Alpina B9 Numéro 348

[dgl]

Bonsoir Serge,

Quand tu décaches, il faut que tu tires ton tape (adhésif) perpendiculairement au sens de collage afin d'éviter d'arracher ou décoller la peinture.

Bon travail.

Laurent

[sergouilbm]

DGL> dans le cas de décollage qui m'est arrivé, j'ai précisément enlevé le scotch à la perpendiculaire du sens de collage.
Alors qu'avant, j'ai enlevé tous les scoths de camouflage sans me soucier du sens, et tout s'était bien passé. Bon, j'ai pas eu de chances, tu verras sur les photos que ça s'est bien décollé.

[sergouilbm]

Il y a quelques jours, j'ai commencé à préparer le couvercle du coffre. Comme il est trés beau, sans une seule rayure, je ne l'apprête pas, je vais juste le poncer au 800 à l'eau.



Les photos qui suivent sont juste des repères pour revoir ce qui a été démonté.







Et voilà la malle à moitié poncée. C'était un soir et la nuit tombait, donc j'ai arrêté là.



Fin de préparation, nettoyage, dégraissage pour les portières avant leur peinture (côté tranche toujours).
Ici, une correction apportée au mastic, cette porte était tombé alors que j'allais l'apprêter pour la première fois, et je croyais qu'elle n'avait aucun dommage. Que nenni, elle avait tapé sur le coin, et s'était un peu recourbée. J'ai compensé la bosse avec du mastic.



Voilà le correctif poncé...



Et de l'apprêt en bombe pulvérisé. Il marche pas mal du tout cet apprêt en bombe, trés couvrant.



Ici les 3 portières alignées pour être peinte en même temps.





Il faut se débrouiller pour que le faisceau ne gêne pas trop la pulvérisation, et ne retombe pas en se collant, du coup, je l'ai recourbé et collé contre l'intérieur de la porte, en décrivant un grand arc qui dégage toute la tôle à peindre.





Arrivé au moment de peindre, base matte en quantité dans le pistolet, bienvenu dans le monde de la galère.
Comme c'est mes débuts en peinture je stresse vite. J'ai peur de perdre les 20 euros de peinture qui sont dans le godet.
Ca pistole pas du tout comme il faut, ça couvre mal, j'arrive tant bien que mal à faire une porte, mais à la 2ème ça ne pistole plus du tout.
Bigre. La mort dans l'âme, je fonce chez mon garagiste avec mon pistolet, et le carrossier est là. Il essaye le pistolet avec du diluant de nettoyage, ça marche impecc. Je retourne à mon lieu de peinture, c'est toujours pareil. Alors je me dit qu'il y a un problème de propulsion de la peinture, et je retourne chez le garagiste avec la peinture, qui est toujours fluide.
Ca peint impecc chez lui, donc pas de doute, ça vient du compresseur. Et là, je regarde à la sortie de l'air, gros bruit de fuite, ben mon cochon, avec le casque anti bruit j'entendais rien.
Le collier de la durit d'air casse quand je le retire, je pars chercher un nouveau chez le quincailler, le quincailler change de propriétaire, fermé, je retourne chez le garagiste, il me donne 2 colliers. Je ressere mes canalisations d'air, et enfin ça pistole.
Mais pas super super, le pistoler s'arrête puis repars, puis s'arrête. J'avoue que j'ai plus trop de plaisir à faire ça.
Avec le vernis c'est pas mieux, difficile de savoir si on a bien couvert ou pas, tout ça est assez bizarre.
Et pour terminer, juste avant que je finisse la dernière couche de vernis sur la dernière porte, les plombs sautent !
Je terminé mon vernis dans une ambiance clair obscur.
Ya des jours comme ça. Au final, ces portières sont pas mal, mais en dessous de ce que j'ai fait la première fois. Il y a des endroits pas assez vernis comme les montants de portes, ça brille un peu mais sans plus.

Vous apercevez le résultat ci-dessous.
J'aurais appris une chose: ne pas paniquer quand il y a un contretemps au moment du passage de la base matte, car la peinture peut se garder des mois mélangée à son diluant, c'est un solvant, et non un durcisseur.



La preuve, il en reste et je la met de côté dans mon pistolet à gravité.
Conclusion de cette journée où je n'ai fait que ça: j'avais probablement des saletés dans la peinture qui ont bouché le pistolet, il faut impérativement filtrer la peinture.





La B9 attend son heure à l'extérieur, elle passera la nuit comme ça sous sa bâche.



Ma collection de joints de portes, par dessus ma malle à moitié poncée.



