Une Nouvelle 6 Sur Le Forum: 645Cia E63

[Daube]

Hier ma 645 a passe son controle technique avec succes
Mon garagiste habituel me sors "ils ont ete sympas, ils ont rien dit pour les fuites d'huile".
Je lui ai repondu "Quelles fuites d'huile ? Y'a aucune fuite d'huile" sur un ton pseudo-serieux. Il a ete surpris, alors je lui ai explique que j'avais amene ma voiture a un specialiste pour remplacer la plupart des joints du moteur.
Ensuite, il a deplace ma voiture qui dormais dans un coin du garage depuis quelques heures (controle le matin, mais je ne pouvais venir la recuperer que le soir), et a constate avec etonnement qu'il n'y avait pas une seule goutte d'huile au sol.
Limite j'etais encore plus surpris que lui

Bref il faut maintenant que je m'occuper de la cosmetique avant de la mettre en vente.
A ce sujet, j'ai le cache souple en cuir sur le dessus de la colonne de direction qui pose probleme: ses petits ergos se sont casses, du coup il ne se fixe plus.
Comment je peux reparer ca ? Ca se replace ? Ou alors je peux le coller simplement ?

[Daube]

Après deux ans sans nouvelles, il est temps de faire le point sur ma 645.
Je vais la mettre en vente dans les jours qui viennent, et j'ai profité d'un problème de pare-brise pour lancer les travaux.
Outre le controle technique passé avec succes, j'ai egalement remplacé quelques petits trucs et fait une petite renovation de la carrosserie.

On commence par l'esthétique:

• Suite à un petit imprévu avec le pare-brise, j'ai pris rendez-vous avec un carrossier pour le remplacer. La voiture a donc un pare-birse neuf et les joints qui vont avec.

• Puisque elle devait aller chez le carrossier, j'en ai profité pour faire une petite renovation de la carrosserie, notamment pour le vernis qui tirait un peu la gueule d'un cote, et aussi et surtout pour les fameuses fissures sur les ailes avant qui touchent de plus en plus de serie 6. La voiture a retrouvé un aspect extérieur flatteur, et je n'ai plus que quelques soucis mineurs à corriger de ce coté-là (petits logos sur les jantes, un coup de polish, un coup de belgom sur les chromes...).

Du côté de la mécanique:

• Le moteur a eu droit a une intervention très lourde y'a deux ans pour solutionner les fuites d'huile. En fait, la plupart des joints (noirs) du moteur étaient cuits par la chaleur. Ils avaient perdu toute souplesse et étaient donc devenus cassants. Des fissures laissaient sortir l'huile sur les cotés du moteur, à tel points que je ne pouvait plus garer la voiture sans voir une petite flaque en dessous :ddr: Le moteur a donc été démonté par un spécialiste pour remplacer les joints de culasse et couvre-culasse (et un autre que j'ai oublié). J'ai aussi fait remplacé un galet tendeur qui couinait. Coût total de l'opération: environs 4000 euros [:bmwz8:6] Mais du coup, le moteur tourne toujours impeccablement et il ne consomme presque plus d'huile. Je dois encore remplacer le bouchon de remplissage mais c'est pas trop grave

• J'ai fait faire une vidange de boite auto dans les règles. La voiture avait 156.000 km à ce moment-la, si je me souviens bien. Aujourd'hui, elle en a 185.000 et la boite fonctionne toujours aussi bien (la vidange n'a pas changé quoi que ce soit à son comportement d'ailleurs...).

• Plus récemment, j'ai remplacé le flector de sortie de boite, ainsi que le palier intermediaire d'arbre de transmission.

• J'ai remplacé tous les disques et plaquettes.

Maintenant les problèmes connus sur cette voiture:

• J'ai toujours les pannes intermittentes de l'Active Drive. Je pense que c'est dû à un soucis de voltage (régulateur de tension de l’alternateur à changer). Je voulais faire une mesure de tension aux bornes de la batterie moteur tournant mais j'ai pas encore eu le temps pour ca.

• Les feux orientables sont toujours en panne. Ca éclaire tout droit. Je n'ai pas voulu faire cette réparation inutile.

• Le problème des panneaux escamotables du toit ouvrant est toujours là aussi. Ca ne concerne que le panneau arrière, mais c'est chiant parce que ca affiche une alerte (orange) au démarrage. Bien-entendu, le toit s'ouvre toujours (bascule) et le panneau avant fonctionne toujours.

• Suite a une batterie déchargée après un longue période d'arrêt, j'ai une alerte airbag (rouge) qui est apparue. Je dois aller voir un garagiste avec une valise pour voir si c'est une fausse alerte ou pas.

• J'ai des tremblements à partir de 110 km/h. Ca se situe à l'arrière. Je pensais à un soucis d'équilibrage des roues, mais finalement je pense que c'est le train de suspension arrière qui est fautif. Probablement un ou plusieurs silent-bloc fatigués quelque-part.

