Alpina B9 Ne Démarre Pas

[sergouilbm]

alors je les ai inversé, cependant les références notées dessus sont différentes:
sur l'un la série de chiffres finit par 406 (le classique, presque tous les relais de ma 735i sont les mêmes) et l'autre par 412.

J'ai essayé plusieurs "406" depuis la 735i, par contre le "412", je sais pas si on peut le remplacer par un "406".
En tout cas en mettant 2 "406" provenant de ma 735i, ça ne change rien.

En fait j'ai pas fait le test suivant: débrancher les 2 boitiers et les rebrancher. Comme je les ai démonté de leur socle, peut-être qu' une des broches a bougé un peu.

[sergouilbm]

Alors j'avance pas à pas je crois:

Déja, Gixxer m'a dit que le 2ème boitier était sans doute celui de l'ABS, c'est tout [...censuré...] mais je n'y avais pas pensé.

Je vais essayer de débrancher/rebrancher le motronic, on verra ce qui se passe (batterie coupée bien sûr).

Sinon, il faudra que je teste un autre Motronic.

[sergouilbm]

Bon alors des news...
j'ai appelé le premier propriétaire de la voiture:
la voiture était équipée d'une alarme Gemini, qui était prévu pour faire une coupure à l'allumage.

j'ai vu 2 boitiers dans la masse de fil, avec Gemini inscrit dessus, donc je pense que le fait d'avoir enlevé les capteurs d'alarme de leur logement, sorti le tableau de bord et enfin bougé les fils a du remettre en route cette coupure d'allumage.

Sinon, je vais envoyer mon motronic a Gixxer pour qu'il le teste sur une de ses voitures.

Comment faire pour débarasser définitivement la voiture de tout ce qui concerne l'alarme?
Si ça se trouve la coupure à l'allumage se fait au niveau du motronic.

Le garagiste chez qui est la voiture, et ses employés ne sont pas spécialistes en électricité auto, on a juste vu que l'allumage ne se faisait pas, mais pour ce qui est de l'alarme, ils ne veulent pas mettre le nez dedans.

[superpooky]

une question, y a t'il un boitier sous le tableau de bord (un boitier d'alarme), au niveau de la tirette d'ouverture du capot moteur ???
j'ai moi aussi une alarme sur le 528i de 87 que j'ai récupéré, elle ne semble pas fonctionner du tout et laisse allumé les clignos donc je l'ai débranchée ... enfin j'ai débranché le connecteur correspondant aux clignos et la voiture marche ...

[sergouilbm]

il y a 2 boitiers Gemini, ils sont effectivement à côté de la tirette d'ouverture, et des fils en partent de partout, dont un qui va vers le motronic.

J'ose plus toucher à rien. Je vais essayer d'obtenir un plan de montage de cette alarme auprés du fabricant.

[manuz1]

Salut,
on a regarder sur la 635 csi d'olivier et il y a 2 boitier d'injection une gros plat et un autre plus épais et il a aps d'ABS .
Ben écoute je pense que l'alarme est mis la merde, essaie de voir les fils qui vonts de l'alarme au boitier ?? tu aurais pas défait les connexion qui shunte l'alrme par hasard souven til suffit de mettre 2 fils en contact pour que l'alarme soit hors service.
a+

[Stephane39]

Bon, les étincelles c'est tout bêtement la batterie de ma 735i qui est inversée par rapport à celle de la b9.
Suffit de mettre les 2 batteries côte à côte, et tout de suite on comprends mieux

Tu as branché le + sur le - et vice versa ???

Si c'est le cas, ton boitier n'a pas du apprécier la manoeuvre, soit il a un fusible interne qui le protège, ou il a grillé !!!

@+

[sergouilbm]

L'alarme ne fonctionnait pas, j'ai rien vu qui ressemble à une alarme sous le capot, mais il se peut qu'on est shunté la coupure d'allumage auparavant, et que moi en faisant une manip je l'ai remise en service.

Il y a une sorte de fusible plat en forme de U, entouré de plastique vert transparent. il est branché dans une prise, une fiche carré noire, mais ce qui m'a étonné c'est qu'un fil qui provient d'un interrupteur noir sur le bloc de commande des phares, est maintenu par force dans la prise, pour faire contact avec le "fusible". Je sais pas si je suis clair.

Ce bricolage me fait penser à ce que tu dis Manu, mais bon, j'en sais pas plus. CE qui est sur, c'est que le gros intérupteur noir est relié aux boitiers d'alarme...

C'est drôle ce que tu dis, pas d'ABS sur la 635, mais 23 boitiers.
Par contre j'ai vérifié de mon côté, mon deuxième boitier a bien son faisceau qui va vers la grosse centrale d'ABS.

[sergouilbm]

Stephane39> c'est arrivé bien aprés que j'ai des problèmes de démarrage, mais effectivement, je crains que ça n'aie scellé le destin de mon boitier quand même... S'il n'était pas déjà grillé avant, puisque je ne parvenais pas à démarrer.

En tout cas, j'ai pas fait de branchement, j'ai juste vu que ça pouvait pas se brancher comme ça, j'avais des étincelles dés que je m'approchais. Je me voile pas la face, je sais maintenant que ça peut suffire à tout griller, motronic comme boitier d'ABS.

On va tester le boitier pour voir s'il a survécu, sinon, je chercherais un autre boitier d'occasion...

[sergouilbm]

bon, ce coup-ci j'ai débranché toutes les broches de l'alarme, il y a un gros boitier cylindrique en dessous du siège conducteur qui m'a semblé relié à l'alarme avec 1 gros double relais noir, que j'ai débranché aussi, pas d'amélioration.

Je vais envoyer mon motronic a gixxer pour qu'il le teste et on verra bien.
C'est dommage, ça me stresse de bosser sur la coque de la voiture et parallèlement à ça, qu'elle ne démarre plus alors qu'elle marchait bien.

Autre chose que j'ai remarqué, les 2 relais en laiton sur le côté de la boite à fusible: j'avais essayé de les inverser pour voir, et tester d'autres relais en laiton. Mais au final, je me suis rendu compte qu'un des relais a 4 pattes, et l'autre a 5 pattes.

Lorsqu'on met un relais à 4 pattes dans la prise à gauche de la boite à fusible, en remettant la batterie le relai claque, il est sollicité dés le branchement. J'ai essayé un autre relais à 4 pattes qui fait pareil.
En mettant le relai à 5 pattes au même endroit, cela ne fait rien, pas de claquement. c'est peut-être ce relais à 5 pattes qui est mort, j'en ai pas d'autres à tester à la place. Au pire j'en commanderais un chez Bm ou chez bosch.

Donc j'en conclu que le relais à 4 pattes va à gauche en haut de la boite à fusible, et le relais à 5 pattes à droite.

Est-ce normal qu'un relais claque lorsqu'on branche la batterie (j'entends par là emette un son, et pas rende l'âme bien sûr) ?