C'est au tout des encadrements de portes de faire peau neuve.
Avec le recul, mes portières de la veille sont pas mal du tout, même si je trouve la première vraiment trés réussie.
Ce ne sont que des intérieurs de portes aprés tout.



J'en profite pour poncer les leviers de coffre que je vais repeindre...



3ème et dernier camouflage pour les encadrements de portes.



On bâche toute la voiture pour ne pas laisser passer de poussière de peinture.



Ils vendent des baches spéciale trés sympa chez le fournisseur de peinture, elles ont un côté avec ruban adhésif, ce qui fait qu'on déroule la bâche tout en la collant est en suivant des contours précis. Ensuite, plus qu'à déplier la largeur, et on a 1,80 mètres de bâche pour couvrir le toit de la voiture. Il faut coller l'autre côté avec un rouleau adhésif à part.



Voilà, c'est prêt à peindre, un dernier dépoussièrage, et bien sûr, il y a de l'eau sur le sol.



Voilà, la base matte est passée, en 2 couches à 10 minutes d'intervale. En fait, il n'y a pas d'attente, le temps de faire l'autre côté de la voiture, on peut retourner là où on a commencé, c'est déjà sec.



Et ça pulvérise super bien aujourd'hui, j'ai filtré la peinture, mais bon, elle était pas sale.
CE qu'on voit ci-dessous c'est toujours de la base matte, mais fraichement passée, c'est pour ça qu'elle brille un peu, elle est encore mouillée.



Voilà c'est terminé, ambiance brouillard de vernis. Ca doit pas faire du bien à respirer tout ça, mais avec le masque tout va bien. Bon, je fais pas une voiture complète, parce que là, ça serait vraiment irrespirable (et inregardable)







Le lendemain déballage du cadeau. Je suis pas déçu, c'est bien vernis partout, faut dire que j'ai pris mon temps pour bien vérifier que j'étais passé partout, et en quantité suffisante.



Le résultat dehors, ça fait plaisir à voir :-)





J'ai démonté sans trop de mal 2 gâches sur la 528i, par contre pour les 2 autres, les vis bloquées ont rippé, et se sont déformées.
Comme j'avais réussi à en démonté une sur l'Alpina, j'en ai donc 3 pièces, avec les vis, plus des vis que j'ai retirée deci delà sans arriver à enlever l'ensemble. Je vais donc percer les vis d'une des gâche de la 528i pour récuper le bloc, j'ai déjà les vis d'avance.
Bref, ci-dessous, ce que j'ai pu rassembler prend un bain de diluant de nettoyage.



Voici la première gâche que j'ai montée, c'est celle qui provient de la B9 et ça se voit. Elle fait tâche sur cette peinture neuve.
Les 2 de la 528i sont bien mieux, mais bon, on a envie d'en mettre des neuves. J'ai pas serré fort pour permettre un démontage, voir un réglage par rapport aux portières.



Sélection, nettoyage et montage des meilleurs joints de portes.



J'avais pas pensé qu'il serait galère d'enlever le scotch qui gêne pour mettre le joint, et bien si. Il est couvert de peinture et de vernis, du coup il a durci et casse quand on le retire, au lieu de se retirer d'un coup...
Mais ce n'est pas le pire qui m'attend...



Ouaaais trop fort, la peinture est partie avec le scotch... Misère, que j'étais content de voir ça.
Surtout que je ne m'en suis pas rendu compte, j'enlevais le scotch de l'autre côté du montant.
Bon, ça me rassure pas sur l'adhérence de ma peinture, mais j'ai du tirer fort c'est certain, et la peinture pouvant se solidariser complètement au scotch, crrraaackk....



Ben, on recamoufle tout sauf le montant, et on le reponce au 800 à l'eau, pour le repeindre en même temps que le prochain élément.



Un petit lavage du coffe plein de poussière. J'hésite entre le peindre en noir, en couleur d'origine, ou le laisser comme ça, blacksonné.
Finalement, ce sera juste peinture pour portail noire, du rustol noir. Il est trop rustique pour recevoir une peinture si chère, ce coffre, avec ses soudures que l'on distingue sous le blackson.



Fin du ponçage du coffre. Je le peindrais demain, je le laisse bien sécher. Je peindrais le montant de porte déchiré en même temps.



Du coup, pas de peinture, alors de l'apprêt. Je finie de poncer le dessus du capot, il fallait finir quelques petits endroits.



Un lavage, puis un dégraissage au diluant...



un petit coup de mastic sur les impacts de caillous, puis re-lavage, et re dégraissage au diluant.



