Suppression Des Clapets D'admission

[Bobbyvti]

Pour le choix, 100% d'accord avec toi...

Pour la taille, apparemment pas si simple dixit d'autres forumeurs, mais si tu es sûr de ton coup, fonce...

Deja en aucunc cas il ne faut se fier à la date de la voiture.

Il ya quelques mois j'avais contacter un vendeur de swirlflap sur LBC : il m'avait expliqué comment savoir rapidement.

Tu te penche et tu regarde un clapet au hasard :

Si les vis sont dans l'axe de la branche qui actionne les clapets ==> 22 mm

Comme içi ==> http://www.dayza.com/v2/photo_4dfce033aab86connecteur.png

Si les vis sont decalé par rapport à l'axe de la branche qui actionne les clapets ==> 33 mm

Comme sur la 1ere photos de ce pdf ==> http://www.bmwland.co.uk/swirl_flaps_bmw/swirl_flaps.pdf

Si ça s'avère être vrai , savoir lesquels on possède est un jeu d'enfant.

Perso sur ma 330d , il s'agit du 2eme modèle

[patrolcbr]

Bobby,

Je te l'accorde, que quand tu as le collecteur d'admission sous les yeux, il est très facile de savoir lesquels il s'agit, mais sauf si tu l'as déjà démonté, le cas échéant, c'est la loterie en fonction des modèles, d'où mon choix de la vis....

[Bobbyvti]

Bobby,

Je te l'accorde, que quand tu as le collecteur d'admission sous les yeux, il est très facile de savoir lesquels il s'agit, mais sauf si tu l'as déjà démonté, le cas échéant, c'est la loterie en fonction des modèles, d'où mon choix de la vis....

Non mais tu n'est pas obligé de demonté quoi que se soit pour voir si tes clapets sont "droits" ou "penchés".

Tu prends une lampe de poche, tu te penches bien et tu regardes.

C'est justement pour eviter de tout demonter qu'il m'a donner cette astuce

[patrolcbr]

La vache, t'as l'oeil, car moi, je n'ai rien vu à part la tige qui les actionne et encore...

Tu me diras, ce qui est important, dans l'histoire, et que tu sois sûr de leurs tailles, le reste c'est du détail.... et puis les miens sont faits...

[Bobbyvti]

La vache, t'as l'oeil, car moi, je n'ai rien vu à part la tige qui les actionne et encore...

Tu me diras, ce qui est important, dans l'histoire, et que tu sois sûr de leurs tailles, le reste c'est du détail.... et puis les miens sont faits...

Tu as tout à fait raison , le principal c'est le resultat :]

Je te tiens au courant de l'avancé de tout ça et si la technique pour definir la taille des flaps peut servir :siffle:

[chichi1er]

Deja pour le remplacement des clapets et des joints je pense prendre ça ==> http://www.ebay.co.u...=item19d22ea45d

Ca comprend les 6 clapets de remplacement ainsi que les-dits joints.

A voir ce que ça veut mais je ferai un feedback des reception.

Le kit comprend les 12 joints du collecteur + le joint entre le collecteur et l'EGR, pas excessif, cf ma facture de 13 joints chez BMW, page précédente

Franchement, je suis pas plus adroit que toi, et cela l'a vraiment bien fait... et puis j'avais un doute sur la taille des swirl flap, donc là pas de surprise en démontant puisque tu adaptes complètement ta modification et avec la loctite aucun risque que la vis se sauve dans la culasse.

Je trouve dommage de dépenser des euros pour des pièces alu, que tu ne vois même pas dans le moteur....

+1 pour les vis + loctite. Même en se dévissant avec les vibrations, la vis ne peut tomber dans le collecteur car sa tête est côté extérieur

Pour finir je rajouterai que le e9x sont censées avoir des clapets renforcés (idem e6x non ?? ) mais que ma e91 de 2006 a un collecteur d'admission de 2010 , pour quelle raison ? aucune idée mais je me méfie de ces clapets dit renforcés

Chichi1er...

[PACO320DTouring]

Les clapets renforcés cassent aussi.
Je connais un mec à qui c'est arrivé sur son E6X et bien il s'en souvient encore je crois.

[Bobbyvti]

Voilà pourquoi je veux les changer
Renforcés ou pas , même combat. Surtout à 174000 km, j'aimerai bien en tirer 100000 km de plus de ma 330d.

[patrolcbr]

Avec ta modif et un bon entretien, tu pourras même tenter plus, la mienne a 310 000 kms, et à part les amortos qui fatiguent, elle se porte comme un charme...

[Bobbyvti]

Avec ta modif et un bon entretien, tu pourras même tenter plus, la mienne a 310 000 kms, et à part les amortos qui fatiguent, elle se porte comme un charme...

Héhé j'aime entendre ça , ça rassure

En plus vu comme je suis un maniaque de l'entretien