Vibration Entre 90 Et 100 Km/h Sur 530d Touring

[riklamenace]

BONJOUR A TOUS,
j' ai parcouru tous les post parlant de vibration mais le mien est particulier
il se produit vers 90 a 110 km/h avant et apres plus rien
suivant les conseille de certain j'ai replacé les disques av + plaquettes ( marque ate)
j'ai aussi profité pour changer las jantes et 4 pneus neufs et toujours le meme probleme
dans les phases de freinage pas de vibration mon plus dans le volant
on dirait que ca vient d'une piece en rotation plutot de l'arriere


si quelqu'un peu m'aider

[aleynos]

salut
normalement une vibration a ces vitesse la , et rien avant et apres c est un equilibrage des roues ... ou roue voilées

ta du jeu dans tes roulement de roue avant ou arriere ?
serrage des roue?
jeu au pont arriere?

[CampingCarl]

même problème récurrent

[riklamenace]

re :
il y a une semaine quand j'ai changé les amortisseurs avant j'ai fait un controle des trains roulants avec un pied de biche pour voir l'etat des silentblocs et des rotules (pas de jeu)
le flector a ete changé il y a 1 ans
j'ai impression que ça vient d'un cardan mais comment pouvoir les controler ?
ou est il possible que le centreur en sortie de boite soit fatigué car je ne l'ai pas changé lors du remplacement du flector.
pourtant j'ai vraiment l'habitude de reparer les voitures mais sur ce point je sèche

[lolo2525]

bonjour

il faut déterminer si la vibration vient de l'essieu avant ou arriere

si vibration avant entre 90 et 110 km/h vous devez ressentir les vibrations dans le volant

si pas de vibrations dans le volant cela vient de l'essieu arriere

il faut ensuite essayer moteur debrayé entre 90et 120 si cela vient de l'arriere

si a l'arriere mettre la voiture sur un pont ou chandelle et inspecter tous les silents blocs , fixation du berceau arriere etc

a controler les pneus aussi car entre 90 et 110 c'est souvent un probleme d'equilibrage

[Bruno1380]

Bonjour,

J’ai changé tout mon train avant, barre stab, silentbloc avec la barre, enfin toutes les articulations y compris deux amortisseurs avec deux nouveaux pneus sur deux jantes bien équilibré sans coup dedans et je continue a avoir des vibrations entre 90km/h et 110km/h,surtout quand j'accélère pas, la je pense au flector. la seul déduction que je puisse faire c’est que c’est a cause de la crémaillère, la j'ai un jeu léger,

Mais pas mal d'entre nous ont tout remplacé et les vibrations sont toujours la, mais la pièce d'ont personne a parlé c'est LE CADRE AUXILAIRE AVANT

Piece N°1



Lui aussi peut avoir pris un coup, combien d'entre nous n'ont pas roule dans un gros trou et que ca fais un bruit affreux et que après ont crie putainn routes de merde!! on peut faire attention, moi je suis maniaque a ca, on paye des fortunes de taxes de roulage illégaux et les routes sont dans des état mais on ne sait pas tout éviter, ceux que je détéste le plus c'est les d'os d'ane avec une bordure juste devant, ca qui fais un coup sec pour le train av et les plaques d'égout a 10cm dans le sol..

[totolehero32]

bonjour a tous,

voila pour ma part suite a des vibrations qui devenaient de plus en plus accentuées en phase de leger freinage QUELQUE SOIT la vitesse , j ai changé disques/plaqettes/MARQUE ATE ET.......

....les vibrations ont pratiquement disparus (bingo ....symptome disques voilées ) .

Cependant il persiste une TRES legere vibration lors des feinages a une vitesse >a 120 ?????

que se passe t il avec le 530d touring !!!!! dois je remplacer le silent bloc n 5 ???

merci


530d/2002/156mkms

[brprivate]

Salut, moi j'avais des vibrations en freinant au allentours de 90km/h et à vitesse constante entre 80 et 90.
J'ai changé les disques et plaquettes av pour du ATE et plus de vibrations au freinage.
J'ai fait refaire l'équilibrage des roues et tj les vibrations à vitesse constante.
J'ai fait contrôler le train par un garagiste et il m'a dit qu'il n'y avait pas de jeu et que tout était nickel.
Du coup en regardant les pneus av de plus près, il s'est avéré qu'il y avait des facettes sur le pneu av gauche.
On a passé les pneus av à l'ar et vice versa et depuis nickel. Quelques petites vibrations persistent mais c'est presque rien.
La prochaine fois que je changerai les pneus, je pense que tout disparaitra.
Voilà, c'était un petit retour d'expérience concernant les vibrations diverses et variées sur les E39.
@+