Mon Premier Post

[BMW 667]

Il habiterait pas des fois pas trop loin de chez moi non? Non je demande juste au cas où, des fois que ce ne serait pas un problème de bouchon...

[erf]

Bah je sais pas trop si il est sur ta région mais tu peux regarder là http://www.6enligne.net/forum/index.php?showtopic=104696

Pour en revenir à notre bouchon, vu son prix, remplace le directement par un neuf, ça te permettra d'éluder la question et le doute
La mienne aussi est passée par ces symptômes avant le remplacement du moteur.

[BMW 667]

Tu sors !!!

Je plaisantes

C'est pas rassurant, j'ai lu ton post et c'est ma grande crainte je l'avoue parce que mon budget était très réduit à l'origine déjà mais là vu que tout à commencé dès le deuxième jour, la petite réserve de 1000€ est déjà évaporée depuis longtemps or j'ai besoin de la titine pour aller au taff (dès que j'en aurais retrouvé un grr...) c'était la raison du changement, la GSI ayant enclenché le countdown d'autodestruction...

En bref, tout ça tombe très très mal et j'espère vraiment que ce maudit bouchon sera le point final. *soupir* C'est vraiment pas cool pour une titine que je voulais depuis tellement d'années (enfin pas le modèle mais la marque), comme quoi tu peux prendre toutes les précautions que tu veux, l'occasion c'est la loterie... Mais je suis têtu et malgré l'avalanche de problèmes je n'en démordrais pas, cette voiture sera mon nouveau destrier coûte ce qu'il m'en coûte et au bout du compte, même si elle m'aura pompé jusqu'au dernier € elle roulera, foi de BMW667

[sifeddine]

Ah pour ça, nous avons un spécialiste !
Le seul, l'unique, le véritable gourou de 6enligne, j'ai nommé Pascal62
Prosternez vous devant le grand maître de la chèvre suspendue dans l'atelier

Fais gaffe, derrière la chèvre il y a une Logan a présent!

[BMW 667]

Moi c'était juste la chèvre qui m'intéressait, après ben...

[erf]

Tu sors !!!

Je suis loiiiiinnnn moi aussi

[BMW 667]

Eh ben voilà, le verdict est tombé tout à l'heure, et moi... je suis rentré à pied...

J'ai acheté ce matin le bouchon du vase, cet AM tranquillement j'ai vidangé le circuit, ldr, purge, après 5 min de chauffe, bouchon, tout est ok pas de ldr qui sort par le tuyau de trop-plein, je me fume une cigarette donc 5 min de plus en regardant la température : RAS. Je range mes outils en laissant tourner le moulin, je rentre me laver les mains et en ressortant : fumée blanche comme il y a deux semaines au CT et ce coup-ci les durits gonflées à bloc

J'ai quand même appelé mon père et fait avec son aide par le tél quelques essais et le verdict est tombé... Restes maintenant à savoir combien ca va me couter en pièces et en M.O. et naturellement trouver quelqu'un qui puisse m'aider... J'ai envie de me tirer une balle, je n'aurais même pas eu l'occasion de la rouler cette caisse.

Vous pensez que j'ai une chance de récupérer la culasse? (je vais la faire tester de toute façon mais bon...) Quelle expérience pour ceux qui sont passés par là? Beaucoup de jdc HS ou en général culasse fissurée? Quelqu'un peut-il me dire après le déculassage ce qu'il me faut comme pièces? J'avais pensé acheter chez oscaro ou mécatechnic.

Joint de culasse, pochette de rodage, huile, et?... Toute info est la bienvenue car j'ignore les spécificités de BMW et même si la personne qui s"occupera de me faire l'opération devrait s'y connaitre, je préfère prendre les devants pour l'achat du matos.

Merci.

[sca]

Salut,
merde désolé pour toi.

Je ne veux pas lancer un débat, donc je ne poserais que cette question qu'une fois. Ne crois tu pas t'être fait arnaqué car c'est apparu direct après l'achat. Appel le vendeur et vois ça réaction. Fin H.S

Ce n'est qu'en démontant que tu pourra te faire une idée, soit le jdc soit la culasse, c'est la loterie. Si ce n'est que le jdc ce n'est pas trop chère si ton père peux le faire.

[BMW 667]

Salut Sca. Merci. Non hélas rien à faire avec le vendeur vu que c'était une vente export donc sans garantie (3350€ >4800€) mais bon de toute façon, que ce soit lors du premier essai ou même du trajet retour (260 bornes) la voiture était hyper stable pas de ratés pas de chauffe pas de fumée. Pour mon père malheureusement il est redescendu à Cannes donc non je me retrouve bel et bien seul avec cette merde sur les bras. L'épreuve culasse c'est pas problème A.P.S à dix kms font ça ainsi qu'une rectif si nécessaire mais j'ignore si c'est réalisable sur cette culasse (en utilisant un jdc conséquent plus épais donc...). Maintenant si la culasse elle-même est touchée et que je dois la changer je ne sais vraiment pas ce que je ferais vu que là encore ce serait la loterie à la casse... J'en ai marre

[erf]

Pour une culasse je sais que Bugess connaît un fournisseur Allemand, demande lui l'adresse, il est possible de commander par correspondance, autrement tu as aussi Faral ou encore Vege.
Rectifier une culasse de M51....n'y compte pas trop, en principe c'est interdit d'un point de vue mécanique et il n'y a pas de jdc pour compenser un usinage ou du moins ce n'est pas prévu par Bmw.