325i E36 Piste

[DocKeR]

Salut, ce jour se tenait une sortie à Fay de Bretagne. Pour ceux qui veulent voir toutes les photos prises par Steph et moi-même, ça se passe ici. Comme pour une fois on a tout plein de photos de notre titine, on va pas s'en priver, je les reprends ici

Ça bouchonne à l'entrée du circuit...










On prend encore trop de roulis malgré le montage du kit de barres antiroulis gros diamètre
'faut dire qu'on envoie pas mal quand même... on tourne maintenant en 1:42:8 pour Guillaume et 1:43:1 pour moi, pas mal n'est-ce pas ?














On chasse le gros gibier !




Suite à un gros travers de ma part (filmé, il faut que je fasse un p'tit montage), notre slick arrière gauche affiche quelques marques... :oops:










Guillaume vérifie la pression des chaussettes :




Petit instant de repos :




Roulis, roulis, roulis




Marque de fabrique de Guillaume : le coude à la portière




Voilà voilà, reste à préparer les vidéos et les chronos pris avec RaceChrono pour finir le compte rendu

Un p'tit mot sur notre titine quand même : on l'adore, même si la prise de roulis est encore conséquente (et nous fusille les pneus...), on a envoyé du gros toute la journée et elle marche bien, on se fait plaisir, on se marre, on joue, on apprend, bref c'est top. On arrive même à surprendre certaines personnes qui viennent la voir après coup en se demandant comme ça se fait qu'on marche aussi bien

[325ix86]

Vraiment sympa ces photos
Effectivement, ça penche pas mal, les biellettes sont fixées au plus loin ou dans le deuxième trou des barres ?



Il faudrait peut être voir dans quel état se trouvent les amortisseurs aussi, ça doit pas mal venir de là

[DocKeR]

Merci pour les photos

Ils n'ont pourtant pas tant roulé que ça ces Bilstein, m'enfin là il faut qu'on fasse quelque chose, on le sait depuis un moment qu'on prend du roulis, mais là c'est impossible de passer à côté, quand on attaque fort on voit bien ce que ça donne :




Place aux chronos. Les temps de Guillaume pour commencer. Preuve que la voiture a bien évolué, dès sa première session, Guillaume améliore son meilleurs temps en passant sous la barre des 1:44 avec 1:43:75




Sur sa session suivante, il réalise un magnifique 1:42:86, j'suis encore loin de ce genre de temps




Le pire c'est qu'il insiste et reste de nouveau en-dessous des 1:43 sur sa session suivante.




L'après-midi, c'est une autre histoire, comme à chaque sortie, impossible d'égaler les temps du matin.








À mon tour, première session, j'arrive pas loin de mon record (qui était de 1:44:05).




Deuxième session, beaucoup mieux, je tombe sous les 1:44 et réalise 1:43:19, j'suis content !




Cette session sera ma dernière en-dessous de 1:44.




La dernière, lente, même malédiction que Guillaume, l'après-midi on n'arrive à rien




Il faut que je fasse un p'tit montage avec les vidéos, ça ne sera peut être pas pour tout de suite vu que je pars en vacances

[yogui59]

la barre avant est réglée au plus souple car les biellettes d'origine ne permettent pas de se fixer dans le réglage "au plus près"
l'arrière est réglé au plus dur.
Les amortisseurs sont très bien, ils doivent avoir 5000kms grand max, Sur route ils sont parfaits, avec les pneus routes ils sont bien aussi. Par contre avec les slicks c'est beaucoup trop mou.

[Bountice]

Merci pour ces photos et ce compte rendu Matthieu.

Bon maintenant vous allez pouvoir désserrer le frein à main.
non, je déconne. En tout cas félicitations pour vos chronos.

@+
Steph

[DocKeR]

Merci Stéphane

Pour mieux tourner il nous faut des combinés filetés, comme d'hab on est ouverts aux dons mais ça ne marche pas vraiment

[gixxer]

Pour moi, le premier truc à faire, c'est soit de durcir les ressorts avant, et/ou augmenter l'anti-roulis à l'avant. On voit très clairement que la voiture est trop souple en roulis à l'avant par rapport à l'arrière parce que le pneu arrière extérieur est très délesté.
A défaut de pouvoir faire ça, l'autre option de d'assouplir l'arrière
Sur une propu bien réglée, c'est le pneu avant intérieur qui doit décoller à l'appui

[yogui59]

Bonne remarque Gixer, merci, il nous faut donc trouver des biellettes "qui vont bien" pour régler la barre avant au plus dur.

[gixxer]

Yep!

par contre il fallait lire "pneu arrière INTERIEUR", au lieu d'extérieur...
Le jour où un pneu extérieur est délesté, il faut commencer à s'inquiéter sérieusement pour la suite de la trajectoire

[r2087]

Yep!

par contre il fallait lire "pneu arrière INTERIEUR", au lieu d'extérieur...
Le jour où un pneu extérieur est délesté, il faut commencer à s'inquiéter sérieusement pour la suite de la trajectoire

ça devient un avion, tout simplement