Un E46 En Daily ?

[Straight6lover]

Sinon y a une soluce.

T'achète une e30 rouillée, tu coupe le coffre (un peu de synto et ca relance) tu y greffe le 3.0 du M2, reprog a hum disons 450 cv pour etre raisonnable, et après tu vas bosser (faut une demie journée pour faire tout ca^_^)

Voila c'etait la remarque constructive du vendredi

[Roadwolf]

À mon avis t'as fumé le joins et la moquette du hall :-))))

T'as encore toute la moquette dans la voiture ?

[AbuShemsy]

Jolie perf... Il y a quoi comme réservoir dessus ?

Apparemment 63L. A l'époque le sp98 montait jusqu'à 1,8€/L selon les stations. Entre ces 2 records de conso et de prix, ça m'a marqué.

[Straight6lover]

À mon avis t'as fumé le joins et la moquette du hall :-))))

T'as encore toute la moquette dans la voiture ?

Tu parles, c'est surtout que j'ai une crève d'enfer et que ma tête dit vague (oui en deux mots c'est plus rigolo).

N'empeche jsuis sur que mon concept peut marcher, y en a bien qui mettent des s55 dans les e30

[rafal]

Et pourquoi pas le GPL ?
 
Un M54 3.0 équipé GPL, ça marche très bien.
 
 
Rafal.

[Roadwolf]

Oui les taxes aussi ça marche très bien ;-)

[De Rambo]

Ah oui, là pour l'effet que tu ressens, prend toi à partir de la 323 ;-) même en 316i on sait se faire prendre par les sbires de l'Etat.

 
La 323 en effet, ça m'a l'air d'être le bon compromis.
 
 

Et pourquoi pas le GPL ?
 
Un M54 3.0 équipé GPL, ça marche très bien.
 
 
Rafal.

 
C'était l'idée à la base, mais à vue de nez, c'est kif kif niveau économie, et le GPL a l'air plus contraignant niveau entretien, controles et homologation si je l'achète à l'étranger. En plus, c'est souvent des caisses de gros rouleur, donc impossibles à trouver avec un kilométrage raisonnable.

[De Rambo]

Hello, finalement, je pense que ma recherche risque d'évoluer vers une 330d, pour un budget de 6000€. En effet, sur la 1ère semaine d'aller-retours avec ma Mx5, ma conso moyenne s'est établie à 7,5l/100km, pour un trajet de 30 km effectué entre 25 min et 1h, ce qui vous laisse imaginer les bouchons que j'ai subis. Et je crains que dans les mêmes conditions, la conso d'un L6 essence ne s'envole. Comme le but n'est pas de faire exploser mes couts d'utilisation je pense donc me tourner vers le diesel.
 
J'ai bien regardé les 120d, qui ne m'emballent pas plus que ça avec 163 ch pour 1t5, et pur 6000€, je ne peux toucher que le bas du panier. J'ai aussi regardé des Mini Cooper S R53 (ça reste dans la famille  ) et des Clio RS, mais je verrais plutôt ces dernières en remplacement de ma Mx,5, pas comme des voitures complémentaires. Par contre, en ce qui concerne les 330d, l'offre est pléthorique, plus même que pour les L6 essence j'ai l'impression. Il y a des annonces qui donnent l'impression de pouvoir acheter les yeux fermés (exemple : https://www.leboncoin.fr/voitures/offres/picardie/bonnes_affaires/?th=1&q=330d&parrot=0&re=2006&brd=Bmw&mdl=Serie%203&fu=2).
 
Je sais que l'entretien compte plus que le kilométrage, mais y a-t-il un kilométrage à partir duquel il vaut mieux passer son tour ? De même, y a-t-il un kilométrage à partir duquel on peut se dire que les grosses pannes sont passées (exemple : acheter une voiture à 150000km alors que l'embrayage a une durée de vie de 160000km) ?

[rafal]

J'avais acheté ma 330xi (M54) avec 180 000km. Tous les gros travaux avaient été fait (embrayage, disque, amortisseurs etc.)

Je l'ai revendue avec 290 000km.

Je l'avais achetée dans les 6000€ Il y a 8 ans.

Avec un petit budget, un gros bloc essence fiable, kilométré et bien entretenu est une bonne affaire.


Rafal.

[De Rambo]

Après avoir repoussé le projet pendant quelques mois, regardé un tas d'annonces et même essayé une Cooper S r53 (moteur top, bruit du compresseur sympa comme tout, mais finalement trop tape cul pour la recto-encephalite du lundi matin)... je vais finalement voir une 323ci demain après-midi : un coupé Estorilblau de 2000 affiché sous la barre des 6000€ pour 140000 km. Est-ce que le prix vous paraît cohérent, et est-ce qu'il y a des signaux d'alerte à guetter à ce kilométrage ?