Radiateur 850ci.

[etoile]

METTRE LE VÉHICULE A L’HORIZONTALE
levier de sélecteur sur « P »
lancer le moteur, le faire tourner 15 à 20 minutes pour mettre l’ATF a une température de contrôle de 35° C à 45° C
ATTENTION: Il est important de passer TOUTES les vitesses pour que l'huile soit partout, et qu'il n'y ai pas de manque par la suite.

regarder au niveau de la jauge si le niveau est bon.

tuto vidange zf4ph22

http://www.e24-archives.fr/archives/?page_id=1065

et là:

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-998...-4hp-22-eh.html

[Snake_m3prepa]

METTRE LE VÉHICULE A L’HORIZONTALE
levier de sélecteur sur « P »
lancer le moteur, le faire tourner 15 à 20 minutes pour mettre l’ATF a une température de contrôle de 35° C à 45° C
ATTENTION: Il est important de passer TOUTES les vitesses pour que l'huile soit partout, et qu'il n'y ai pas de manque par la suite.

regarder au niveau de la jauge si le niveau est bon.

tuto vidange zf4ph22

http://www.e24-archives.fr/archives/?page_id=1065

et là:

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-998...-4hp-22-eh.html

Salut etoile, je te remercie enormement d'avoir pris le temps de repondre a cette derniere question au sujet de la boite, je savais tout ca, j'y avais vu justement sur un post et je comprenais pas comment se faisait le controle du niveau d'huile !!
Tu va comprendre, je pensais que la jauge indiqué servait seulement à remplir donc que c'etait juste un bouchon sur le dessus en faite c'est le meme systeme que l'huile moteur avec un tige qui descend prendre le niveau.
Merci

[etoile]

de rien.
c'est vrai que la recherche a ce sujet dans le forum n'est pas aisé !!

[Snake_m3prepa]

Une question, quand mon radiateur a peter, il m'a bien evidemment innondé le compartiment moteur de liquide de reffroidissement, ce n'est pas un probleme certes mais le soucis c'est que le boitier ci-dessous etait ouvert et donc du liquide traine un peu, je voulais savoir si quand je vais mettre un coup de karcher sur mon moteur, je peux au passage mettre un coup de loin et rapide dessus pour au moins enlever le liquide de refroidissement.
Au passage aujourd hui, j'ai demonter mon radiateur j'attend plus que mon nouveau et c'est bon.



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[Zorro]

Salut, je ne comprend vraiment pas certaines reactions, je suis loin d'etre une brele en mecanique, je me suis souvent voir toujours debrouiller tout seul apres la j'attend mon nouveau radiateur donc pour gagner du temps, j'ai demander comment le demonter ensuite une verification du niveau est necessaire donc je demande comment le faire et tu me repond ca alors que tu connais certainement la reponse.
Je comprendrais que tu me reponde cela ci c'etait reellement une base et que je ne faisais aucun effort mais faire le niveau d'une boite auto de plus sur une 850, je ne pense pas que tout le monde possede une boite auto et encore moins que tout le monde sache l'entretenir, je n'ai eu que des boite mecanique donc aucune connaissance en boite auto mais je m'y met tout ce que tu m'apprend ne ressort pas par l'autre oreille mais ca ne veut pas dire que parce que un mec ne sait pas un truc peut etre basique pour toi est une brele en meca.
Pour preuve de mes recherches, j'ai trouver justement comment nettoyer et vidanger ma boite ensuite le mec refait le niveau par la jauge dont tu parle mais je ne comprend pas trop tu rempli pas le haut mais le niveau se fait par debordement sur la boite en bas, c'est ce que j'ai compris.
Enfin ce forum est fait pour aider, il me semble et je te remercie des aides que tu m'a apporté jusqu'a maintenant mais je ne comprend pas que tu me reponde cela quand cela est ma derniere question et qu'elle va cloturer le post.
Si j'avais trouver ce post dont tu parle, tu crois que j'aurais perdu du temps à en refaire un.
Merci .

