et au retour je prévois une pompe à eau car je crois que l'ancienne présente des petits signes de faiblesse (fuite)

Pensez vous qu'elle vas tenir pour le retour à savoir 650km voir 750km????