Impression De Perte De Puissance 328 I E36 M52

[JIBI2]

Salut, je suis l'heureux proprio d'une E 36 cab qui afiche fierement 200 mkm,
depuis qq temps j'ai eu des coupures moteur inopinées,

1/4 de seconde puis ça repars

Par ailleurs j'ai l'impression que entre 600 et 150 tour la puissance n'est plus la , j'ai l'impression que le moteur s'étouffe un peu, il ne tourne pas rond nickel !

J'ai récemment fait ressouder les fils de la pompe à essence car la jeauge ne marchais plus. Opération réussie.

J'ai également fait nettoyer le faisceau et là surprise pendant deux jour elle tournait nickel, elle arrachait me^me. Plus de sensation de brouter en bas dans les tour et des montées en régime fulgurantes

Mais voila ça recommence !

je ne comprend pas le faisceau avait déjà été changé chez BM il y a 4 ans à 160,000 km.....

QQ à une idée ?
Que dois je faire ?

Merci

Ps avec le moteur de recherche je n'ai pas trouvé de réponse

[rasta78]

Salut,

Ouai les problemes que t as, a mon avis ne proviennent pas du faisceau ou de l allumage, generalement de genre de probleme c du ON/OFF, soit ca marche soit ca marche pas mais pas un peu !

Donc je serai toi je m orienterai plutot vers la mecanique. Deja verifie ton admission d air, genre le filtre a air ca mange pas de pain, puis les durites d air voir si t as pas une prise d air.

Si non pour les symptomes, quels sont ils exactement ?
Deja est ce que le ralenti est bon et stable ?

Ensuite c peut etre un encrassement des injecteurs ou du system d injection, pour ca tu peux acheter un bon additif a mettre dans le carburant ce qui fera un nettoyage, ca marche si tu prend pas les premiers prix !

Voila j espere t avoir aider.

ps : tu pourrai faire une video ou une bande son du bruit du moteur, ca sera plus explicite !

[JIBI2]

Salut,

Ouai les problemes que t as, a mon avis ne proviennent pas du faisceau ou de l allumage, generalement de genre de probleme c du ON/OFF, soit ca marche soit ca marche pas mais pas un peu !

Donc je serai toi je m orienterai plutot vers la mecanique. Deja verifie ton admission d air, genre le filtre a air ca mange pas de pain, puis les durites d air voir si t as pas une prise d air.

Si non pour les symptomes, quels sont ils exactement ?
Deja est ce que le ralenti est bon et stable ?

Ensuite c peut etre un encrassement des injecteurs ou du system d injection, pour ca tu peux acheter un bon additif a mettre dans le carburant ce qui fera un nettoyage, ca marche si tu prend pas les premiers prix !

Voila j espere t avoir aider.

ps : tu pourrai faire une video ou une bande son du bruit du moteur, ca sera plus explicite !

Je veux bien essayer de faire une bande vidéo mais je ne sais pas si on peut le poster !

Quelle est la marque d'un bon additif ?

Ce qui m'étonne c'est qu'aprés que mon mécano est nettoyé tout ça sa marchais très bien !

[rasta78]

Ouai,

Pour la video essayes de regarder dans la rubrique "aide sur 6enligne" c la :

http://www.6enligne.net/forum/index.php?showforum=11

Pour le nettoyant a ajouter dans le reservoir, ben vas dans 1 centre auto et prends pas le moins cher je crois que ca tourne autour de 15-20 Euros.

Pour ton moteur, est ce que ton ralenti est stable ?
Filtre a air ok ou pas ? changes le si necessaires, ca fera pas mal !
faut voir apres le nettoyant injecteur si ca s ameliore.
Puis est ce que tu consommes de l huile ?

Enfin, les causes peuvent etre multiples, c pr ca deja fais ce qu il y a au dessus puis apres je pourrai etre plus precis, mais suis qu un mecano amateur mais ici y en a qui maitrisent bien !

Voila.

[floderennes]

salut

ça me fait penser au problème que j'ai actuellement sur 328i e36 aussi!

je ressens par moment des ratés ou trous à vitesse stabilisée mais pas tout le temps, je le sens par moment. il faut que je fasse attention ce weekend pour cerner à quel moment ça le fait. aussi je trouve que mon ralenti n'est plus aussi stable, je ressens de légères vibrations que je n'avais pas avant.

mes bougies ont 37000km et 1an et 8 mois, le filtre à air est neuf, la vidange + filtre à huile vient d'être faite.

peut-être qu'on a un problème qui n'a pas la même origine aussi

[rasta78]

Salut,

Ouai c pas bete l histoire des bougies, normalement des bougies se verifient tous les 5 000 kms et changement au moins tous les 20 000 pour des bougies standarts.
D ailleurs faut que je change les miennes...
Et puis le filtre a carburant, ca peut jouer.
Moralite faut deja tout avoir nickel avant de diagnostiquer.
Ca fait plusieurs pistes, deja voir si l arrivee de carburant est correct : chgt filtre a carbu et verification qu il n y est pas de bulle d air dans le circuit....
Pour toi Floderennes, ben change tes bougies ou verifies l etat, puis ton filtre a essence peut etre change.

Voila c juste des petits conseils !

[fonkycris]

Salut,

Si les bougies sont OK je chercherais plutot du coté des bobine HT il y en a peut etre une qui est faiblarde.

@+

[JIBI2]

OK § je vais faire changer les bougies et le filtre à air.

Juste avant je vais qd même essayer l'additif.

Vous prenez quoi comme marque de bougie ?

On peut mettre n'importouak ?

OK § je vais faire changer les bougies et le filtre à air.

Juste avant je vais qd même essayer l'additif.

Vous prenez quoi comme marque de bougie ?

On peut mettre n'importouak ?

ce qui m'étonne c'est qu'après un nettoyage tout allait bien pdt 48h !

[bumper]

Salut,

Si les bougies sont OK je chercherais plutot du coté des bobine HT il y en a peut etre une qui est faiblarde.

@+

Salut

J'ai eu le meme probleme cette semaine sur ma 328 ,j'ai cherché compliqué ,genre capteurs et calculateurs,

sans resultat ,Puis Manuz1 me dit!! tu as essayé les bobines ??,c'est certainement une bobine faiblarde!!

En plein dans le mille ,une bobine faiblarde ,encore merçi Manu

a+

[SCHWARZ DIAMANT]

Salut
les bobines d'origines de la 3.28 ont eu beaucoup de problèmes,j'en ai une qui a fondue,donc si tes bobines ne sont pas de marques Bremi,c'est qu'elles sont d'origine.
De l'additif dans le reservoir je n'y crois pas,sauf si le vehicule en a bénéficié depuis le debut,je mis de l'additif à plusieurs reprises,car je sentais qu'un injecteur donnait mal,mais sans resultat.
J'ai donc demonté mes injecteurs,et les ai nettoyé à l'ultrason,puis je les ai branché sur une pompe electrique,et c'est là que j'ai vu que j'avais un injecteur un peu bouché.
Après remontage:
demarrage du vehicule immediat
conso en baisse
puissance retrouvé