Joint D'étanchéité Sur Durit?

[naim]

Bonjour à tous,

Je suis propriétaire d'un 525 tds année 1993. en ayant remonté une durit (celle qui est en métal en face du moteur, juste devant les poulies d'accessoires), il y a une fuite d'eau a ce niveau la (je parle du coté ou il y a une vis, pas celui ou il y a un collier). ayant pourtant serré convenablement cette durit, le probleme persiste. je tenais à savoir s'il y a un joint a changer ou sinon, est-ce que je peut mettre une patte d'étanchéité (genre pattex ou beaucoup plus costaud)

Merci pour vos commentaires

[hugo0201]

Salut pour toute fuite de liquide ou un défaut d'étanchéité je conseille la loctite noire . Utilisation jusqu'à 250°c et simple d'utilisation. Attention ce n'est pas de la colle mais plutot un joint (entre 2 parties qui sont serrées par vis, colliers, etc...). Utilisée encore aujourd'hui sur pipes d'admission moto où il y avait une prise d'air. Une loctite noire et une bleue dans la caisse n'est pas un luxe...

[naim]

Salut pour toute fuite de liquide ou un défaut d'étanchéité je conseille la loctite noire . Utilisation jusqu'à 250°c et simple d'utilisation. Attention ce n'est pas de la colle mais plutot un joint (entre 2 parties qui sont serrées par vis, colliers, etc...). Utilisée encore aujourd'hui sur pipes d'admission moto où il y avait une prise d'air. Une loctite noire et une bleue dans la caisse n'est pas un luxe...

nikel ca fuit plus, merci beaucoup