Du Nouveau Sur Mon M3

[Kaz]

Salut à tous,

Rappelle des symptômes:
Ralentit instable
Pétarade à froid et parfois à chaud lors de la décélération
Manque de puissance à bas régime quand il fait très chaud ou très froid (quoique à présent, c'est tout le temps)

Lors du premier passage au banc, BMW avait détecté un problème de débitmètre. Mais bon, j'avais remarqué un manchon qui était mal fixé entre un papillon et le débitmètre. Elle est repassé il y a 2 semaines et le debitmètre refonctionne!!! Cependant, le mélange n'est pas bon. Pourtant, elle a passé avec succès le controle technique!!!
Donc BMW lance un diag pour recherche de panne. Encore un problème: ils ne peuvent pas testé l'intégralité des composants car le faisceau n'est pas celui d'origine!!! Pourtant, j'ai vérifié sur l'ETK et les réf. correspondent!
Ces derniers jours, il n'ont pas trouvé mieux que de me faire une liste de pièces à changer. Attention, il y en a pour 24000F de pièces:
Un faisceau
Un catalyseur car il y a un bout de porcelaine qui se promème à l'intérieur
3 papillons: je vois pas l'usure qu'il peut y avoir sur ce type de pièce
...
Il ont trouvé qu'il ya aussi la soupape de ralentit (là c'est plausible)
Mais après ces nouvelles, j'ai dit à mon pote mécano d'aller la rechercher.

Dingue !!!!!

[csc]

Oups !
J'ai mal pour toi Kaz.
Sinon, la compétence du garage laisse à désirer. Un coup le débimètre HS, après il remarche Ils ne se posent pas plus de question que ça, comme toujours
Que comptes tu faire ?

[Kaz]

Je vais peut-être tenter une autre concéssion BMW qu'un pôte ma conseillé. Mon pote mécano, ancien pilote de rallye connais un motoriste qui fait des préparation M3, Sub, ... donc, je vais réfléchir!

[Manu M5]

Tête et doigt d'allumeur H.S.?

[gratter_dd]

[...censuré...] ! ca confirme !!! les consession c'est vraiment de la daube !!!

enfin ... yen a peut etre quand meme une ou deux de bien ...mais je les connais pas !!

[Kaz]

Tête et doigt d'allumeur H.S.?

Oui mais dans ce cas, la voiture aurait constament des ratés?

[Manu M5]

Pas sur, si la tête d'allumeur prend l'humidité, en chauffant l'humidité se barre et ça refonctionne, j'ai eu un prob similaire sur la M5 et il semblerait que ce soit assez fréquent.

[gratter_dd]

sur les ///M il ya une bobine par bougie ...me semble t il .... non ???

[csc]

Tête et doigt d'allumeur H.S.?

Salut Manu

Bon, j'ai regardé cette fameuse tête d'allumeur... Que je n'ai pas trouvé
Je suis parti des bougies comme tu me l'as dit et pas grand chose.
En partant des fils de bougies, je tombe immédiatement sur ce qui semble être le faisceau. Des 10nes de fils emmélés enfermés dans un boitier situé sur le haut du compartiment moteur (entre les 2 essuies glaces).

D'un côté entrent dans le boitier plastique les fils de bougies et du boitier éléctronique je crois. De l'autre côté sortent des gaines avec fils. Si je les suis, ils vont vers un gros connecteur type prise diagnostic. C'est la même en fait. Après je ne sais pas où ça va.

Manu, à quoi ressemble exactement la tête d'allumeur ? Tu m'as dis que ça ressemblait à un capuchon mais je ne m'imagine pas sa forme.

merci pour moi (nous) pauvre ignorant

Sinon Kaz, si tu as un spécialiste sous la main, il ne faut pas hésiter

[Kaz]

Le problème, c'est que le motoriste ne revient pas souvent dans la région, il bosse en espagne pour plus de rentabilité.