Ma Titine M3 E92

[Motorix]

Quelques photos de ma new (Désolé pour le parking )

[rhaco]

Argh,tu viens de m'enlever la joie que j'avais de bientot recevoir mon silencieux eisenmann !!

Elle est vraiment superbe

Si je me trompe pas,tu es le premier,et seul à etre en M3 E92 ici

Tes ressentis de conduite ?

Julien (ENVIEUX...)

[luna59]

magnifique!!

la 1ère sur 6enligne

[AFCLOLO]

TERRIBLE !!!

Bienvenue à toi et à ta belle

La premiére en effet sur 6 en ligne je crois

J'espére que tu vas compléter ta présentation , belle région aussi que la tienne

[stéphanois]

très belle auto, je trouve ce style très classe et sportif à la fois

pareil je serais curieux de faire un essai de ce fameux V8

@+

[propeler]

Arfff!!!,je bave sur mon clavier ,felicitations elle est splendide ...Bonne route a son bord

[gaetbme30]

Salut,

Alors la respect

Elle est magnifique,donne nous vite tes impressions à son bord

Tu avais quoi comme voiture avant pour comparer ?

@ bientot et bonne route petit chanceux

[amor]

Whaouuuu

La caisse ultime !!!

Ca manque de photos

[luna59]

En tout cas tu envoies du lourd pour le 1er jour et 1er message sur le forum

[Motorix]

Merci à tous

Avant :

330 CI SMG
M3 E46
M3 E92

Petites impressions


Bon premiere impressions, la E46, accuse un peu son age.

Le dôme au premier abord, vous saute aux yeux, mais quelques instants aprés, il se fait oublier.

A l'intérieur pas de dépaysement, même impression de gabarit que la 46.

Le bruit au ralenti et en général plus feutré que sur la 46, la voiture, sur longue distance, est beaucoup plus reposante, sauf en accélération, ou à partir de 5000/6000 Trs le bruit se rapproche de la 46, assez aigu et un peu plus sourd.

La position de conduite est identique à la 46, avec en prime des siéges trés enveloppants et trés ergonomiques, j'ai pu tester sur 9 h de conduite non stop, aucune fatigue, tout simplement super.

Le moteur est un régal, autant par sa souplesse (6éme à 1000 Trs !!) que sa disponibilité, et sa puissance qui semble ne jamais ce terminer, ça pousse sans arrêt, jusqu'au rupteur ~~ 8400 Trs, GRISANT !!

Pour la boîte, les rapports s'enclenchent beaucoup mieux, avec un temps de chauffe, beaucoup plus court que la 46. Le passage des vitesses grace à un guidage, beaucoup plus court et précis est un régal.

En gros compteur:

~~ : 1ére = 70
2éme = 110
3éme = 170
4éme = 230
5éme = pas testé
6éme = pas testé

Pour le freinage, (à 240 quand même) aprés un trés gros appui, suivi d'un soulagement important, la voiture n'a marquée aucun signe de faiblesse mais il est sur que celui ci est bien meilleur que la 46. Maintenant faudrez voir en endurance, mais sur d'autres forums, en particulier US, il semble que le mécontentement et moindre qu'avec la 46, sur leurs tenues en piste.

Pour la conso, pas de miracle sur une moyenne ODB ~~140 Km/h (en gros un bon 150 compteur) 12.5 L sur ~~ 900 Km d'autoroute y compris attente au péage, pour la ville/ route normale, pas testé.

Le temps de digérer le (gros) chéquos, quelques petite modifs, seront peut être en chantier.

Faut pas trop écouter les opposants, qui n'ont jamais mis le [...censuré...] dedans, je conçois, que l'on aîme ou pas, mais comme le dicton, les goûts et les.............

Qu'on le veuille ou non, BMW est encore présent avec cette M3, même si quelques points, auraient pu être améliorés :heu:

Voiture formidable, avec un plus indéniable par apport à la 46, à tous les niveaux

J'espére ne pas regréter mon investissement, car celle ci, sera certainement ma derniére "grosse", mais avant je vais m'éclater GRAVEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE en faisant quand même la nique aux vilains Hiboux qui nous pourissent un peu la vie

A+ pour d'autres photos

PS : mes photos apparaissent trés mal chez moi, alors que l'envoi, a était fait, dans les régles (je ne comprends pas) Excuses.




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