Ma Nouvelle E28

[6pattes]

Tordu mais pas bête . La mécanique c'est que du vice, ou vis ?

tordu ... pas tant que ca ! c'est presque connu comme panne !

[superpooky]

autre raison possible, l'injecteur de départ à froid qui fuirait légèrement ... à froid, çà ne gène pas puisqu'il sert justement à froid, mais une fois la voiture chaude ...

[sergouilbm]

Superpooky, il est temps que tu aies ton propre avatar à présent.
Ca n'a aucun rapport avec le sujet mais ça devait être dit

[rudscot]

Pour la tete , elle m'a l'air neuve . Je ne pense donc pas que le problème vienne de la . Merci quand meme pour l'info

Pour l'injecteur de départ a froid , je vais regarder ca de plus près . De toute facon , je comptais démonter tout le système d'injection et en particulier faire nettoyer
les injecteurs .

Pour l'instant , je m'occupe de la rouille et ensuite du moulin .

Je mets des photos tout a l'heure de l'étendue des dégats .

A+

[sergouilbm]

Oui la tête avait été changée par l'ancien proprio, déjà à la recherche de ce problème de broutage.
Il pensait qu'un calage de l'allumage à la lampe strobo rectifierait tout, je l'avais fait faire sans succés.
Autre soucis qui me revient en tête, en branchant le banc de réglage Bosch sur la prise diagnostique, l'auto n'était pas reconnue.
Selon le garagiste, c'était peut-être du à une remise en zéro avec l'astuce du fil entre les plots, ce que l'électronique n'apprécie pas (toujours selon lui).
Reste que j'ai changé le boitier de gestion, et le résultat est le même, ça broute.

[rudscot]

Reste que j'ai changé le boitier de gestion, et le résultat est le même, ça broute.

Merci Serge , ca me fait déja un truc de moin a vérifier

[superpooky]

Superpooky, il est temps que tu aies ton propre avatar à présent.
Ca n'a aucun rapport avec le sujet mais ça devait être dit

ah ... ?
excuse serge, je ne la connais pas ton ex ... c'est sûr que tu la connais mieux ... enfin, j'imagine !
pour l'injecteur, suivant les version çà peut être une raison, mais c'est sûr, si cette 528i est une version qui ne l'a déjà plus ...
cela étant, comme j'ai visiblement le coup sur une 728i E23 qui a encore l'injecteur de départ à froid ...
pour l'avatar, tu me propose quoi ???

[rudscot]

Une photo avec la nouvelle malle sans aileron . Désolé pour la qualitée des photos






Ensuite une petite présentation de ma rouille














Alors en fait , je sais pas trop si je traite et ensuite je remets des bouts de tole comme je peux. Ou alors je vire tout et je remet des éléments neufs .
Merci de me conseiller car la carosserie c'est pas trop mon truc .

A+

[sergouilbm]

Ah oui quand même, elle est bien travaillé la rouille sur cette traverse, c'est carrément plus perforé que sur ma B9 au départ pour le coup.
Heureusement que le reste de la caisse va pas trop mal.
Ben là, je saurais pas trop que te conseiller, je suppose que ça ne porte par grand chose à cet endroit, mais entre former des tôles et remplacer toute la traverse, en fait ce qui va déterminer ton choix c'est ce que tu veux faire de la voiture au final. Si c'est une belle resto avec une auto bien propre au bout, mets du neuf, sinon, ben stopper la maladie, découper et fixer des patchs ça peut être bien aussi.
Moi je m'en suis contenté, mais ça ne concernait que la partie qui reçoit les agrafes de fixations de phares.
Sympa la malle sans le becquet, elle a l'air propre.

[rudscot]

C'est clair que le reste de la caisse a été épargné . Heureusement d'ailleur . Ce qui est sur , c'est que je compte la garder . C'est pourquoi je pense ne pas m'embeter
et changer toute la traverse . De toute facon , je n'ai jamais acheté cette caisse en pensant faire des économies . Je savais dans quoi je me lancais . Il faut que je voyes
chez bmw a combien je vais m'en tiré en tolerie .

A+