Et Là C'est Le Drame

[ludo_b]

Pourquoi tant d'acharnement à vouloir absolument condamner l'egr ?!
A la limite ok pour ceux qui font 90 % de ville, mais pour ceux qui ont une utilisation "classique" de leur bmw un décrassage tous les 100 000 km ne serait il pas suffisant ?!
En tous cas le système doit être mieux conçu sur les poids lourds car l'encrassement de la vanne egr c'est une panne que l'on ne voit jamais même sur des petits porteurs de distribution urbaine.

Sur nos autos on la désactive parce que l'on ne veut pas encrasser le moteur. Mais sur nos BMW les pannes sont rares : le système a l'air bien conçu et peu sont ceux qui ne font que de la ville.
La mienne à 100.000 kms n'était pas très encrassée, dans la vanne il y avait une pellicule de 2 mm mais ce n'est rien comparé à la section de passage de la vanne EGR : pas de quoi étouffer le moteur!
Après avoir roulé plusieurs Dizaines de milliers de kms avec la vanne EGR débranchée je l'ai rebranché et n'ai constaté aucune différence.

[Dam29]

Je vais réfléchir à tout ça, en tout cas merci de vos retours.
j'ai récupéré la voiture hier, elle marche comme avant par contre elle fait un bruit beaucoup plus sourd au niveau du moteur, un peu comme une voiture très sportive, comment expliquer ça ???

Ca fait penser à un trou dans l'échappement mais vu que c'est au niveau du moteur ce serait le pré-cata mais je l'ai changé il y a 2-3mois et le passage de LDR dans l'échappement a pu l'endommager ?


EDIT : en plus je viens de trouver ce commentaire