Je vais tenter de faire court. Je possède une 324D de 1990, j'ai changé la distribution (le calage est exactement le même qu'au paravent enfin il me semble) et après avoir touché la pompe manuel d'amorçage au dessus du filtre à gasoil, celle-ci prenait l'air, donc je l'ai changée (enfin je crois que c'était celle-ci qui prenait l'air).
Enfin, après purge de l'air dans le circuit de gasoil, j'ai redémarré la voiture qui, une fois chaude, avait un ralenti vers 600tr/min. Lorsque je relache l'accélérateur rapidement elle cale, j'ai pensé que le ralenti est trop bas.
Alors d'après vous qu'est ce qui aurait pu changer le régime moteur au ralenti? (la nouvelle pompe vient d'un 524td e28)
Ou sinon comment je pourrais rerégler le ralenti.
Merci bien d'avance
Loïc