Gros Kilométrages Sur Diesels Modernes?

[zoulou]

320d E46 2001 213000km...et le moteur tourne niquel rien a dire il tourne comme une horloge j ai du lui changer un Débimetre et un nettoyage de la vanne EGr pour le reste tout est bon je croise les doigts j aimerais bien en faire encore 15.000km avant de changer

[teuf530d68]

rien de changé hormis des pneus et des plaquettes mais ça ne va pas durer, l'auto tremblote et à du mal à stabiliser son ralenti à froid.
(c'est un symptôme ça non ?)

Oui, pour moi injecteur(s) sûr à 200% (c'est exactement les symptômes qu'avait mon père avant de les changer)

Tremblait arrêté à un feu,à froid, et de plus en plus de mal à froid, jusqu'au jour ou elle donnait l'impression de tourner sur 5 pattes... ==> Injos 1,2,4,6 dead si mes souvenirs sont bons..

Tant qu'a faire, les 6 y ont eu droit

[kalin0u]

slt,


moi 129.000 et injecteurs,turbo,boite septro et autres "conneries" de neuve...maintenant ca va mieux

[indra77]

slt,


moi 129.000 et injecteurs,turbo,boite septro et autres "conneries" de neuve...maintenant ca va mieux

C'est ca de demonter sa bm pour essayer de reparer le bobcat

[kalin0u]

lol quand je vois le prix des pieces du bob on peut dire que bmw c'est des prix discount

[Dogman062]

330d ph1, j'viens de passer les 210 000kms a part l'entretiens et quelques pieces des roulants aucun soucis

[jacques02300]

J'suis pas du tout expert, mais si c'est comme le bloc 4.0, la 4.0d est turbo-compressee alors que la 4.0i ne l'est pas. Je suppose donc qu'il en va de meme pour le bloc 3.0 ?
Pour l'histoire de fiabilite, quand on regarde dans la section mecanique des moteurs diesels, on voit que les 3.0d sont sujet aux ruptures de turbos notemment.

Le fait que le bloc 3.0i ne soit pas turbo-compresse limite le nombre de parties "fragiles" ?

bonjour moi la mienne a 401000km et 1 petit soucis pas plus c est une 325 tds de 1994 et oui les gars il faut etre un peut mecanicien et prevoir a l avance comme l alternateur et demarreur changement des charbons et rien de plus bises a tous lolllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll

[jacques02300]

bonjour moi la mienne a 401000km et 1 petit soucis pas plus c est une 325 tds de 1994 et oui les gars il faut etre un peut mecanicien et prevoir a l avance comme l alternateur et demarreur changement des charbons et rien de plus bises a tous lolllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll

n ayer pas peur de mettre vos mains dans la merde lol

[jacques02300]

n ayer pas peur de mettre vos mains dans la merde lol

j ai changer mes bougies a 330000km pas avant et ma voiture je l ai acheter a 50000km
par contre je roule beaucoup sur nationale donc pas beaucoup d usure au niveau demarrage =demarreur pas bcp 1 demmarage tout les 100 km mais j adore la mecanique.a oui j oublier dernierement une pompe a eau a 4000000km elle ma lacher c tout

[teuf530d68]

Euuuh super tout ça mais tu saurais répondre en un seul pavé...?

Ensuite "prévoir" sur les merdes telles que les injecteurs/débimètres etc j'vois pas ce qu'il y a à prévoir, ça casse ou ça tient, barre!

Faut pas oublier non plus que ton tds est un "turbo d" et non un diesel "moderne" commes les "d", plus propices à ce genre de petites pannes qui nous empoisonnent la vie, beaucoup moins sur les e36 etc, puisque moins d'électroniques, etc etc....

Mais bon, si on commence à parler agrément de conduite, y'a pas photo non plus