Bonne idée le post !
316i E36 1994
155 000km
pompe à essence , débimetre, bobine+faisceaux+bougies changés à 150 000.
Prévu : courroie distrib (et oui ) et catalyseur HS
320IS 140 00KM JE FAIT MEME DU CIRCUIT AVEC ET NICKEL(COUSSINET CHANGE A 140 00KM CAUSE BOITIER ELECTRONIQUE)
TIEN ET SI QUELQU UN VEUX UNE INFO :
SI TU CHANGE TON EPROM CHANGE TES COUSSINET AVEC SURTOUT SI TU A 100 00KM OU PLUS
BMW 635 CSI (année 1987), actuellement 177.000 kms.
--Véhicule acheté en juillet 2004, et quelques réparations sont à faire (mécanique, et autres).
--Voilà en gros:
--Dès l'achat (vidange boite, pont et moteur, changement de tous les filtres avec filtre à essence, changement des bougies + la tête de delco et le rotor, changement du régulateur d'essence et de 02 durites d'air)
--Actuellement je m'attaque, à la prise de compression, ainsi que le débit d'essence (pompe à essence qui siffle), nettoyage du débimetre d'air, et de l'actuateur de ralenti, changement des fils de bougie, et du visco coupleur.
--A prévoir, changement des silents bloc de barre stabilisatrice avant (flottement dans la direction), plus 04 amortisseurs sports et ressort courts, accompagnés de 04 jantes en 225/60R16 au lieu de 205/70R14. Changement des sièges avant (confort) par des sièges sport M3 -E30 pied de poule.
--Voilà je pense que j'arreterai là. En théorie. Ne pensez pas qu'elle est pourrie. la base est trés bonne, mais je veux la mettre à mes gouts. Les deux seuls problèmes actuellement sont le moteur et la direction.
Schtroumf Bleu
HEUREUX POSSESSEUR D UNE BMW M5 (E.28) DEPUIS LE 06 / 2010
320I E36 233800 Km et sa monte a une vitesse fulgurente ses derniers tps mais c'est essentiellement de l'autoroute donc sa va mais elle tourne toujours impec.
@++
Val d'Oise ( 95 )
EX 318I E36 berline de 1991
EX 320I E36 berline de 1991
EX HONDA 600 Hornet de 2000
520i e34 m20 de 11/1989 : 176000 km. Léger souci : ne démarre pas toujours correctement. Si quelqu'un peu m'aider ça m'arrange car je n'ai vraiment aucun autre problème...
A mon tour :
E36 325i coupé Noire Année 1993 qui totalise 127 000 KM
Gros travaux effectués :
- changement suspensions complètes par kit rabaissement (amortos et ressorts courts),
- changement radiateur de clim suite accrochage de l'ancien proprietaire + recharge de clim,
- remplacement silentblocs + triangle AVG + bielettes de direction complètes suite à jeu normal du à usure,
- diverses fournitures : clips intérieurs de maintien de panneaux de portes, sonde de température extérieure changée car HS, ...
- vidange tous fluides effectuée lors de la révision des 125000 kms (huile, refroidissement, LDF, LDA, bougies, filtres, boite et pont).
A prévoir :
- remplacement des disques et plaquettes AV suite usure normale,
Améliorations effectuées :
- kit frein AVIA,
- boite à air (merci kharn !!!) "maison",
- rabaissement -40 mms,
- sono complète Pioneer avec ampli, sub et grosses enceintes Ar + kit éclaté Focal 2 voies AV,
Améliorations à venir :
- disques perces et rainurés,
- montage (si possible !!) d'un gros ODB,
- échappement modifié sport (suppression pot cata par tube afrique et terminal sport),
- feux AR teintés,
- jantes alu (17" ou 18", je ne sais pas encore ?),....
Voilààà
@+++
Ex : E34 530 i prépa 3L8 300 cv - Ex : E31 850 ia 300 cv - Ex : E34 525 tds pack //M - Ex : E36 325i cpé - Ex : E39 540ia Septro