oui bin justement t'es pas un lapin de 3 semaines, tu sais très bien qu'avant de poser une question on cherche un minimum. "fais une recherche" doit même être la phrase la plus écrite sur le forum. sauf que généralement c'est réservé aux nouveaux.
et si on ne comprend pas alors c'est là qu'il faut poser la question. là tu demandais carrément la procédure. comment tu réagirais toi si je te demandais comment changer une ampoule de phare?
sans dec, après qu'on t'ai indiqué où était la jauge, tu l'aurai seulement tiré et vu qu'il y a deux graduations en bas, tu serai revenu sur le forum demander pourquoi, j'aurais compris. mais là tu fais pas d'effort mais en plus tu trouve le moyen de la ramener!
de plus tu n'as pas ouvert un sujet exprès contrairement à ce que tu affirme, tu as continué celui du radiateur, ou alors je ne l'ai pas trouvé.

ensuite que ce soit une 850 ça ne change rien, la procédure est standard. les explications pullulent sur le web, il n'y a pas que 6enligne hein. de toute façon c'est moteur tournant et à bonne température, donc tant que t'as pas de radiateur c'est cuit. et surtout ne démarre pas avant d'avoir remonté les tuyaux de l'échangeur, sinon tu vas te retrouver avec toute l'huile par terre.

je pense ne pas être avare en explications et quand je peux aider je suis toujours là, alors demande les procédures pour un radiateur, un condenseur, un joint de culasse, les scans du manuel, toute la doc technique que tu veux, même les images disques du gt1 si tu veux il n'y a aucun problème, mais là..... passe encore que tu ne sache pas où est la jauge, mais ensuite de but en blanc comment on fait le niveau, faut pas pousser quand même tu vaux mieux que ça.

par ailleurs je te déconseille d'arroser la ebox au karcher pour 2 raisons: il se peut que son drain soit bouché et l'eau introduite va rester, et l'eléctronique n'aime pas l'eau donc soucis de faux contacts assurés à cause de l'oxydation.
en revanche, le plus long étant de déposer le couvercle de la boite, tu peux continuer sur ta lancée et enlever les 3 boitiers, soulever le faisceau complet (un seul écrou le retient il me semble) et nettoyer tout ça avec un chiffon humide. mais surtout pas les contacts!

[etoile]

il se peut que son drain soit bouché et l'eau introduite va rester

et vérifier si le petit trou d'évacuation d'eau n'est pas bouché !!

[Snake_m3prepa]

et vérifier si le petit trou d'évacuation d'eau n'est pas bouché !!

Salut, c'est bon, j'ai tout remonter, tout tourne comme il faut.
Merci pour vos renseignement.
Zorro, il est où le trou d'evacuation......................................................
Allez pardonne moi de plus, je la rammenai pas, je discutais, te parlais, te demandais.
J'ai d'autres choses a faire que de me prendre la tete avec un mec de plus sympa et qui m'a aider.
Merci

[etoile]

Salut, c'est bon, j'

planté ton PC ????

[Snake_m3prepa]

planté ton PC ????

J'ai eu des soucis de touche "entrée".

[Zorro]

Zorro, il est où le trou d'evacuation......................................................

hébé, t'es assis dessus pardi

en parlant de ça (du drain), j'ai eu un problème assez pénible a localiser: dès qu'il pleuvait c'était piscine au niveau des pieds du passager avant droit. c'était l'évacuation sous la ebox qui était bouchée. à cet endroit passe la ventilation des boitiers électroniques qui prend l'air dans l'habitacle, et quand l'eau montait suffisamment (pas toujours donc ), ça débordait vers l'intérieur.

une petite dernière pour la route, après j’arrête c'est promis : procure toi vite le manuel de la voiture, parce que c'est une boite auto et je ne sais pas si tu saura la conduire

bon si tu veux de la doc tu sais où me trouver

a+