Performance 330 D

[poppei]

Elle avance bien la titine à nico

Aprés un turbo plus gos et hop (mais dans ce cas le pont et la boite auraitent du dégager rapidement)

Je sais que ATH fait une reprog De 300ch sur la 330 ph2 et 62 mkg, mais il parait que le pont /boite tiennent 80mkm

meme pas en reve les 300 ch
deja sur les e 90 ou 91 en montant a 280 ch l'embrayage lache tres vite avec les 670 Nm de couple
et le filtre a particule a tendance a ce boucher

[luna59]

http://video.google.fr/videoplay?docid=-39...5W-BQ&hl=fr

tu m'as bien fait rire là

[magalova]

meme pas en reve les 300 ch
deja sur les e 90 ou 91 en montant a 280 ch l'embrayage lache tres vite avec les 670 Nm de couple
et le filtre a particule a tendance a ce boucher

Je te parle des e46 330d qui n'ont donc pas de fap, les e92 330d sortent régulièrement 240ch/520 stock et 290ch reprog en moyenne et ne sortent pas 670nm mais plutôt 620nm grand max, et la boitoto (trés solide) équipe plus d'une voiture sur 2
Si elle faisait 670nm ça signifierait que la gestion lui a apporté 150 nm et donc une puissance d'environ 90ch , alors qu'en moyenne c'est +100nm la limite haute et + 55-60ch.

Tu sors d'où les 670 nm ?

[poppei]

Je te parle des e46 330d qui n'ont donc pas de fap, les e92 330d sortent régulièrement 240ch/520 stock et 290ch reprog en moyenne et ne sortent pas 670nm mais plutôt 620nm grand max, et la boitoto (trés solide) équipe plus d'une voiture sur 2
Si elle faisait 670nm ça signifierait que la gestion lui a apporté 150 nm et donc une puissance d'environ 90ch , alors qu'en moyenne c'est +100nm la limite haute et + 55-60ch.

Tu sors d'où les 670 nm ?

de la (mode 2)



je vais devoir mettre un embrayage renforcer car le mien donne des signes de fatigue ,poutant il a deja etait changer il y a 10000 km
j'ai une boite manuel et non automatique
comme tu pourras le remarquer le puissance d'origine n'etait pas de 231 ch mais plutot de 217,9 ch (puissance au roue)

[magalova]

Ils sont malades de mettre autant de couple

Punaise jamais je mettrais ça sur la mienne surtout en boite méca

Ce que je trouve bizarre, c'est pourquoi goinfrer de couple alors que tu peux certainement obtenir +- la même puissance avec beaucoup moins de nm...

C'était quoi le gain du mode 1?


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Maxido, il me faudrait un récap de tes vitesses compteur à 1000rpm en:

1
2
3
4
5

[poppei]

aucune idee ?
je dirais 30 ch
le mode 2 est le max de ch que l'on peut avoir sans risque de casse
et le mode 3 casse possible a long terme
pourquoi autand de couple aucune idee ?

[maxido21]

Maxido, il me faudrait un récap de tes vitesses compteur à 1000rpm en:

1
2
3
4
5

Ok je regarde sa et te dit sa demain soir

[frédo09]

Ils sont malades de mettre autant de couple

C'était quoi le gain du mode 1?

mode 1 = origine , non ?

Mais les résultats sont beaux !!! enfin, j'aimerai pas être réincarné en transmission derrière ce genre de moulin : l'enfer au quotidien dès le ralenti

[magalova]

Oui 670nm me semble trop, 160nm c'est beaucoup surtout qu'on voit que le couple se casse la gueule rapidement, bizarre...
Pourtant ATH est une trés bonne enseigne, à mon avis ils ont un programme moins méchant en couple, faut se renseigner...

La mienne avait sorti 267ch et 555 nm (e46cd), là elle a +- 280ch et 560 nm soit 100 nm de moins que toi pour la même puissance
Je trouve ça bizare mais il doit y avoir une explication derrière, même sur la e92 les chiffres sont de +80 à 100nm (reprogrammateurs français)mais pas +170 et pourtant on tombe sur à peu prés le même nombre de canassons...
Faudrait appeler les belges ils sauraient surement dire...

Sur leur site ils indiquent ça http://www.autotuneheinz.be/index.php
Ca doit être le stage 1, alors pourquoi 272 ch et 600nm et stage 2 280ch et 670 nm?
Ca ferait que 7ch d'écart mais 70nm en + , pas logique...

Par contre je te déconseillerai ce programme, trop coupleux pour la transmission, à mon avis ta boite va vite dégager et ton pont avec, si tu écrases régulièreent vers 2000... , donc mieux vaut le stage1 on dirait...

[poppei]

on verra bien a l'usure pour l'instand ca ma couter un embrayage (prit sous garantie),un filtre a particule (accesoire donc non garantie) et une durite de turbo
c'est vrai que le pont fait un peu de bruit a bas regime,et la boite pas de signe de faiblesse