A part ça, comme écrit dans le topic des E63, ce weekend je n'ai pas résisté à l'envie d'aller faire un tour à son volant. Direction la route Napoléon en partant de Nice et en passant par Grasse. Pause déjeuner à Castellane suivi d'une traversée des gorges du Verdon pour aboutir au Lac de Ste-Croix pour un petit tour en pédalo en remontant les gorges Pour retourner sur Nice, nous sommes partis du Lac en direction de Draguignan (pas le temps ni l’énergie pour faire le trajet inverse, quoi...), par les petites routes extrêmement sympathiques

[outtriger66]

bonsoir pour mon premier jour sur le forum et tout fier de vous annoncer que je recherchai une e63 plutot 630 mais vu les decote une 645 c etait tentant mais la c est la douche froide j ai plutot envie de racheter une bonne ceinture lombaire et reprendre un bon vieux toy , les docteurs qui me disent avec ce que vous avez traverse il faut du zen  de la serenite et du plaisir la je peux avaler une boite de tranquillisant d entree   allez faites moi plaisir donnez  moi de bons retours  ..... en tout cas elle a une ligne et d accord avec toi l a 5 est pas mal non plus  , si non frere voit ce post il va rire et me dire  casse ta tirelire et prend une porsche .....grr   

[Daube]

Le probleme de la Porsche c'est que l'entretient courant est un peu plus "poussé" que sur une serie 6.
Le budget d'utilisation global, en temps normal (pas de pannes), est plus important, alors qu'une serie 6 est quasi identique a une voiture normalle (y'a 4 bougies en plus et un peu d'huile en plus pour la vidange, quoi...).
La Porsche est une voiture fantastique, mais c'est reservé à ceux qui en ont vraiment les moyens, alors que la serie 6 est beaucoup plus accessible, meme avec les pannes.
 
Pour le reste, du positif il y en a. Sur une belle route en bon etat, la conduite de la serie 6 reste tres agreable, malgré son poid. J'ai un peu pris mon pied par endroit le weekend dernier en allant au Lac de St-Croix en passant par la route Napoleon. La plupart du temps j'etais en mode "balade cool" avec le coude a la portiere, vitres ouvertes (presque pas eu besoin de la clim), a profiter du paysage et du son du moteur. Et quel son ! Meme avec la ligne d'origne, pour moi c'est parfait. Un vrai beau son sans casser les couilles aux voisins. Pour ca, le V8 est magique. Pour les depassements aussi, mais la c'est une autre histoire Et pour finir, la ligne ! La serie 6 fait tourner les tetes, c'est un fait. Y'avait pas mal de monde autour du lac, beaucoup de touristes. Tout le monde regardait la voiture (ou ma copine, je sais pas ) lors des passages lents genre dans le parking. Je ne me lasse pas de la ligne de cette voiture, vraiment. Peu importe l'angle, le moment, elle a une gueule d'enfer.

[sylkill]

C'est étonnant le nombre de bricoles et de vrais pépins que tu rencontres avec cette voiture.
Elle n'est pas très âgée, et souffre pourtant de maux qui sont habituellement le lot de voitures plus anciennes : les joints cuits, les fuites, les merdes électriques, les finitions qui claquent (ergots, toit ouvrant, etc...) et les trains roulants très fatigués si j'ai bien compris.
Ca fait beaucoup de tracas pour une voiture de ce prix, de ce standing et qui est censée représenter le savoir faire de béhème
Comme outtriger66, ça me ferait réfléchir à deux fois, voire trois même, avant de m'engager avec ce modèle.

[tuomas]

C est un peu le classique des bmw des années 2000 non? Ma 330 avait exactement le même souci d'huile qui coulait de tous les joints, mon x3 bouffe lui aussi de l'huile, les problèmes de toit ouvrant sur x3 et e92 sont légion, etc etc...

Ca reste du domaine de l'ennuyeux mais pas de l'irreparable tout de même.

[sylkill]

Non, pas d'accord justement. Ma 530d de 2001 est inébranlable d'un point de vue accessoires, fuites et électricité en général. La seule avarie électrique à déclarer venait du faisceau de contrôle des injecteurs dont les fils étaient cuits. Pour tout le reste RAS, et elle approche les 16 ans et 400.000km. Les SB des trains roulants y sont passés, mais j'avais franchi les 270.000km avant que ça commence à vibrer. Celle ci a quand même 100.000km de moins au compteur mais souffre de pb toujours inconnus sur la mienne.
Ca laisse penser à un saut en arrière sur la qualité globale de fabrication béhème, pour des mauvaises raisons d'économie, et la sophistication n'arrange rien. Je l'ai constaté aussi avec mes deux générations de série 5 (e34 et e39) : les matières utilisées pour la e34 étaient nettement plus robustes que pour e39 dans l'ensemble.

[Daube]

Ta 530 c'est une E39 non ? Niveau qualité de fabrication, BMW a fait un petit saut en arriere avec les generations suivantes, et c'est tres visible sur le net.
Bien-sur ici sur 6enligne il n'y a que tres peu de BMW des années 2000 malheureusement. Mais si on parcours les forums genre bimmerfest etc... on se rend mieux compte.
Bon je vais essayer de creer une annonce pour ma 6.
Pour uploader des photos, la limite est de 200 ko, c'est ca ?

[sylkill]

Oui e39, phase 2, donc théoriquement les plus fiables (avant l'invention des clapets dans le collecteur d'admission...).
Je t'avoue que si je roule encore avec c'est déjà parce qu'elle est increvable et toujours très agréable à rouler, et puis surtout parmi les voitures plus récentes je n'en vois aucune capable de prendre la relève niveau robustesse et durabilité. C'est un vrai problème, et tes messages me rendent encore plus frileux.

[Roadwolf]

Pour uploader des photos, la limite est de 200 ko, c'est ca ?

 
Bonjour,
tu peux utiliser servimg.com, tu n'auras aucunes contraintes tailles de photos, tu dois justes te faire enregistrer pour avoir ta photothèque personnelle.
Au plaisir de voir ta belle 6.