Et puis hop, on apprête. J'au réutilisé le premier apprêt, celui dont j'avais raté le passage la première fois.
Avec un bon réglage de pistolet il se passe trés bien, aussi bien que l'autre. Vous pouvez donc acheter l'apprêt garnissant de la centrale du carrossier, ça marche bien et ça garnit bien.



Voilà, c'est tout pour aujourd'hui, suis fatigué

[Pierrick]

salut Sergouilm

Pour le coffre, je suppose que tu as un tapis qui recouvrira les traces d'interventions mais il restera des parties nues.
S'il te reste de la base mate, profites en pour recouvrir au maximum le coffre, l'effet sera garanti et surtout tu ne te diras pas j'aurai du....

Pierrick

[max93]

ptain il faut vraiment dla patience
bravo pour ton taf en tous cas , ce post y tue

[sergouilbm]

Salut Pierrick, je ne comprends pas bien ta phrase sur le tapis, les surfaces d'intervention, et les parties nues ?
Tu veux dire un tapis pour mettre les pieds dessus lorsqu'on est dans le coffre et qu'on pistole ?

La base matte, il va m'en rester, mais j'aime autant la conserver pour le compartiment moteur qui me tient plus à coeur que le coffre.
On verra en même temps, d'ici à ce que je m'occupe du moteur, il va se passer du temps et je pourrais racheter de la peinture.
D'un autre côté, tu sais il fait vraiment rustique mon coffre avec son blackson, on voit bien que ça été réparé simplement, donc je ne compte pas faire une auto de collection irréprochable de cette auto. Je doute de la beauté du résultat une fois peint.
Bahhh, je vais voir, je réfléchis encore.

Max93> la patience je l'ai c'est sûr, mais j'ai aussi la conscience que ça prend plus de temps que prévu, et là je suis coincé à devoir finir coûte que coûte, et c'est au détriment de ma vie professionnelle. J'ai un peu assuré mes arrières, mais j'ai hâte de produire autre chose que de la tôle qui brille. Enfin, c'est pour bientôt, elle devrait être achevée samedi soir.

[dgl]

Bonsoir Serge,

Personnellement, quand je décache je n'attends pas que la peinture soit bien dure. C'est un risque mais quand elle est hors poussière, et ce avec beaucoup de précautions je retire mes caches car la peinture ayant encore une certaine souplesse elle se laisse mieux faire.

Voilà.

Bon courage

[sergouilbm]

Tu as raison Dgl, j'ai continué à décacher aujourd'hui, mais alors tout doucement, et c'était parfois vraiment limite, tellement le scotch et la peinture avait fusionnés. Heureusement que j'avais pris de bonnes marges à l'intérieur des portes. Je savais pas que la peinture pouvait s'arracher comme ça, mais c'est normal quand on y pense, puisqu'elle forme une démarquation vive aux endroit des masquages.

En tout cas, aujourd'hui, le problème n'est plus, j'ai repeins le montant. Je posterais mes nouvelles photos plus tard, ce soir je suis vanné.

[stefi]

salut sergouilm,
et oui, cela va bientôt faire un an que ton histoire avec b9 a commencé et franchement on ne s'en lasse pas une seconde. Plus la resto avance et moins on est patient
c'est DALLAS en live mais quel plaisir. Ton acharnement et ta persévérance te le rendent bien car le résultat à l'air vraiment bien .
dès quel est fini, j'amène le champagne pour la baptiser un bon coup de bouteille sur le capot peut-être pas une bonne idée sur une peinture neuve
allez courage et vive la suite

[superpooky]

salut sergouilm,
et oui, cela  va bientôt faire un an que ton histoire avec b9 a commencé et franchement on ne s'en lasse pas une seconde. Plus la resto avance et moins on est patient
c'est DALLAS en live mais quel plaisir. Ton acharnement et ta persévérance te le rendent bien car le  résultat à l'air vraiment bien .
dès quel est fini, j'amène le champagne pour la baptiser  un bon coup de bouteille sur le capot  peut-être pas une bonne idée sur une peinture neuve
allez courage et vive la suite

tout à fait d'accord ! ! !
le champ, moi aussi j'en amène, c'est dit ! ! !
... qui c'est qui prévoit les cacachouettes ???
euh sinon, je sais pas si t'es au courant serge, j'ai une malle noire si çà t'intéresse ...
et je dois aller voir cabcool qui met en pièce sa 528i E28 juste à côté de chez moi ( rosny ss bois 94 ) ... si t'as besoin d'un truc, dis le moi par MP ...