Help Soucis 330d ?

[ocean115]

oui jey , je ne suis pas sur qu'on parle de la même chose.

moi c'est de la vanne EGR que je parle et non de l'electrovanne commandant cette vanne ????

[jey]

Bonjour,

C'est la pièce n°1 sur ce schéma

Real OEM

Sur cette pièce, on voit 3 emplacements pour y mettre un tuyau! En faite sur l'embout du bas il n'y a pas de tuyau mais un petit bloc de la taille d'un sucre avec un filtre dedans! (pas représenté sur le schéma

J'espère avoir était assez clair.....

Jey

[vernonfr35]

Jey,

Merci.
C'est bien le convertisseur de pression utilise pour gere le system a vide.
Dans le moteur M57/M57N il y a deux.
Une pour le turbo et une pour le EGR.
Oui, le filtre exist et oui si ca bouche ca ne fonction pas bien.
Le souci c'est que il faut ouvrir ce filtre tres gentiment, par ce que c'est pas vraiment un piece de remplacement par apport le filtre dedans mais un remplacement complet de convertisseur. Une fois ca netoye, ca fonction bien.

Ici, c'est ete le vanne de EGR qui ete un moitier ouvert a cause de un objet introduisez par Ocean pour bouche physiquement le vanne...c'est ete tombez entre le piston de vanne et le siege de vanne donc EGR ouvert en permanence....

[ocean115]

exact,

donc en fait si je comprends bien dans l'electrovanne de regulation de pression de turbo (piece n°1) il y a un pti filtre ? que tu appeles sucre ?

et si il est salle ou encrassé ça fou la merde)

peut être faut remplacer ça alors nan ? mais ya pas le "sucre" dont tu parles ?? à moins que ça soit le carré qu'on voit tu confirmes ? et ça n'a pas l'air d'être au détail cette pièce ?


photo

[vernonfr35]

Salut Ocean,

=> http://www.6enligne.net/forum/index.php?sh...t=0&start=0

[ocean115]

ah oui tres interessant,

tu l'as déjà changé toi vernon ce convertor ?

sinon quand on a un doute , le mieux je pense c'est de le changer car notamment par rapport au filtre intérieur non accessible ?

[vernonfr35]

ah oui tres interessant,

tu l'as déjà changé toi vernon ce convertor ?

sinon quand on a un doute , le mieux je pense c'est de le changer car notamment par rapport au filtre intérieur non accessible ?

Salut Ocean,

Non, pas moi. J'ai moins de 80m km et RAS cote performance....pour moi " if it's not broken don't fix it!"

- Il y a deux convertisseur, le deux identique
- vous pouvez inverser une pour le autre pour voir si ca change de chose ou pas
- pour le netoyage de premier filtre dedans le convertisseur pression, je vais faire ca moi meme si il y a de souci mais seulment le premier filtre dedans et pas du tout le deuxieme. Toute detaille dans le liens j'ai donnez deja.

A+

[jey]

exact,

donc en fait si je comprends bien dans l'electrovanne de regulation de pression de turbo (piece n°1) il y a un pti filtre ? que tu appeles sucre ?

et si il est salle ou encrassé ça fou la merde)

peut être faut remplacer ça alors nan ? mais ya pas le "sucre" dont tu parles ?? à moins que ça soit le carré qu'on voit tu confirmes ? et ça n'a pas l'air d'être au détail cette pièce ?


photo

Oui c'est bien le carré que l'on voit sur la photo, et comme le dit vermon, c'est à nettoyer avec le plus grand soin car cette pièce ne se détail pas! si elle est cassé c'est toute l'electrovanne à changer!

Jey

[ocean115]

je crois que je vais la changer moi pour etre serein , de toute facon il faut que je remplace une tite durite partant de ce convertisseur (celle qui va se brancher sous le T du collecteur admission)

c'est facilement démontable il faut cb de temps ?