Bruit Direction Assitée Apres Changement Durite

[dric83]

Bah est-ce que le fait de démarrer et de couper le contact ne fait pas que la pompe s'amorce et donc pompe du liquide "surtout" à ce moment là?

Tu entends par là que c'est pour ca que le bruit n'est pas présent au demarrage ou tu me conseil de faire beaucoup de demarrages de suite pour essayer de chasser l'air ?

Combien de liquide de DA as-tu enlevé lors du changement de la durite et combien en as-tu remis??

combien j'en ai enlevé aucune idée mais au moins la totalité du bocal et toute la contenance de la pompe car la durite que jai changé arrive en dessous de la pompe contrairement au schéma ci dessus.

et j'en ai remis un peu moins d'un litre, enfin jusqu'au trait max....

[patgtr91]

hello,

je viens d'entendre ton buit de da !

mis a part la purge je ne vois pas bien !
il n'y a pas d'huile sur la courroie ?
la poulie qui merde peut etre ! a tu une baisse de regime quand tu tourne les roues,
ou quelque chose d'inabituel ?

mais je t'avoue que je rame ! en esperant que ta pompe ne soit pas hs !

a+ pat

[Invité]

Oui, c'est bien ça.

Est-ce que la mise à niveau ne se ferait pas sous pression??

[dric83]

mis a part la purge je ne vois pas bien !

mais la purge ! c'est ce que je viens de faire !

non il n'y a pas d'huile sur la courroie...
la poulie je ne pense pas, j'ai mis un coup de WD40 au niveau des roulements mais ca na RIEN changé DU TOUT

Rien d'inhabituel lorsque je tourne les roues ...


MOI AUSSI JE RAME !!!!

je veux juste rappeler que le bruit est apparu apres le changement de la durite...
moteur etteint et à l'arret la durite s'est rompu
j'ai changé la durite et remis de l'huile, et ce n'est qu'apres avoir fait ca que j'ai redémarré le moteur ... alors je ne vois pas pourquoi la pompe serait morte ... mais bon ... peut etre !

Oui, c'est bien ça.

Est-ce que la mise à niveau ne se ferait pas sous pression??

Je suis désolé diabolo mais je ne vois pas ou tu veux en venir, est ce que tu voudrais bien reexpliquer ce que tu suggère ?

Merci à tous


CeD

et malgrès tout ....
... E36 For Ever

[Invité]

tu me conseil de faire beaucoup de demarrages de suite pour essayer de chasser l'air ?

Fais en plusieurs de suite en laissant tourner le moteur tant que la pompe ne fait pas de bruit, coupe dés que ça "chante" et regarde au bocal ce qui s'y passe, voir si le niveau a baissé ou non.

[m3 974]

salut

verifie ta durite de da que tu viens d'acheter que le liquide coule normalement a niveau de la pompe

a+ et bon courage

[manux]

SALUT?

TU AS UNE PRISE D'AIR SUR LE CIRCUIT HAUTE PRESSION

Les petites bulles d'air qui remonte et le bruit viennent probablement du phénomène de cavitation de
la pompe qui brasse de l'air, trés mauvais pour les palettes,.

En clair ta pompe aspire de l'air
Je suppose que ca doit etre la durite que tu as changé
Comme l'étanchéité se fait par un banjo, change tes joints cuivre

Tiens nous au courant

A+

[dric83]

ca, ca me plait bien ... en plus j'ai remis les joint d'origine un peu a contre coeur .... bon y a plus qu'a trouver les joint ....

[dric83]

il faut que trouve obligatoirement les joint BMW ? ou des joint en cuivre classique du bon diamètre suffisent ?

un petit conseil pour les trouver en region parisienne .... ??
j'habite vers saint germain en laye

[manux]

salut,

Tu peux mettre des joints cuivre de plomberie du momemt que
c'est la même dimension.

J'ai changé ma crémaillère sur ma 318is e36 et pas de probleme
avec ce type de joint

A+