Salut a tous j'ai un soucis avec ma E12 ca fait quelque temps que le matin au démarrage ma voiture donne l'impréssion de s'etouffer .dés la mise en route le starter s'enclenche bien et 5 min aprés je pense que le starter s'enlève trop tot et il me faut la tenir en accélération pour éviter quelle cale !
Par contre a chaud en conduite normale elle tient bien le ralenti accélere bien mais a la réaccélération elle a des ratés !
J'ai changé mes bougies qui présentait une bonne couleur et j'ai change mon faisceau d'allumage et ma tete d'allumeur récemment cela a atténué le phénomène mais je sais plus quoi faire j'en perd mon latin !
Merci d'avance pour votre aide
Passionné
BMW 525 E12 de 1979, Anthrazitgrau Mettalic ;Peugeot 307 HDI 110 XS de 2003 ,Moto: Koehler Escoffier S6VS 125 de 1956 ,Jonghi 125 type E de 1951 Velosolex S2200 de 1962
C'est un carbu Solex 4A1 j'ai la revue technique d'ETAI mais je vois pas ou se trouve cette sonde
cet aprés midi j'ai regardé au niveau de la menbrane j'ai de l'essence qui suiente au joint et aussi au joint de dessus de cuve
ca peut venir de la menbrane ?
Passionné
BMW 525 E12 de 1979, Anthrazitgrau Mettalic ;Peugeot 307 HDI 110 XS de 2003 ,Moto: Koehler Escoffier S6VS 125 de 1956 ,Jonghi 125 type E de 1951 Velosolex S2200 de 1962
OK merci beaucoup Manu pour ce lien c'est vrai je ne fouille pas assez le site je te tiens au courant au sujet de mon probléme
Merci d'avoir répondu aussi vite a+
Passionné
BMW 525 E12 de 1979, Anthrazitgrau Mettalic ;Peugeot 307 HDI 110 XS de 2003 ,Moto: Koehler Escoffier S6VS 125 de 1956 ,Jonghi 125 type E de 1951 Velosolex S2200 de 1962
BobE12 a écrit :OK merci beaucoup Manu pour ce lien c'est vrai je ne fouille pas assez le site je te tiens au courant au sujet de mon probléme
Merci d'avoir répondu aussi vite a+
salut,
c'est bien ce que je me disais tu as pas tout lu
Si tu veux d'autres info n'hesite pas.
Salut a tous en regardant de plus prés j'ai remarqué que l'amortisseur du 2eme corps ne fonctionne plus la membrane apres demontage de la piece semble percé donc je pense avoir trouvé la source du probléme
J'ai vu qu'il existe un kit de joint pour le 4A1 mais pour 320 et 520 sur Walloth . Je pense qu'il doit se monter sur la mienne
Par contre pour l'amortisseur ca doit se trouver chez BMW ou alors si quelqu'un en a une qui traine je suis preneur !
A+
Passionné
BMW 525 E12 de 1979, Anthrazitgrau Mettalic ;Peugeot 307 HDI 110 XS de 2003 ,Moto: Koehler Escoffier S6VS 125 de 1956 ,Jonghi 125 type E de 1951 Velosolex S2200 de 1962
Salut j'ai commandé la piéce chez BMW Montpellier je l'aurai dans la semaine et j'ai également commandé la pochette de joint chez Walloth .Je ne connais pas leur délais de livraison mais dés que je la recoit je te tiens au courant de la suite des opérations
le démontage du carbu me semble pas difficile par contre il ya surement un couple de serrage a respecter
a +
Passionné
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