Bonjour a tous,
je cherche qqun qui peut m'aider à résoudre mon pb.
J'ai changer le moteur de ma dernière acquisition, une BMW 325 TDS Automatique.
Elle demarre bien, mais elle se met de suite en accélération!
La pédale d'accélérateur ne donne rien!
Que faire????
Acceleration 325 Tds
- anbb89
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Acceleration 325 Tds
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- jéros37
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Re: Acceleration 325 Tds
Salut,anbb89 a écrit :Bonjour a tous,
je cherche qqun qui peut m'aider à résoudre mon pb.
J'ai changer le moteur de ma dernière acquisition, une BMW 325 TDS Automatique.
Elle demarre bien, mais elle se met de suite en accélération!
La pédale d'accélérateur ne donne rien!
Que faire????
Peut-être un problème de réglage d'actuateur de ralenti ?
Fait une recherche sur le forum pour voir....
A+
- anbb89
- Messages : 11
- Inscription : mar. nov. 11, 2008 5:54 pm
- Localisation : 89 NORD YONNE
Re: Acceleration 325 Tds

le seul soucis c'est que mon mari ne voit pas ce que c'est que l'actuateur?
C'est le regulateur de ralenti?
Un boitier électronique?
Une pièce mécanique?
Il pensait que c'était le "capteur" qui est relier a la pédale d'accelerateur qui était grippée!
Merci beaucoup de toute l'aide que vous pourrez nous apporter!
Sandrine
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- crnizmaj
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- Inscription : dim. févr. 17, 2008 2:02 am
- Contact :
Re: Acceleration 325 Tds
Salut,
en effet l'actuateur demandea etre réglé.
L'actuateur en fait c'est le couvercle qui se trouve au-dessus de la pompe a injection.
Pour le régler c'est très délicat (au dixième de millimètre près).
Reagrdes ceci :
http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=96
en effet l'actuateur demandea etre réglé.
L'actuateur en fait c'est le couvercle qui se trouve au-dessus de la pompe a injection.
Pour le régler c'est très délicat (au dixième de millimètre près).
Reagrdes ceci :
http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=96
- anbb89
- Messages : 11
- Inscription : mar. nov. 11, 2008 5:54 pm
- Localisation : 89 NORD YONNE
Re: Acceleration 325 Tds
crnizmaj a écrit :Salut,
en effet l'actuateur demandea etre réglé.
L'actuateur en fait c'est le couvercle qui se trouve au-dessus de la pompe a injection.
Pour le régler c'est très délicat (au dixième de millimètre près).
Reagrdes ceci :
http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=96
Rebonjour,
je vous remercies beaucoup de tous ces conseils et pour la fiche technique,

je vais demonter ça avant la fin de la semaine et je pense que ça risque de changer en bien!!!
a charge de revanche
a+

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