Question Differentiel-e21

[charlie-AMK]

Personne n'a un info fiable ?
une doc d'époque par exemple car la il y a contradiction

en tout dans le livre mobile tradition sur la série 3 je le vois pas d'origine sur E21.

a+

Dans la presse française ils parlaient effectivement d'un pont autobloquant à 25% de série sur la 323i phase I mais entre ce qu'ils ont pu dire grace au communiqué de presse bmw et les autos vendues en concession il y a une marge.

D'ailleurs, 40% d'origine je n'en ai jamais vu sur E21, sur E3, E9 et E10 oui mais pas après c'était d'office 25%.

[kouglof]

J'insiste sur le fait que l'autobloc n'a jamais été de série sur les E21 ( dumoin en france )
Sur le vin decoder je certifie que ma 323 a été produite en février 78 (meme si 1ere immat en 79)
Et d'apres ce site http://www.e21.free.fr/ la production de 323i en 77 est insignifiante (37 exemplaires)
Même si la production a explosé en 78 (18 467ex) j'estime qu'elle fait partie des 1ere 323i.

La chance étant de mon coté le 1er proprio (qui la gardé jusqu'en 2004...) habite ma ville ! mais je me vois mal aller lui poser la question, de plus j'ai 30 ans de factures bmw... et il n'y a nul par un remplacement du pont ar et vu que les autres numéros (moulin, caisse) concordes je pense pouvoir affirmer qu'il est d'origine.

A propos des essais automobile de l'époque j'ai l'essai d'echappement "la meilleur berline du monde ?" et ils mentionent juste que leur véhicule d'essai dispose d'un autobloc mais pas qu'il est d'origine.

[WESTERN001]

Pareil,

323i de mai 1978 et pas d'autobloquant dessus...

Par contre chez moi j'ai un 3.91 pris sur une e.21 de 82, il n'y a pas de plaque alu sur le boulon, le carter n'est pas en assez bon état pour lire un "S" mais lorsque je tourne le palier de transmission, les deux paliers de roues tournent en même temps ... Que dois-je en conclure ?
faut-il vraiment que je l'ouvre ?
Merci

[manuz1]

salut,
l'ETK fait mention de 2 ref d'autobloquant pour E21 une en 77 - 78 et l'autre aprés mais les deux avec 25% et aucunes à 40%.

Le pont a soit la plaque avec rapport + S soit le numero est frappé + S frappé .

a+

[WESTERN001]

Merci manuz1, j'ai une excellente nouvelle ...
J'ai découvert le "S" magique sur le côté droit du pont !!!
il fallait gratter à la brosse de fer !!!
Autre question, peut-on utiliser une brosse de fer au bout de la perceuse pour gratter toute les "saloperies" qui se sont accumulées ? C'es pas trop agressif ? car j'ai peu d'attaquer trop le métal et que cela rouille ?
Merci

[manuz1]

Merci manuz1, j'ai une excellente nouvelle ...
J'ai découvert le "S" magique sur le côté droit du pont !!!
il fallait gratter à la brosse de fer !!!
Autre question, peut-on utiliser une brosse de fer au bout de la perceuse pour gratter toute les "saloperies" qui se sont accumulées ? C'es pas trop agressif ? car j'ai peu d'attaquer trop le métal et que cela rouille ?
Merci

salut,
aucun risque avec les brosses métalliques.

a+

[manuz1]

salut,
je deterre ce post comme j'ai les docs d'option d'époque 1978 et 1979 ,
on peut voir que l'ab était une option à 25% sur E21, et que le tarage 40% n'existait meme pas.




a+

[Roland]

Bonjour,

J'ai une 323 de 1978 d'origine Francaise(Paris)et il n'y a pas d'AB.La preuve j'en cherche un qui ne soit pas a un prix fou.

Michaux

[manuz1]

Bonjour,

J'ai une 323 de 1978 d'origine Francaise(Paris)et il n'y a pas d'AB.La preuve j'en cherche un qui ne soit pas a un prix fou.

Michaux

Merci pour cette information

Tu peux présenter ton E21 .

a+