Bmw M635csi

[Epicure]

Ah la M635CSI, c'est LE véhicule qui me faisait rêver dans mon adolescence.
Il était d'ailleurs arrivé en tête dans le numéro hors série de Le Moniteur Automobile à l'époque.

[orval2]

Enfin quelques photos de BMW Classic !
Les travaux ont commencés.
a noter que ma six est en bonne compagnie, deux 328, une M3e30 ... et un X5

[B3-Cabrio]

Sinon, j'ai rencontré son double, fabriquée le même jour.
10 différences malgré tout.



 
Superbe ce petit shooting de ces merveilleuses jumelles ! Sinon j'ai hâte de voir le reportage photo des travaux chez BMW classic. !

[IGGY]

Très belle CSI et belles photos, superbe !!!

[passionbmw]

Salut bien que je ne soit pas "accros" des E24 que je trouve pataude au regard je dois dire que les photos sont belles , question pourquoi  avoir choisi BMW Classic pour cette entretien relativement simple ?.

[IGGY]

Y'en a comme moi, qui démonte des moteurs de motos comme qui dit deux,
par contre, toucher a un V8 c'est pas pareil, et je ne m'y risquerai pas !!!

[noumbasticker]

Salut,
 
Reportage toujours aussi intéressant.

Peux-tu donner quelques informations concernant les tarifs BMW Classic :
- Prise en charge depuis la Belgique
- Chiffrage forfaitaire ou au temps passé
 
Sais-tu ce qui se passe si une pièce n'est plus dispo, ils refabriquent ou trouvent quelque chose qu'ils adaptent.

En France, nous n'avons pas beaucoup d'informations sur BMW Classic.

Si cela te gêne de parler prix en public, on peut en parler en MP.

Merci

[orval2]

J'ai choisi BMW Classic, car dans un premier temps, je voulais une expertise sérieuse sur mon moteur. Il est fort kilométré et donc je voulais savoir si je devais envisager sa remise en état compléte ou pas.
Au final, il n'y aura pas de révision moteur, j'aurai donc pu aller dans une bonne concession.
Cependant, il y a un diagnstic plus poussé que dans un simple garage. Il y a eu essai de la voiture par plusieurs personne et des éléments auquel je n'avais pas fait attention ou auquel on ne savait déterminer le problème exacte on était porté à mon attention. Au final, même si je ne fais pas de révision moteur, d'autres parties mécaniques, électroniques ou cosmétique seront faites et ce dans un même endroit. Maintenant, j'attends un coup de fil lundi, j'ai reçu un email évoquant un problème (non spécifié) qu'ils viennent de rencontrer. J'espère rien de grave (en même temps, la voiture était fiable et faisait de longues distances).
Pour ce qui est des tarifs, ils sont semblables à ce qui se fait en concession ou chez un bon spécialiste. Je suis assez exigeant et même si cette voiture n'est pas la plus côtée, il s'agit quand même d'une ///M avec des pièces spécifiques et un moteur plus poussé à ne pas confier à n'importe qui.
Pour ce qui est des transports, diagnostics, cela sera gratuit pour moi, l'auto étant laissée pour les réparations.
Jusqu'à présent, après diagnostic, j'ai eu un forfait pour chaque poste. A suivre déjà ce lundi.
 
Jusqu'à présent, cela donnait :
 
- Remplacement de joint de pare-brise : 400€ (main d'oeuvre comprise, je sais que c'est un peu cher mais je traine un bruit de vent depuis le début et ai remplacé des pièces aussi couteuse pour rien)
- Roulements roues avant : 800 € (la paire)
- Roulements d'embrayage : 1000 € (peut-être un peu cher)
- Inspection Moteur 2 (pastillage, fluide, remplacement joints de soupapes) : 1500 €
(idem qu'en concession BMW ou certain spécialiste)
- Réfection de l'airco en R134 : 250 € si pas de fuites (750 à 950 € moins cher qu'en concession ou spécialiste airco)
- Nettoyage du ciel de toit : 200 € (si cela est possible, tests à faire auparavant)
- Livraison aller/retour Belgique/Munich : 0€
- Electronique : devis suivra

Je sais que tout n'est pas "donné" et que certains travaux seraient
moins chers ailleurs mais j'ai eu un contrôle du moteur, du châssis pour
0€ et j'aurais le travail effectué par BMW Classic, un plus pour mon
assurance
 
Pour les pièces, je pense qu'ils font refaire pour certain modèles disons plus d'exception. Sinon, le catalogue Classic est un peu plus riche que celui de BMW "normal"

[orval2]

Et j'avais demandé le prix d'un échange standard par un autre M88 : 10.000 à 15.000 €, comme en concession. Encore une fois, on parle d'un M88 et pas d'un M30
Par contre, la révision de son propre moteur (travail équivalent à ce qui est fait sur un moteur d'échange) peut grimper jusqu'à la plus haute valeur en occasion de la voiture complète...mais Matching Number (donc, le jour où je fais une révision, ce ne sera pas chez BMW Classic)

[passionbmw]

En faite c'est extrêmement cher
 
- Roulements roues avant : 800 € (la paire) la c'est simplement du vol  autorisé .